非公路自卸汽车外形设计与视觉效果研究

在完形心理学和视知觉理论基础上研究了非公路自卸汽车的视觉效果规律;将辅助线法应用于非公路自卸汽车视觉效果的量化分析;在对车型视觉效果分析中发现轮胎的直径是外形设计的一个关键因素,提出了基于轮胎直径的模度序列构造方法,此方法可应用于非公路自卸汽车外形设计。

《汽车运用与公路交通运输实验》课程的设计

“汽车运用与公路交通运输实验课程建设” ,是一个实验课独立设课建设项目 。

咸阳机场汽车二级专用公路适应性分析

在深入分析二级汽车专用公路使用特性的基础上，通过对咸阳机场汽车二级专用公路交通量发展预测及服务水平分析，对其适应性和适应期作出了全面评价，可为机场和公路管理部门的决策提供科学的依据。

长伊一级汽车专用公路监理工作经验谈

我国建设监理制度是参照国际惯例，结合我国国情建立起来的。本文以实际工程为例，针对监理工作中的具体问题进行分析，并提出了搞好监理工作的具体建议。

高速公路汽车追尾预警网络MAC算法研究

从高速公路汽车追尾碰撞预警的需要出发,根据高速公路汽车运行速度快、拓扑结构多变的特点,为高速公路汽车追尾预警Ad Hoc网络选择单跳广播方式,基于TDMA机制提出了一种以栅格法和向量指针为改进形式的MAC协议算法。仿真结果显示,该方法协调各区间信息发布权同步移交,有序规定汽车接入信道的时机,实现了数据报文无冲突广播,满足汽车追尾预警实时业务要求。

非公路矿用汽车节能技术研究

首先介绍了非公路矿用汽车液力机械传动和电传动形式的特点,其次从新型燃料、混合动力、纯电驱动等方面综述了其节能技术的相关研究,然后分析了该车型储能系统和驱动电机的技术进展,并概括了通过优化控制策略提升电传动系统能量利用率的相关研究。最后总结为混合动力技术有望成为非公路矿用汽车的主要节能途径。

一种190型非公路自卸汽车车架强度有限元分析

使用SolidWorks软件对一种190型非公路自卸汽车车架进行三维建模,研究了4种典型工况下车架的载荷和约束情况,利用ANSYS Workbench分析4种工况中车架受到不同的加载与约束时的应力分布状态。结果表明,车架设计方案完全满足技术要求,为同类型车架结构的进一步分析与优化提供了参考。

合徐一级汽车专用公路绿化探析

本文对即将兴建的合除一级汽车专用公路的绿化进行了初步探讨．并着重从合徐一级汽车专用公路中央分隔带的绿化、边坡的绿化、服务区停车场的绿化及其它绿化等方面阐述了自己的意见，最后得出在公路工程建设中必须对被破坏了的自然环境进行恢复等结论。

公路汽车运输系统的基本设施及其特征

到目前为止,理论上对道路运输系统的概念尚无一个统一的、严格的表述,应用中通常因为使用场合不同,其内涵差异甚大。本文将其内涵定义如下:道路运输系统,指在特定的道路基础设施上,为最大限度地满足国民经济及社会发展对运输的需求,同时最大限度地发挥该线路的效用而建立起来的与道路运输过程相关的系统。主要分析了公路汽车运输系统的基本设施及特征。

论二级汽车专用公路

阐述了二级汽车专用公路的产生、发展及其优点和问题后,讨论了如何从设计、施工、管理等方面发挥二级汽车专用公路畅通、快速的优势和减少安全事故问题。

临湘至岳阳汽车专用公路设计初探

本文剖析了国内迄今所修建的二级汽车专用公路的利弊,论述了临湘至岳阳二级汽车专用公路采用全立交、全封闭的合理性。 在线型设计方面提出必须按汽车运行动态规律,满足视觉心理学、环境保护学及地形条件适应与周围景观协调等方面的要求,力求设计成优美、连续、舒适、安全的线型。关于最长直线段的应用,平、纵面线型组合等提出了不同的看法。 本文提出了设立超车道划线控制的三车道,可使正面撞车事故减少到一定程度,通过能力为二车道的两倍,论述了采用三车道的合理性。 关于互通式立体交叉、交通工程设施等的设计,本文亦作了较详细的论述。

浅析公路汽车运输过程及组织形式

用汽车沿公路载运旅客或货物的运输业务称为公路汽车运输，它是公路运输的重要组成部分。公路汽车运输的主要特点是方便、迅速。汽车是一种机动灵活的运输工具，凡公路通达的广大城乡都可用汽车载运旅客和货物，能在时间和上下车地点上适应不同客流及货物的变化。满足人们的旅行和货物运输需要。

浅谈高速公路汽车火灾事故的原因及处置对策

近几年来我国公路建设发展迅速，成绩喜人。然而，高速公路汽车火灾也时有发生，不仅仅造成财产损失、交通堵塞，甚至会酿成重特大伤亡事故，后果不可小觑。因此，这对公安消防部队的应急处置能力提出了更高要求。

浅谈青威汽车专用公路工程的实践与体会

1 工程概况青(岛)威(海)公路的威海市江家寨～乳山段,全长80km,为超二级汽车专用路。从1988年3月破土动工,分三段施工,建好一段,通车一段,于1992年9月全部建成,历时4年半。该路与309国道和其他11条省、县道连接起来。

奥迪再次携手舍弗勒参加2008德国公路汽车大赛DTM

舍弗勒集团将再次与奥迪共同合作参与德国公路汽车大赛。08赛季将于4月13日在德国Hockenheim的赛道开战，届时DTM冠军著名车手Mattias Ekstroem将首次驾驶带有LuK商标的新红牛奥迪A4来捍卫他的冠军头衔。上赛季排名第12的车手Mike Rockenfeller将继续沿用带有INA方钻商标的赛车并对取得更好的成绩信心十足。