汽车内饰面料的市场与开发

随着中国近年来经济改革 ,汽车工业得到迅猛的发展 ,也给国内的纺织工业提供了一个发展的机会。纺织品作为汽车的重要配套材料引起了汽车行业和纺织行业的重视。汽车内饰面料在汽车用纺织品中占绝大部分 ,如座椅面料、顶饰材料、车门内饰织物和铺地织物等。本文根据国内外汽车装饰面料的现状与发展趋势 ,详尽分析了汽车内饰面料的结构、工艺及市场需求情况 ,为毛纺厂技术改造、产品创新 。

汽车内饰面料的不同织造方法及其产品风格差异

简介我国汽车内饰面料的主要生产厂家和织造汽车内饰面料的几种设备,分析了不同的织造方法生产的汽车内饰面料在风格上的差异。

针织网孔织物在汽车内饰面料上的开发

阐述了用于汽车内饰的经、纬编针织网孔织物的产品设计工艺,包括应用的机型、原料、工艺流程、编织工艺等,并介绍了面料参数和织物风格。这些产品已被广州本田、丰田、海南马自达、昌河铃木等厂商选用,现已投放市场。

汽车内饰面料产品的先进制造工艺探讨

汽车内饰面料是重要的内饰表皮材料。随着汽车消费升级,消费者对汽车内饰品质的要求不断提升,汽车内饰面料的创新研发变得越来越重要。围绕着汽车内饰面料的感知质量提升和功能价值附加,从纤维材料制造技术、面料织造技术、染整加工技术以及后加工技术等4个方面详细阐述了汽车内饰面料产品的先进制造工艺。新技术、新材料和新工艺的创新应用将会给消费者带来新的驾乘体验,为汽车内饰面料拓展新的发展空间。

基于注塑用经编汽车内饰面料延伸和热收缩性能

设计了2种不同组织结构的经编织物,将其与非织造布复合作为汽车内饰面料。测试并评价经编布延伸性能,结合注塑工艺对复合前后的织物进行120、140、160、180℃热处理,分析单布及复合布的热收缩性能。结果表明:2种经编布经、纬向动、静态延伸率均在22%～60%之间,具有尺寸稳定性及高回弹性,能满足高档汽车内饰设计型面要求;复合前后织物热缩率均随热处理温度升高而增加,同一温度下,经编单布热缩率纬向大于经向,非织造布经向大于纬向,复合后,织物经、纬向热缩率差距明显缩小,各向异性得到改善。通过提高热定型温度或选择合适的经编组织结构,可以消除高温注塑时出现表面起皱现象。

新材料新技术在汽车内饰面料中的应用

介绍了汽车内饰面料的发展现状及消费者需求的变化趋势。提出汽车内饰面料除了通过采用常规的材料和技术满足基本的舒适美观、经济耐用要求外,还需要满足消费者对于车内生活空间装饰美观、安全舒适、绿色健康等功能性新需求。针对这些新的功能需求,从新材料和新工艺等方面进行了汽车内饰面料的设计与开发。

抗菌抗病毒纺织品研发现状及其汽车内饰面料开发思路

鉴于汽车内部环境的健康已经成为保证驾乘者健康和安全的关键问题,介绍抗菌抗病毒功能概念及抗菌抗病毒纺织品技术标准与测试方法,概述抗菌抗病毒纺织品的研发现状,并提出设计开发抗菌抗病毒汽车内饰面料的思路、方法和需要关注的问题。

健康环保汽车内饰面料的研究与产品开发

基于汽车健康座舱概念及其评价维度,提出健康环保内饰面料产品的开发思路,环保内饰面料主要从纤维材料和技术工艺的角度去考虑,健康功能内饰面料通过创新功能材料的应用和功能整理技术赋予内饰面料附加的健康功能价值。并以抗菌三防健康功能顶棚面料的开发为例,测试其抗菌、防水、防污性能。提出健康安全、绿色环保、雅致舒适、时尚高性能、智能高品质的智慧健康座舱,将成为未来汽车内饰设计开发的重要方向。

汽车内饰面料的“七寸”

2002年中国汽车工业在中国宏观经济形势向好的大环境下,出现了一个10年以来的产销增长高峰.中国汽车产量超过韩国(314.8万辆),由2001年的世界排位第八位,跃居2002年世界排位第五位.2002年,中国成为世界汽车市场需求增长最快的国家,但目前国内生产的汽车用纺织品远远不能满足汽车工业日益发展的渴望.

