汽车内环境污染特点和污染控制

车内空气质量对人体健康和行车安全有很大的影响.以CO,CO2,TVOC作为研究汽车内污染和道路污染的检测物种.结果表明:车辆内外污染排放强度会较高,快速及外循环通风模式可以使汽车内CO2低于0.10%及其它污染物的控制;不同路段和时段选择合适的通风模式,可避免车外高CO污染对车内环境的影响.

与晕车有关的汽车内环境因素研究

目的:研究与晕车有关的主要汽车内环境因素,以便于采取相应措施减少晕车的发生。方法:本课题对晕车患者159人次按1:1配对作了病例-对照研究。结果:条件logistic回归分析表明:车内通风状况、不良气味、振动、噪声与晕车的发生有重要关系,其标准化logistic回归系数分别为0.8984、0.8690、0.6084、0.3358,比值比(OR)分别为4.855、3.080、2.315、1.469。结论:改良车内通风状况、消除车内不良气味是急需解决的卫生问题。

汽车内环境污染现状及防治对策

随着社会经济发展和居民生活水平的提高,个人汽车拥有量呈逐年上升之势,国内城市普遍进入了汽车保有量的快速增长期,同时汽车内环境的污染问题日渐突显,本文详细阐述了汽车内环境的污染来源、主要污染物及其危害,并提出防治汽车内环境污染的建议和措施。

汽车内环境污染分析与改善措施

为了保障汽车司乘人员的健康,满足汽车内环境达到舒适健康的要求,对汽车内环境污染物的产生及危害进行分析。同时从整体到局部,从汽车产业链上游到下游各环节提出改善车内环境的思路及措施,以提高汽车内环境的空气质量水平。

汽车内环境污染,你意识到了吗?

入夏以来,全国各地陆续发生的因车内气体污染造成人员的窒息事件,再一次把"汽车内环境污染"这个危害人身的恶性"隐形"问题推到了社会舆论的风口浪尖上。其实早在几年前,车内污染就已经露出狰狞面目,只是由于种种原因,使得消费者对其危险性缺乏应有的警惕和防护,才导致伤人、夺命事故频现。可怕的车内环境污染气体究竟来自哪里？由什么成分组成的？人为的还是自身？一时间,这些充满焦虑的疑问成了广大有(爱)车族心中最大的问号。案例回放 凸显杀手面目 2002年3月,北京卢先生开上新车不久,

客车内饰设计中的人机造型评价研究

文章系统分析了客车内饰设计中的人机系统内最主要的人与机之间的关系和影响因素，介绍了客车内饰设计中人机系统的评价原则和评价体系。应用模糊数学中的两级模糊综合评判理论，建立了人机系统的模糊综合评价模型。并针对长安客车制造有限公司生产的SC6701商务客车内环境设计中的人机系统，进行了模糊综合评判。

芜湖市乘用车内孳生粉螨群落结构及其多样性研究

目的了解芜湖市乘用车内粉螨的群落结构和多样性。方法于2012年5—7月选取芜湖市车龄≥2年的出租车和私家车各60辆,采集坐垫、脚垫、后备箱等处的灰尘,对孳生的螨类进行分类鉴定。结果共采集120份样本,阳性标本79份,共检出螨类786只,隶属5科15属23种。粉螨孳生率为65.83%;出租车中粉螨的孳生率和孳生密度均高于私家车(P<0.05)。出租车内检出的螨种数和个体数均高于私家车,丰富度指数(R)、多样性指数(H’)和均匀度指数(J’)均高于私家车,但优势度指数(D)低于私家车。结论出租车和私家车内粉螨孳生情况严重,且物种多样性丰富。