基于CAN总线的汽车内部网络系统研究

研究汽车局域网CAN总线在汽车中的具体应用,实现采用Motorola公司16位单片机MC9S12DP256为核心的CAN节点设计。根据汽车内部CAN网络速率的不同,给出不同速率网络之间实现通信的网关软硬件设计。该系统具有结构简单、可靠性高等特点,具有广阔的应用前景。

汽车内部装饰材料挥发性苯系物的热脱附/气相色谱-质谱法测定

建立了热脱附／气相色潜-质谱测定汽车内部装饰材料中苯、甲苯、邻二甲苯、间二甲苯、对二甲苯、乙苯、苯乙烯等挥发性苯系物的方法。将样品密封于采样袋中，充入5L纯氮气，置于80℃恒温烘箱中加热2h后，用采样泵抽取1L气体经过Tenax-TA吸附管，通过热脱附／气相色谱-质潜联用仪对吸附管中苯系物的种类及含量进行测试。研究了样品处理的温度、时间对测试结果的影响。方法检出限0．9～1．2ng／L，测量线性范围0．01～3．00μg，回收率52％～74％，相对标准偏差4％～5％。

阳光照射下汽车内部件温度的数学模型

由于温室效应的存在,阳光照射条件下汽车内部温度往往高于环境温度,降低了乘车的舒适度。为了研究阳光照射下车内温度的变化规律,根据天文学理论,建立了太阳辐射模型;采用机理建模方法,建立了汽车内座椅、表盘、空气、玻璃的数学模型。以STC89C52单片机为核心,采用DS18B20温度传感器,设计无线多点温度采集系统,进行车内实际温度测量。通过温度数据对比验证了机理数学模型的正确性。在此基础上,建立了不同阳光辐射条件下车内部件温度的传递函数模型,为车内温度控制研究提供了依据。

汽车内部装饰材料醛类物质的HPLC法测定和分析

采用恒温测试箱法加热汽车内部装饰材料1 h,使其释放出醛类物质,利用DNPH(2,4-二硝基苯肼)管对恒温测试箱内气体进行醛类物质的采样,用HPLC法(高效液相色谱法)进行分析。检出限低于2.0μg/m3。选择五种汽车内部装饰材料,进行醛类物质甲醛和乙醛含量的测定,并对结果进行了分析和讨论。

汽车内部装饰材料中醛类物质测试方法的研究

汽车在给人们的生活带来了极大便利的同时，车内空气污染逐渐成为人们关注的焦点。2004年，中国室内装饰协会室内环境监测中心参照国家室内空气质量标准，对新车车内空气污染进行抽检，结果90％的轿车存在空气污染，其中约23．4％车辆甲醛超标，一些车辆甲醛超标达五六倍以上，车内空气质量状况令人堪忧。^[1]

基于汽车内部网络的嵌入式CAN网桥设计

针对采用一条CAN总线的汽车内部网络容易出现网络载荷过重的情况,基于SAE汽车网络级别将汽车内部网络划分为驱动系统和车身系统2个网段,并以32位ARM处理器LPC2119为核心设计了CAN网桥,实现了2个CAN网段的互连。给出了CAN网桥的硬件接口电路,阐述了嵌入式实时操作系统μC/OS-Ⅱ下CAN网桥的软件实现过程。

汽车内部的空气污染

你是否看到过车载空调的风口布满灰尘？你是否曾闻到车载空调吹出的风有异味,还结结实实地打了个喷嚏？和家用空调一样,车载空调也需要定期清洗,滤芯应及时更换,否则会污染车内空气,损害健康。汽车空调系统是对车厢内的空气进行制冷、加热、换气和净化的装置,主要有以下四种类型：手动空调大部分是旋钮式,可自主选择温度、风量、风向,构造简单,常用在一些基础款的车子里;变频空调可以根据温度自动调节,使温度一直保持在设定的温度内.

汽车内部布置事例推理系统研究

汽车内部布置是汽车概念设计阶段的一项相当重要的方案设计工作。本文根据汽车内部布置的特点,采用面向对象的框架方法表示布置方案事例,利用最近邻法检索汽车内部布置事例,并研究了汽车内部布置事例的相似性度量,提出了汽车内部布置事例的相似性度量模型。设计了汽车内部布置事例推理系统框架,通过实验系统的开发验证了模型的可行性。

虚拟现实技术在汽车内部人机空间设计中的应用

将人机工程学的普遍方法应用于汽车这一－特殊人机系统，是将虚拟现实技术融入人机工程学以解决主观评价问题的尝试，是将虚拟现实技术应用于汽车设计中的尝试，具有重要的理论价值和实际应用意义。

