基于学习进阶的中高职一体化课程设计研究——以汽车发动机构造与检修课为例

中高职一体化是一种推进中高职衔接、加强中高职贯通的培养模式。对现有中高职一体化研究现状分析,初步探明由于缺乏理论指导,当前中高职一体化课程存在课程内容重复、教学方式单一、学生学习积极性差等问题。以OECD学习框架2030、学习进阶理论、社会分工理论为基础构建了基于学习进阶的中高职一体化课程设计模型。选取汽车检测与维修技术专业核心课程“汽车发动机构造与检修”,从学习进阶理论的五大要素进阶终点、进阶维度、成就水平、学业表现和评测工具进行中高职一体化课程设计,提出实施建议,以期实现中高职一体化由形式上的合作走向内涵式融合发展。

“汽车发动机构造与维修”课程在线上线下混合式教学中的探索与实践

随着互联网技术的发展,让开展线上线下教学成为可能,出现了多种线上线下教学可用的工具。线上线下相结合的混合式教学,既能充分发挥线上和线下学习的优势,又能避免二者的不足,是“互联网+教育”发展的一种趋势,也将是今后课堂教学的一种重要形式。1线上学习(1)线上预习。教师要对所授课程内容进行整体设计安排及重点、难点梳理与提炼,然后引导学生登录到浙江省高等学校在线开放课程共享平台,选择“汽车发动机构造与维修”课程.

汽车发动机舱自燃自动灭火控制系统的研究

燃油汽车发动机自燃现象会对汽车本身造成毁灭性的影响,因此须运用新的研究手段来解决发动机舱自燃问题。研发了一款发动机舱自燃灭火控制系统,该系统由SCT89C51微处理器控制模块、汽车发动机舱检测传输模块及报警和手动控制装置构成,主要通过采集发动机舱内的温度、烟雾和火焰等数据,对发动机舱内自燃现象精准灭火进行研究。结果表明,发动机舱自燃灭火控制系统主要通过监测传感器对发动机舱内动态进行实时监测,以实现精确灭火和早期预防的目的。当工作条件分别为温度、烟雾和火焰时,在别克英朗上分别进行8次和10次测试,发现报警装置启动和灭火系统启动效果分别达到87.5%和90.0%;本田思域和丰田卡罗拉在工作条件为温度和烟雾时,对其进行8次测试,发现报警装置启动效果均为75.0%;而工作条件为火焰工时,进行10次试验测试,灭火系统启动效果则均为80.0%。可见,该系统通过监测传感器采集发动机舱内的数据,从而实现报警装置和灭火系统启动,从而减少发动机自燃危及到乘车人的生命财产安全。

汽车发动机的能效与环保性能研究

随着城市化进程的不断加快,越来越多的人选择汽车出行,汽车的生产和应用为人们的生活提供了极大的便利,但是由汽车尾气等所导致的环境污染问题也越来越严重。发动机作为汽车的核心部件,其决定着汽车的能效,同时其设计工作也关乎汽车环保性,因此汽车发动机能效与环保性兼具成为当前研究的重点,本文将一次为基础,对汽车发动机节能原理进行分析,提出汽车发动机保持能效和提升环保性的措施,以及未来发展趋势,旨在为相关人员提供参考借鉴价值。

汽车发动机冷却系统故障诊断及维修关键技术探索

文章首先阐述了汽车发动机冷却系统的概念,介绍了该系统的设计原理及工作特点,在此基础上总结了系统故障成因,综合分析了导致冷却系统故障的各种因素及其具体表现,针对这些情况,提出针对性的诊断和维修关键技术。这不仅能显著提升发动机的功率和效率,还能降低系统故障率,提高车辆的可靠性,同时实现安全、节能和延长发动机寿命的目标。

产教融合背景下汽车发动机原理课程改革探索

汽车发动机原理是车辆工程和汽车服务工程专业的必修基础课,对于本专业学生学习专业课程和从事相关工作具有关键作用。本文分析了汽车发动机原理课程的特点,并探讨了当前教学中存在的问题,从加强思政建设、调整教学内容、改进教学手段、加强课程实践、完善课程考方式、激发学生兴趣、开设网络课程及双语课程和以科研促进教学等多方面对课程进行改革,优化教学,助力车辆工程和汽车服务工程专业人才培养。

