聚氨酯夹层结构聚丙烯/竹纤维汽车内饰构件制备与评价

以聚丙烯(PP)/竹纤维(BF)复合板为蒙皮,聚氨酯(PUR)泡沫为芯材,采用夹层结构设计,制成PUR夹芯结构PP/BF复合材料,再经异型模压成型工艺制备PUR夹层结构PP/BF汽车内饰构件,通过万能试验机和色差仪对PP/植物纤维复合材料的性能进行测试与表征,结果表明,PUR夹层结构PP/BF复合材料的滚筒剥离强度、弯曲性能及在4次循环试验后的尺寸稳定性能良好,未出现显著变色,20天内无发霉现象,可满足汽车主机厂的使用要求。PUR夹层结构PP/BF汽车内饰构件的单位能耗为30.65 MJ/kg,CO_(2)排放量为2.74 kg/kg,与PUR夹层结构PP/麻纤维(JF)汽车内饰构件相比,分别降低了16.80%和0.55 kg/kg,说明BF替代JF用于汽车内饰构件具有可行性。

纤维含量对汽车内饰用夹层结构植物纤维增强PP复合材料性能的影响

分别以竹纤维(BF)/聚丙烯(PP)复合板、麻纤维(JF)/PP复合板为表层,聚氨酯(PUR)泡沫为芯层,经热压成型制备夹层结构植物纤维/PP复合材料,通过万能力学试验机、导热系数测定仪和驻波管吸声系数测试系统对不同纤维质量分数的夹层结构复合材料进行性能测试及表征。结果表明,PUR夹层结构BF/PP复合材料的力学性能与PUR夹层结构JF/PP复合材料接近,其导热系数≤0.044 W/(m·K),吸声性能良好,燃烧速度≤20.28 mm/min,满足主机厂对汽车内饰构件用材料的要求,且当植物纤维质量分数为40%时,PUR夹层结构植物纤维/PP复合材料的综合性能最佳。