重庆市汽车产业园挥发性有机物排放特征

以重庆某汽车产业园为研究对象,基于DB 50/577—2015《汽车整车制造表面涂装大气污染物排放标准》、DB 50/660—2016《摩托车及汽车配件制造表面涂装大气污染物排放标准》,调查分析了13家重点企业有组织排放的挥发性有机物(VOCs)排放浓度、排放量及组分特征。结果表明:该产业园各排放环节VOCs最大浓度为243.00 mg/m^3,最大浓度产生环节集中在表面涂装工序;产业园VOCs瞬时最高排放量为141.146 kg/h,含表面涂装工序汽车零配件厂VOCs排放量占产业园总排放量的66%;VOCs中主要检出物为乙酸丁酯(37%)、二甲苯(30%)和乙苯(18%),各企业排放的VOCs组成因稀释剂不同存在较大差异。产业园的环境管理重点应由整车涂装向零配件生产企业涂装倾斜。

基于小镇模式的南京某汽车产业园特色探讨

针对南京某汽车产业园的发展现状展开调研,从该园区现有产业分布的合理性、产业链价值、招商引资等角度展开分析,将特色小镇模式与汽车产业园升级问题相结合,从大力发展汽车文化产业入手,调整该园区的发展战略方向,实现精准招商。

生态建设引领下广州新能源汽车产业园规划编制研究

产业绿色低碳化发展是生态建设的核心内容之一,也是未来城市发展的重要趋势和要求。从生态破坏根源进行分析,以生态建设的发展路径为指导,结合广州新能源汽车产业园规划为例进行了实证研究,为生态建设引领产业发展提供一条有效路径。

高邮城南汽车产业园未来发展对策与建议

随着我国居民生活水平的不断提高,汽车保有量逐年增加,汽车养护服务等后市场需求日益旺盛,但现阶段高邮市汽车产业还存在布局分散、企业规模小、服务水平参差不齐、环境污染等问题。文章从高质量打造城南汽车产业园背景出发,分析现有汽车城的现状与存在问题,结合外地成功经验,提出以集聚发展、重点打造汽车后市场为主攻方向,为未来汽车产业园建设提供一定参考。

基于谷歌地图的汽车产业园区可视化管理应用

谷歌地图跨平台,方便操作,功能丰富,在此基础上进行行业应用开发既经济又可行。本文讨论了如何利用谷歌地图的自定义地图功能及应用程序接口Google maps Java Script API,实现对汽车产业园从布局规划到园区建、构筑物管理的可视化数据开发应用。

石湾汽车产业园拿什么优势吸引汽车整车

近十年来,二三线城市的重点产业规划大多数涉及汽车产业,优先规划汽车产业园或生产基地,千方百计引进汽车整车产业及上下游产业。粤港澳大湾区9+2城市几乎千篇一律的重点布局汽车产业,惠州汽车电子产业尤为发达,为规划汽车产业园奠定了基础。本文从惠州区位、交通、生态的优势,引出石湾汽车产业园规划的由来,进一步阐述了石湾汽车产业园的交通区位、政策支持、产业配套和市场空间、生产生活配套等优势。石湾汽车产业园规划将近十年了,还未引进汽车整车,园区要拿出“真本领”吸引汽车整车落户,带动周边汽车行业的发展。

呼和浩特市金山开发区新能源汽车产业园规划设计

介绍了呼和浩特市金山开发区新能源汽车产业园的项目背景,结合该项目的场地现状,提出了"集约用地、资源共享、合理布局、美观大方"的设计原则及理念,旨在创造出符合时代特点,具有艺术生命力的现代工业园区。

腾宇汽车产业园奠基

12月6日，武汉市江夏区大桥新区的一片500亩空地上，锣鼓喧天，彩旗飘扬，鞭炮齐鸣，在这里庆祝湖北腾宇汽车综合产业园奠基。

新泰市国泰现代农机汽车产业园发展现状与对策研究

本文主要介绍了国泰现代农机汽车产业园发展现状,分析了国泰动力换挡大型拖拉机制造项目、粮食烘干设备生产项目、美芙莱电动汽车项目、农机4S店建设项目的发展前景,为打造国内一流的国泰现代农机汽车产业园提出了实施科学规划、政策扶持、科技联姻、内联外引、品牌战略和集群发展的对策建议。

陕西省汽车产业园现状及发展对策

汽车产业关联度高、产业链长、适宜在园区聚集发展,国内外知名的汽车城、汽车产业园成就了知名的汽车品牌和汽车企业。陕西省重点汽车企业集中在高新技术开发区和经济技术开发区,园区发挥了承载汽车产业推动发展的作用。文章通过对陕西省汽车产业园整体分析,结合全省汽车产业发展总体规划,提出陕西汽车产业园发展的措施建议。

旭辉永升服务:深耕车企园区业态四大服务秘籍

随着国内汽车产业园的兴起,园区后勤保障的需求激增,物业服务企业纷纷入驻车企园区,通过高品质的服务、高标准的管理、高效率的操作、低成本的运营,为客户输出专业、全面、贴心的服务。本文以旭辉永升服务在沈阳华晨宝马里达工厂(以下简称“里达工厂”)的物业服务为例。

重庆经开区上半年工业经济运行情况及措施建议

一、工业经济运行的主要特点（一）北区企业快速发展，成为全区经济增长的核心经开区开发建设重点北移4年以来，北区工业企业快速发展，开工、投产、达产的企业不断增多，已成为全区经济发展的新的增长点。到目前为止，全区已开工或投产的企业共67家，其中已投产47家。仅今年1-6月，全区新投产企业11家中，北区就有8家，主要有百力通、福耀玻璃、中南铝等。

何国华:汽车城里巧解千千结

“谢谢,谢谢,多亏了你们,我这问题才能解决得这么快!”车主陈先生激动地从何国华手中接过车钥匙,仔细地对自己的轿车进行验收。“不客气!你们双方能协调好,这是最好不过的事情。”何国华说。这样的场景,时常在湖州东部车城矛盾纠纷调处化解中心上演。何国华是吴兴区人大代表、湖州东部汽车产业园支部书记兼总经理、东部车城矛盾纠纷调处化解中心主任。他是深耕汽车城的“老娘舅”,巧解千千结,为大家排忧解难。

赛道,构建汽车生态--专访天津V1汽车世界创始人李学海

凭借国际二级赛道撬动汽车产业园用汽车产业园集结消费者和爱好者叱咤商海多年的侨商李学海老先生用他的经验与慧眼开启了新的玩法AF:可否简单为我们分享一下您的创业经历,创业中,对您最重要的原则是什么?李学海:1976年前,我在香港最大的服装厂做主管,那时积累的经验,为后面的事业打下了基础。

由产业转移承接向产业链合作转变——北京“链长”带动京津冀产业升级

京津高速公路,车流疾驰。从北京东五环向天津行驶80多公里,天津武清汽车产业园内的数十家企业在春节后迅速启动生产线,最新下线的零部件正准备运往北京。

确保脱贫成绩成色十足

4月24日,在五师双河市平云工贸汽车产业园喷漆车间内,来自该师八十六团五连的油漆工吐尔逊江·库那洪正熟练地进行喷漆操作。吐尔逊江·库那洪说:"以前贫困是因为没技术,挣不上钱。团场与企业对接,组织我们参加培训,掌握了一技之长,我们成了产业工人,有了稳定的收入……"。