汽车发动机产业技术专利信息分析

针对汽车发动机产业技术专利信息的发展,本文对汽车发动机产业技术领域的国内外专利进行检索和分析。借助incoPat专利数据库检索和专利导航,比较分析方法,对汽车发动机产业技术专利申请的总体趋势、技术构成、技术专利活跃度和主要申请人进行分析。采用图表展示分析对象在各技术分支方向的专利数量分布情况,了解分析对象所覆盖的技术类别以及各分支技术的创新热度。分析结果表明,汽车发动机产业技术国内外专利申请总量为142511件,申请量总体发展趋势主要分成三个阶段,中国相关技术专利申请量的全球占比为31.81%,高于其它国家。高价值重点专利主要集中在美国、德国、法国、英国、日本、韩国等发达国家,且在全球范围内分布广泛,覆盖热点和重点技术分支。

《汽车发动机系统构造与检修》课程改革实践研究

我国汽车产业的迅速发展对汽车专业人才的需求越来越大。《汽车发动机构造与检修》课程作为汽车专业的专业核心课程,对于培养学生的专业技能和综合素质具有重要意义。由此,分析了当前《汽车发动机系统构造与检修》课程教学存在的问题与不足,并提出了相应的基于模块化、项目化、“六步教学法”实践教学改革措施,以期提高教学质量,满足社会对汽车专业人才的需求,达到真正意义上的理实一体化教学,提高学生的学习效率和学习效果。

智能传感器在汽车发动机系统监测与诊断中的应用

在汽车发动机系统中布置智能传感器节点,采集发动机的温度、压力及转速等相关数据,然后利用互联的传感器节点,构建覆盖整个汽车发动机系统的数据传输网络,能够实时监测汽车发动机的运行状态。该文对该技术的算法验证和试验测试的设计思路进行阐述,以有效地监测和诊断汽车发动机系统的故障,提高汽车发动机系统的可靠性和安全性,为汽车行业的发展做出贡献。

汽车发动机润滑系统的故障检测与维修

本文主要探讨了汽车发动机润滑系统的故障检测与维修方法。首先介绍了润滑系统在汽车发动机中的重要性和常见故障,然后详细介绍了故障检测的方法,包括机油压力检测、机油品质检查和润滑系统泄漏检查。最后,本文阐述了润滑系统的维修方法,包括机油泵维修、机油滤清器更换、机油管道维修和机油品质改善。通过掌握这些方法,相关人员可以有效地检测和维修汽车发动机润滑系统故障,延长发动机使用寿命,提高汽车性能。

汽车发动机冷却系统故障检测及维修

汽车是信息时代最主要的交通工具之一,在实际行驶过程中会产生大量的热量,为保证发动机能够正常运转,汽车自带冷却系统会及时散热,由此可以看出冷却系统是汽车发动机重要组成部分。然而汽车发动机冷却系统在运行过程中也会出现故障,如冷却液温度过高、冷却液温度过低、冷却液渗漏等,这些故障不仅会影响发动机运行,还会导致汽车其他机械部件处于不稳定状态,反而增加驾驶风险性。本文就汽车发动机冷却系统故障检测及维修展开系统化研究,从汽车发动机冷却系统运行原理分析入手,阐述汽车发动机冷却系统常见故障,随后叙述汽车发动机冷却系统故障检测及维修方法与系统维修及养护,希望能够为相关工作人员提供支持,进一步提高汽车安全水平。

汽车发动机悬置系统的隔振分析及优化设计

为提升汽车行驶过程中的舒适度,需保证汽车具有较好的隔振性能,因此,本文以汽车发动机悬置系统为例,研究汽车发动机悬置系统的隔振分析及优化设计。以该发动机悬置系统的实际参数为依据,进行汽车发动机悬置系统隔振性能解耦分析,并通过ADAMS软件,构建悬置系统仿真模型,获取悬置系统不同方向的解耦率结果,确定悬置系统隔振性能情况;并针对分析结果进行悬置系统设计优化。通过优化后的动刚度分析结果可知,优化设计后,发动机悬置系统的隔振性能满足标准需求。

