基于视知觉的新能源汽车内饰CMF研究

为探究新能源汽车内饰大众视觉倾向,构建了新能源汽车内饰造型在虚幻引擎中用户与车内CMF的交互平台,辅助用户自定义车内内饰形成个性化定制。首先对视知觉因素的相关理论进行整理分析,探索出大众视觉趋势与新能源汽车内饰设计的契合点;其次从契合点入手,通过大量的用户调研分析总结视知觉因素在新能源汽车内饰设计中的应用以及审美规律,萃取相应的评价指标及其权重赋值;最后建立新能源汽车内饰CMF造型方案平台,并依据调查结果进行新能源汽车CMF平台设计方案。

基于RBF神经网络的汽车内饰皮革智能切割系统设计

随着汽车用皮革的迅速发展,开发一套满足汽车内饰皮革生产需求的智能切割系统具有重要意义。本文简述了汽车内饰皮革切割系统的发展,构建了基于径向基函数(Radial Basis Function,RBF)神经网络的汽车内饰皮革智能切割系统,介绍了系统主要硬件配置选型和软件的设计,提出了基于RBF神经网络PID(Proportional Integral Derivative,比例-积分-微分)控制算法;通过搭建试验平台,测试汽车内饰皮革智能切割系统的可行性、切割精度与效率。结果表明,该系统能够较好地满足汽车内饰皮革切割方面的需求。

浅谈汽车内外饰结构设计及成型工艺

由于现代生活水平的日益提高,消费者对于汽车的期待也越来越高,使得汽车的内外装潢成为当今社会的热门话题。若汽车制造企业能够在当前的激烈市场环境下持续发展,获取更多的客户青睐,那么他们就不仅仅是简单地把握汽车的表象,而是应该把握住汽车的核心技术,以及更多的结构上的细节,来满足客户不断更新的审美观念,满足他们的日常出,满足客户对方便、舒适的追求,让他们的汽车看上去更加美观、大气。为了提高汽车内部装潢的行习惯需求,应该不断探索和推广创新各种方法,与时俱进。这样,才能够不断完善产品的实际效果,让它们能够适应当代消费者的需求。不断地结合当前的技术发展情况,从不同的角度探讨和阐述汽车内外饰结构设计及成型工艺。

纤维含量对汽车内饰用夹层结构植物纤维增强PP复合材料性能的影响

分别以竹纤维(BF)/聚丙烯(PP)复合板、麻纤维(JF)/PP复合板为表层,聚氨酯(PUR)泡沫为芯层,经热压成型制备夹层结构植物纤维/PP复合材料,通过万能力学试验机、导热系数测定仪和驻波管吸声系数测试系统对不同纤维质量分数的夹层结构复合材料进行性能测试及表征。结果表明,PUR夹层结构BF/PP复合材料的力学性能与PUR夹层结构JF/PP复合材料接近,其导热系数≤0.044 W/(m·K),吸声性能良好,燃烧速度≤20.28 mm/min,满足主机厂对汽车内饰构件用材料的要求,且当植物纤维质量分数为40%时,PUR夹层结构植物纤维/PP复合材料的综合性能最佳。

基于汽车内饰用三梳经编织物3D模型的构建

针对复杂的三梳栉经编织物,文章采用Rhino建模软件对其几何结构进行3D建模。首先,基于NURBS曲线对三梳经编织物线圈部分和延长线部分分别建模,通过确定曲线控制点拟合得到精度较高的空间纱线中心曲线;其次,根据纱线直径通过扫掠完成各组线圈单胞模型的3D建模,并组装得到完整的织物模型;最后,根据织物的线圈轨迹,拟合得到经编织物的曲线方程,使得线圈轨迹数值化。结果表明,采用Rhino对经编织物进行三维仿真,方法简单可行,模拟得到的效果图线圈嵌套紧密且相互之间并无干涉,可以达到较好的织物效果。

电子交联对TPO类汽车内饰性能的影响

以聚丙烯(PP)类材料分别与生物基三元乙丙橡胶(Bio-EPDM)和石油基三元乙丙橡胶(EPDM)熔融共混后制备热塑性弹性体类(TPO)汽车内饰表皮,并经过高能电子束进行交联处理,分析了不同EPDM种类的汽车内饰表皮经电子交联处理后相关性能的变化。结果表明:Bio-EPDM在电子交联后机械性能会有所提高,而EPDM表皮在电子交联后机械性能会降低;交联后的表皮材料熔融黏度升高,有利于汽车内饰花纹的保持;电子交联会提高内饰表皮的阻燃性能、热稳定性,但会会恶化内饰表皮气味,使用前需要进行低气味处理。