用于汽车内部的环保型人造皮革及其制造方法

在皮革行业稳定发展的大环境下,国内消费群体对人造皮革的依赖程度迅速增加的同时,其对人造皮革的制造工艺也提出了更深层次的要求。随着社会的不断发展和国内皮革市场的迅速崛起,环保似乎已经成为新时代下皮革市场的行业关键词。自《环境保护法》颁布以来,皮革行业正发生着翻天覆地的变化,其中部分高污染、低效能的皮革企业正面临着即将被淘汰的危机。而绿色环保生产理念是如今皮革企业的新代名词,旨在实现皮革行业生态化、规范化和绿色化的战略发展目标,从而大力推动国内皮革行业长期稳定地发展。

采用SAE J1939的CAN/LIN总线汽车内部网设计

以国产汽车为应用对象,设计以CAN总线为主、LIN总线为辅,并以当前应用最广泛的SAE J1939协议为主干协议的汽车内部通信网络,将汽车动力系统和车身控制系统的通信网络分成高速CAN网络、低速CAN网络和LIN网络三部分。选取Philips公司的P87C59等器件,设计了CAN、LIN总线节点、主控制器节点和相应的连接节点。此设计方案具有成本低、可扩展性高等特点,可作为适用于华晨、奇瑞、吉利等国产汽车内部网设计。

汽车内部装饰用烯烃嵌段共聚物开发成功

Glow化学公司开发出商品名为Infuse的热塑性烯烃嵌段共聚物（OBCS）。无论是作为基体材料还是抗冲击改性剂，它在宽广的汽车应用领域表现出光明的前景。该研究的最初目的是将OBCS作为基体树脂用于两步模塑工艺生产触摸柔软的内饰件，如把手、镶嵌件和控制台的仪表盘等。

革命从汽车内部开始

电力驱动、小型化及驾驶辅助系统等。这些都是汽车研发的大趋势，从外表看。汽车并没什么太大变化。但真正的革命是在汽车内部。它将不断地改变您的驾乘感受。

夏季汽车内部清洗保养

经过一个夏季使用的汽车，由于雨水多、天气又热，使得汽车内很多部件都湿乎乎的，在这些湿乎乎的地方往往会滋生很多人眼看不到的霉菌，时间一长，汽车内的空气总有一种说不出来的怪气味，很不舒服。下面讲讲汽车内部清洗保养的心得。

奥迪:把汽车内部打造成娱乐体验中心

随着汽车变得越来越“聪明”,人们可以用这种交通工具来做越来越多的事情。未来的汽车已不仅仅是一个代步工具,而是一个能提供多种出行服务的移动空间。过去收音机几乎是汽车上唯一的娱乐功能,现如今听歌、导航、语音交互等功能已成为很多人心目中汽车上理所当然的标配。以前驾驶者是车辆唯一的控制者,如今驾驶辅助系统和主动安全系统的加入让人们越来越享受这种更安全轻松的出行体验。随着时间的推移,人们对汽车的期待会比现在更多。

实现汽车内部照明的新途径

如果你有幸拥有或试驾过当今的欧洲豪华汽车，你就可能注意到什么是汽车中的“舒适照明”。不仅仅是内部照明，它还包括在不同车内空间使用情绪设置模式来控制“个人空间”的光线颜色和亮度，例如，驾驶员脚下空间或控制台的背光等。

汽车内部比智能手机脏两千多倍

对大多数人而言，边开车边吃东西并在车里留下食物残渣，算不上严重的卫生问题。但英国在线购车公司SellCar的最新调查显示，汽车内部比含有大量细菌的电脑键盘要脏一倍以上，比智能手机脏2000多倍。

汽车内部布置设计中人体模型姿势控制与舒适性分析

结合实践来看,对汽车车身设计来说,一个良好的内部布置在很大程度上决定了汽车操控性、舒适性以及安全性,但由于受到车辆内部几何形状有限、复杂等局限性所影响,并且加之需要严格遵循适配性、可伸及性与舒适性等要求,这就大大地增加了汽车内部布置设计中人体模型姿态控制与舒适性的工作难度。

汽车内部积水引起的故障及排除

让车辆保持整洁的外观，是汽车驾驶者的一种美德。但是，清洗汽车必须方法得当，如果因此造成汽车内部积水，将会导致插接器端子因腐蚀而短路，并容易引发一些莫名其妙的故障，如中控门锁、电动车窗、车外后视镜间歇性功能失常，电路休眠电流过大等，而对于这类“软故障”，排查起来是比较费事的。

内饰对汽车内部空气质量的影响

随着人们环保意识的增强,有众多的机构关注户外环境的空气质量状况,而目前至少有一家研究机构却把目光紧盯在有关室内空气质量影响人体健康的问题,特别是轿车内的空气状况问题,该研究机构认为,一辆轿车已有50%的部件是塑料制部件。