新材料新技术在汽车内饰面料中的应用

随着消费者需求的变化,汽车内饰面料不仅要满足实用性、经济性、耐久性的要求,还应该向着人性化、舒适化、美观化、环保化等方向发展。针对这些新的功能需求,本文从新材料和新工艺等方面进行了汽车内饰面料的设计与开发。

旭化成以7亿美元收购美国汽车内饰面料制造商

旭化成公刊于2018年7月19日表示，已同意以约7亿美元从Clearlake Sage控股公司手中收购美国南卡罗来纳州格林维尔的Sage汽车内件公司。

欧缔兰展示创新汽车内饰面料

欧缔兰主席兼首席执行官Andrea Boragno先生日前在上海宣布，2012年欧缔兰将与全球顶尖设计师和制造商紧密合作，大力发展中国市场，进一步加强品牌建设，推广集优雅、美观和功能性于一体的“意大利制造”欧缔兰面料。

江苏旷达 国内唯一具备汽车内饰面料完整产业链的企业

江苏旷达汽车织物集团股份有限公司（如下简称江苏旷达）成立于2007年12。公司总部座落于长三角风景秀丽的太湖湾旅游渡假区，生产研发基地位于常州市武进纺织工业园区，企业拥有国家实验室认可的测试中心和省级工程技术中心、企业技术中心，并在长春、上海、天津、武汉、广州、美国密歇根州和德国设有子公司。

中国汽车内饰面料行业全景速览

汽车内饰产业链包括上游原材料、中游内饰制造生产、下游销售端三部分。其中,汽车内饰件的上游主要是PC/ABS合金、塑料粒子(含PP、ABS等)、多元醇、面料等;产业链中游是各种内饰配件生产,主要有门内饰板、仪表板等配件饰品;下游销售端,主要包括三块:整车厂制造、维修厂以及用户DIY。

纳米负离子整理剂的研制及其在汽车内装饰面料上的应用

将电气石粉末制成纳米负离子整理剂,考察了该整理剂的稳定性、耐热性、耐酸碱性、与其他助剂的相容性.采用轧-烘-焙的方法将纳米负离子整理剂整理到织物上,探讨了面料规格、振动次数、洗涤次数对织物释放负离子数的影响,结果表明:经纳米负离子整理剂整理的织物能产生浓度较高的空气负离子,经过反复的振动后,产生的负离子浓度还有所增加,经反复洗涤后,负离子浓度略有下降.

浅谈新材料新技术在汽车内饰面料中的应用

本文通过对目前汽车内饰面料的发展现状进行简单分析,并结合消费者的需求变化趋势,来进一步提出汽车内饰面料除了通过采用常规的材料和技术满足基本的舒适美观、经济耐用要求外,还需要满足消费者对于车内生活空间装饰美观、安全舒适、绿色健康等功能性新需求.针对这些新的功能需求,从新材料和新工艺等方面进行了汽车内饰面料的设计与开发.

汽车内饰用经编仿麂皮绒面料的研发

采用超细海岛纤维和半消光涤纶长丝FDY为原料,设计开发了汽车内饰用经编仿麂皮绒面料。介绍了织物选用的原料和组织结构;分析织造、前处理、预定形、拉毛、开纤、染色、定形、磨毛等织物的各个加工工序;重点阐述了织物组织结构的选择、拉毛、开纤、染色和磨毛等关键工序及其需要注意的问题;并对制成后的织物面料按照汽车内饰用织物的要求进行了性能测试。结果表明:经编仿麂皮绒面料手感柔软、外观华丽,具有天然麂皮的高档质感;其主要性能基本能达到日产汽车内饰面料标准要求,但耐磨性、接缝疲劳度等性能还需进一步改善提高。

涂层整理对汽车用内饰面料性能影响的研究

为探讨涂层整理对面料性能的影响,选取几种聚丙烯酸酯涂层胶,对某款汽车内饰用机织面料进行涂层整理。通过大量试验,分析了不同涂层树脂涂层整理后对面料性能的提高和影响,对比了涂层过程中上胶量和焙烘温度对涂层后面料性能的影响,选择出涂层效果较好的涂层树脂,得出了较优的涂层整理工艺。结果表明:选择FR-DTN涂层树脂,当上胶量为30 g/m2,焙烘温度为170℃,焙烘时间为1 min时,涂层整理后的面料各项性能均能达到通用汽车内饰面料的标准要求。