汽车发动机故障诊断与检修

近年来中国市场经济发展态势良好,家庭汽车的普及度越来越高,汽车逐渐成为当前人们出行的主要交通工具之一,为中国汽车行业的发展提供支持。发动机是汽车非常重要的构成零件,能够为汽车的行驶持续性提供动力。就目前汽车总体行驶情况来看,发动机在运行过程中容易受到多方面因素影响,若发动机出现故障,将会对汽车的使用性能产生不良影响,无法保障汽车行驶安全性。基于此,本文主要围绕汽车发动机故障诊断与检修进行分析和探讨,以期为相关人员提供参考。

汽车发动机性能优化与改装技术

通过仿真计算的方式,对某款四缸小排量汽油发动机性能优化及其改装技术进行研究。经研究可知,在对此类发动机进行中低速性能优化的过程中,进气歧管长度、管径、压损、凸轮线型与相位优化是最为关键的改装技术措施。研究结论可以为汽车发动机改装技术的合理应用及其性能优化效果的提升提供一定参考。

汽车发动机电控系统新技术探究

随着汽车制造技术水平的不断提升,汽车制造领域呈现出快速发展的态势,用户对于汽车发动机电控系统控制的要求也在不断提升。汽车发动机电控系统作为汽车发展的重要内容,其运行质量将直接影响着驾驶员的使用体验和车辆行驶安全。因此,需要切实提高汽车发动机电控系统运行质量,满足车辆行驶需求以及保证驾驶员的安全,全面促进我国汽车发动机电控系统研究领域的健康可持续发展。基于此,对汽车发动机电控系统新技术进行了分析与探究,研究结论可供相关技术人员参考与借鉴。

汽车发动机燃油系统故障诊断与修复

汽车的燃油系统是保证发动机正常燃烧所必需的重要部分,负责将燃油从油箱输送到发动机,并与空气混合后点火燃烧。汽车燃油系统发生故障时,会导致发动机难以运转或失去动力,严重时甚至会引发火灾等危险情况。这表明及时发现和修复燃油系统故障是车辆维护保养的重要措施。因此,在汽车发动机燃油系统中,通过科学、有效的方法进行诊断和修复,才能确保车辆在道路上的安全行驶,同时提高车辆性能和使用寿命。

中职学校“汽车发动机构造与维修”课程教学创新探究

随着汽车产业不断发展,汽车发动机构造与维修技能变得越来越重要。中职学校“汽车发动机构造与维修”课程是培养汽车技术人才的重要一环。然而,当前教学中存在一些问题,影响了教学质量的提升。当今社会背景下,中职学校须要创新课程教学,根据汽车发动机构造与维修课程教学存在的问题,提高师资水平,优化实践教学,推进校企合作和产学研融合。

汽车发动机机械故障非接触式检测技术

随着汽车性能要求的提高,传统机械故障检测方法面临着局限性。因此,引入非接触式检测技术成为一种有前景的解决方案。基于此,本研究探索了非接触式检测技术在汽车发动机机械故障检测中的应用。本文首先介绍了汽车发动机机械故障对汽车性能和可靠性的影响以及传统方法的局限性,随后概述了非接触式检测技术的定义、原理和优势,并指出了相关的挑战,详细介绍了声音分析技术、振动分析技术和热成像技术在机械故障检测中的应用案例,以期为非接触式检测技术在汽车发动机机械故障检测过程中的应用提供一定的借鉴。

汽车发动机积碳的成因及处理方法研究

基于发动机积碳的特征,阐述积碳及其成因以及对汽车运行造成的影响,指出目前对发动机积碳的理解误区;分析汽车发动机的结构,探讨积碳的预防与处理方法。

基于工业互联网背景下汽车发动机装配过程质量控制研究

当前,汽车发动机的装配过程质量控制问题是汽车生产的重要环节之一,不仅表现在发动机的生产装配过程,更体现在质量检控的过程,因此,通过对汽车发动机装配过程分析,探究工业互联网背景下的发动机装配过程质量控制的有效技术要点,以期保证汽车制造业的长效发展。