汽车动力传动系参数优化分析软件的开发

汽车动力传动系的模拟计算和优化匹配是汽车设计的一个重要组成部分。文章介绍了使用Visual C++与MATLAB语言开发的一套以PC机为基础的汽车动力传动系参数影响分析及优化设计软件;分析了软件各组成模块的结构及功能特征,介绍了综合优化模块的实现原理和思想;实际应用表明并利用该软件对某型客车的动力传动系进行优化,获得了较好的效果。

汽车动力传动系统参数优化数学模型建立的研究

本文以汽车理论为依据,从整车主要参数和传动系参数确定后来选择合适的发动机和从整车参数和发动机确定后来选择合适的传动系出发,建立汽车动力传动系统参数优化数学模型。

汽车动力传动系统扭转振动仿真计算与分析

汽车传动系统的振动引起的车身振动会使驾驶员尤其是长途驾驶员在行车过程中产生疲劳,这对汽车行驶安全性是极其不利的,本文通过对传动系统的自由扭转振动进行仿真和分析,对汽车传动系统扭转振动问题进行具体的研究。

汽车双质量飞轮扭振减振器性能仿真分析与匹配

通过三维实体建模、试验和计算获取的所研究车型动力传动系动力学参数,分别建立了动力传动系在怠速和行驶工况下的扭转振动仿真分析模型,分析了双质量飞轮扭振减振器对动力传动系固有特性及强迫振动响应特性的影响,并对双质量飞轮扭振减振器的主要性能参数进行了设计匹配,该项研究为双质量飞轮扭振减振器的设计匹配提供了参考。

双质量飞轮的典型结构及特点

随着经济的发展和道路交通环境的不断改善,以及能源和污染问题的日益突出,轿车的设计正在向着大扭矩、轻量化的方向发展。但是,这同时也使得汽车传动系的扭转振动加剧,尤其是柴油机的使用,更增加了传动系扭振的控制难度。