汽车内燃机结构故障探析

当前汽车行业技术发展突飞猛进,不断满足节能环保新要求。作为汽车核心部件的内燃机,是提升汽车性能和驾驶性的重要保障。本文在阐述汽车内燃机运行原理的基础上,明确诊断汽车内燃机结构故障的必然性,并进一步剖析汽车内燃机结构故障成因,继而提出创建大数据算法、强化制造管理技术、组建人才队伍、加大资金投入力度等方法。为此,从根本上提高汽车内燃机结构质量,为改良优化汽车内燃机结构提供现实参考。

智能汽车内外饰造型意象耦合度评价方法研究

为帮助设计人员在智能汽车造型设计早期更好地控制内外饰传达的整体意象,提出一种基于眼动实验,结合感性工学理论的智能汽车内外饰造型意象耦合度评价方法。以耦合理论为核心,通过调研获取感性意象词汇集和内外饰并存图库,引入观察距离作为调剂因子统一内外饰意象评价,运用语义差分法构建内外饰总体意象空间并获取意象过渡线;运用眼动实验获取车内外关键设计要素及客观认知权重,经专家评审修正后计算其综合权重并与意象评分结合,探索基于意象认知耦合的智能汽车内外饰造型耦合度评价方法。该方法以3款智能汽车为评价对象,将评价结果与语义差分所得评分进行对比验证,结果表明该方法准确性良好,可以指导后续智能汽车内外饰造型耦合设计。

“碳中和”背景下汽车内饰材料减碳策略研究

通过分析汽车内饰生命周期中碳排放来源,揭示减碳潜力,指出使用环保材料、智能表面技术助力汽车内饰材料实现“碳中和”的策略。

影响汽车内饰光导主观均匀性判断的变量研究

直射式光导的均匀性直接影响使用体验,为深入解析汽车内饰环境下影响光导主观均匀性判断的变量,本研究针对三项特征参数,即LED数量、亮度公差和光导中心亮度,进行了研究分析。基于图像模拟和主观评价实验,结果发现:当LED数量由40增至60时,均匀度评分提高9.2%;当公差由0%放宽至80%时,均匀度评分降低22.6%;当中心亮度由10 cd/m 2调至2 cd/m 2时,均匀度评分降低11.5%。此外,Δu′和Δv′值与均匀度评分呈负相关。该研究揭示技术变量与用户体验的内在关联,为产品优化提供参考。

PVC透光革在汽车内饰中的应用研究

为提高汽车内饰豪华舒适感与科技体验感,本文将两者相结合,提出了一种可透光的软质PVC革材料。阐述了PVC透光革与氛围灯相结合在汽车内饰中的应用场景,介绍了PVC透光革涂层结构及生产工艺,分析探究了PVC透光革配方、层结构及工艺参数等对产品透光性能的影响,确定了影响产品透光性能的主要因素,并以常规PVC革的测试规范为基准,测试了PVC透光革的基本物性,确保产品在汽车内饰中的应用。

印度尼西亚大学开发 PLA 预浸料,可用于汽车内饰

据报道,印度尼西亚大学(University of Indonesia)开发出环保的预浸渍材料——苎麻纤维增强(RFR)-聚乳酸(PLA),可用于汽车内饰。这种RFR-PLA预浸料是一种半成品复合材料,由天然聚合物基质(PLA)和来自麻类树木的天然增强纤维组成。印度尼西亚大学工程学院机械工程系教授Tresna Priyana Soemardi开发了这种材料解决方案,以满足传统预浸料市场的商品需求。这些商品通常使用碳、玻璃和凯芙拉(Kevlar)等合成纤维。Tresna教授表示,与使用合成纤维的标准预浸料相比,RFR-PLA更加经济实惠、可持续且重量更轻。

基于汽车内燃机余热利用与废气同步处理的模式研究

为研究汽车内燃机余热利用与废气处理模式,本文以GE Jenbacher J624系列内燃机为例,探讨了汽车内燃机产生的余热类型及其特性,并在分析热交换、吸收式制冷及辅助催化等关键技术后。提出两个创新方案:方案一结合有机朗肯循环和尾气处理技术,旨在同时提高能源使用效率和降低有害排放。方案二采用SCR技术的微粒捕捉装置,进一步改进了余热回收效率。研究结果指出,这两种方案均能够在简化尾气装置结构的同时提升能源利用率,并降低尾气污染。

