单箱三室连续梁桥在横向温度梯度与汽车偏载下的空间效应分析

宽箱结构连续梁桥的空间力学效应明显。依托顶板宽度达25.4 m的某单箱三室连续梁桥实际工程,探究了单箱三室连续梁桥在横向温度梯度作用与汽车偏载下的空间效应。基于现场实测温度数据拟合得到实测横向温度梯度作用;利用midas/FEA有限元软件建立全桥实体有限元模型,分析横向温度梯度作用效应和汽车偏载效应,并将二者进行荷载效应组合。结果表明:拟合得到的实测横向温度梯度作用特征值远大于现行规范参考值;当实测横向温度梯度作用效应与汽车偏载效应组合后,单箱三室连续梁桥中跨跨中底板处纵向应力、横向应力不再满足规范中关于作用短期效应组合下A类部分预应力混凝土结构的抗裂性要求。

箱梁结构在偏载作用下空间网格模型探讨

混凝土连续箱梁结构是我国公路大、中跨径桥梁的常用结构型式。随着箱梁结构的不断发展,其结构体系呈现出大型化和复杂化的特点。传统的有限元模型不能计算箱梁结构在偏载作用下由于约束扭转和畸变产生的附加应力。空间网格模型是分析桥梁上部结构的一种空间分析方法,能准确计算箱梁截面各部分的正应力和剪应力。通过对福建宁古高速某箱梁结构桥梁在偏载作用下的空间网格模型研究,计算了典型截面各部位的正应力和剪应力,得出了传统偏载放大系数偏小的结论,为精确计算截面应力提供了方法。

预应力混凝土箱形弯梁桥剪力滞性能研究

借助ANSYS软件对预应力混凝土连续梁弯桥建立三维仿真分析模型,分析了圆心角、预应力、汽车偏载、腹板预应力筋布置形式对剪力滞系数沿纵、横向分布规律的影响。结果表明,预应力的作用可以显著降低各断面的最大剪力滞系数;当弯曲程度变大时,弯桥内圆弧侧剪力滞系数增加,外圆弧侧剪力滞系数减小;汽车偏心加载于外圆弧侧时,会显著增加弯扭耦合效应;改变弯桥腹板预应力筋的横向布置形式,使外侧腹板处预应力筋的纵向弯曲程度大于内侧,会使同一断面内的剪力滞系数在横桥向变得更加不均匀。

称重技术中常见的误区

称重技术中,对最常见的一些物理原理和基本概念作了分析和说明,并列举了七个方面的误区。