采样袋法检测汽车内饰零部件VOC及结果分析

为满足GB/T 27630《乘用车内空气质量评价指南》的要求,利用采样袋法对汽车内饰零部件VOC进行检测和管控,采样袋法包括预处理、气体采集分析及结果处理3个步骤。主要介绍了对汽车内饰零部件VOC检测结果的分析管控方式。

低成本轻量化EPP材料在汽车内饰顶棚设计中的应用研究

随着新能源汽车越来越受人们青睐,目前汽车市场及零部件竞争力越来越大,传统的汽车及零部件设计方案虽可满足常规需求,但优势已越来越低。特别是汽车内饰方面,已经是非常成熟的设计及应用,成本已经是很透明的,重量也是越来越达到目前现有行业水平设计状态极限,所以,内饰设计应用的瓶颈越来越明显。为了新能源汽车的崛起及打破这一瓶颈,必须寻找新的创新思路,故降本、减重、环保型聚丙烯发泡材料作为顶棚基材替代原有传统方案是颠覆汽车行业汽车产品应用的一创新亮点。文章以该创新亮点为研究对象,对其进行对标目标的分析、设计方案的分析、实验验证的优化,并通过相应改善以达到降本、减重、提高环保性能的效果,属汽车行业内饰零部件产品的前瞻应用领域。

热解析–气相色谱–质谱法测定汽车零部件及内饰材料中挥发性有机化合物

将待测材料直接放在热解析管中,用热脱附– 气相色谱– 质谱法对挥发性有机化合物的含量进行检测.经试验优化,热解析时间选择为30 min.在10-500 μg/mL 范围内,7 种苯系物的质量浓度与对应色谱峰面积线性相关,相关系数为0.998 3-0.999 6.方法的加标回收率为80.3%～98.1%,测定结果的相对标准偏差为3.37%～5.42%（n=7）.该方法具有操作简便、提取效率高和全自动化等优点,适用于汽车零部件及内饰材料中挥发性有机化合物的检测.

扫描型X射线荧光显微分析仪测定汽车零部件及内饰材料中铅、镉、汞、铬和溴

建立扫描型X射线荧光显微分析仪测定汽车零部件及内饰材料中铅、镉、汞、铬和溴等元素的方法。通过改变测量条件与测量方式选择最佳试验方法,采用成像图判断样品中是否存在目标元素。结果表明,5种元素的含量在0~300 mg/kg范围内与荧光强度成良好的线性关系,相关系数均大于0.993,样品加标回收率为82.3%~106.0%,测定结果的相对标准偏差为2.86%~6.63%(n=6)。该方法简单、快速,测定结果准确、可靠,适用于汽车零部件和内饰材料中有毒有害物质的筛选。

微池热萃取法-热脱附-气相色谱质谱法测定汽车零部件及内饰材料中挥发性有机化合物

为了快速准确测定样品中挥发性有机化合物,使用微池热萃取法采集样品,用热脱附-气相色谱质谱法进行含量测定,并优化了采样时间和流速。该方法较传统的气袋法和采样舱法有着高通量、全自动化等优点;方法的加标回收率为89.1%-94.0%,测定结果的相对标准偏差为2.13%-5.14%(n=7)。该方法适用于汽车零部件及内饰材料中挥发性有机化合物的检测。