竹纤维汽车内饰夹层结构轻量化复合材料性能

“绿色化、轻量化、功能化”是汽车材料未来发展的主要方向。夹层结构复合材料由薄硬表层和缓冲芯层组成,具有高比强度和良好的保温隔声性能,已在汽车内饰中应用。以竹纤维增强聚丙烯/聚乳酸复合材料为原料,通过釜压发泡工艺制得发泡珠粒,研究饱和温度、压力和保压时间对其性能的影响,并制备聚丙烯发泡珠粒板材作为芯层,与竹纤维/聚丙烯复合板表层组合,比较不同竹纤维含量下的性能,探讨其在汽车内饰中的应用;并以三聚氰胺聚磷酸盐作为阻燃剂,研究其对复合材料性能的影响。结果表明,随着竹纤维含量增加,聚丙烯发泡珠粒夹层材料的弯曲模量相较于聚氨酯夹层材料最高提升了108.60%,滚筒剥离强度最大为20.13(N·mm)/mm,导热系数约为0.040 W/(m·K),吸声系数为0.177;加入三聚氰胺聚磷酸盐可延长燃烧时间,燃烧速度显著减小为13.5 mm/min。竹纤维汽车内饰夹层结构材料满足汽车内饰件轻量化的要求,有助于落实“以竹代塑”倡议,践行“双碳”理念,助力汽车领域绿色发展。

汽车内饰件发泡工序中机器人的应用状况及应用价值

机器人具有产量高、品质好、占地空间小、操作简单、维护成本低等特点,用于汽车内饰件发泡生产工艺中可保证浇注点位高精度的准确性和重复性,显示了良好的应用价值。结果显示:发泡生产节拍可以达到150 s/台套;日产1 000套的单台机器人比人工操作的产品合格率高出近10%,年产20万套的工厂可减少250人左右,显著降低了企业生产成本,保证了员工健康和安全,为汽车制造行业向数字化方向发展起到了积极作用。

汽车内饰设计的影响因素分析与研究

汽车内饰设计是汽车产品设计中的重要组成部分,它与汽车品质感、驾驶体验及消费者满意度等密切相关。本研究从人机工程学、材料科学、环境保护、市场营销和汽车工业产业链等多角度对汽车内饰设计影响因素进行了深入探讨。研究表明,合理的人机工程设计可以提高驾驶舒适性和安全性;绿色环保材料的选用有利于环保,也能提升品牌形象;而市场定位则决定了汽车内饰的设计风格和价位。此外,汽车工业产业链中各环节的协调亦是影响内饰设计的重要因素。最后提出了优化汽车内饰设计的策略和建议,以提高汽车内饰的整体设计质量,给消费者带来更好的驾驶体验。

汽车内饰涂层与化妆品接触后的冲突演变

从汽车售后案例——防晒霜在赤道区域与汽车内饰涂层接触后产生大面积脱落的分析入手,并由此增加新的检测方法,提高汽车内饰涂层的性能。

汽车内饰设计的发展历程及趋势

随着科技的飞速发展和消费者需求的日益多样化,汽车内饰设计已经逐渐从简单的功能性布局向智能化、个性化、舒适化及可持续化方向发展。本文探讨了汽车内饰设计的发展历程,从功能性阶段到舒适性阶段,再到智能化阶段的演变,并展望了汽车内饰设计的未来趋势,包括智能化与网联化、个性化与定制化、舒适性与健康性,以及可持续性与环保性的发展方向,旨在为相关从业者提供参考。

并行工程在汽车内饰件产品项目管理中的应用

针对现有市场竞争,行业内部逐渐兴起并行工程,并行工程出现的时间并不长,但越来越具有全球性。要在我国汽车市场保持生产低成本、高质量的汽车产品,满足市场需求的稳定,就要跟随时代发展,逐渐地缩短汽车产品上市时间,提高汽车产品在市场中的整体竞争力。因此,并行工程在市场压力下应运而生。本文主要讲述了并行工程的相关理论以及其在汽车内饰件产品项目中的应用,汽车内饰与驾乘人员直接接触,怎样将汽车内饰件开发好是一个重要的任务,而并行工程在该项目中带来的影响显而易见,该篇文章就清晰地介绍了并行工程所带来的优势。

基于感知质量的汽车内饰包覆件精致化设计

随着高端乘用车销售规模的不断扩大,整车内饰设计在汽车高端定位中作用日益凸显。汽车内饰的精致化设计能够为用户带来良好的感知体验,显著提升汽车的科技感和豪华感,增加汽车的品牌价值。本文从分析汽车内饰包覆件的感知质量需求入手,基于感知质量角度提出汽车内饰包覆件的精致化设计方案与特殊工艺应用方法,并针对内饰包覆件常见问题提出解决方案,期望对打造高端汽车精致感的内饰造型风格,提高汽车内饰产品竞争力有所帮助。