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天然橡胶/顺丁橡胶并用胶在汽车发动机悬置材料中的应用
被引量:
2
1
作者
郝伟刚
刘海东
徐燕
《橡胶科技》
2018年第7期22-24,共3页
模拟天然橡胶(NR)/顺丁橡胶(BR)并用胶作汽车发动机悬置材料在使用过程中的受力状态,研究NR/BR并用胶的物理性能和阻尼性能。结果表明:随着BR用量增大,NR/BR并用胶的t_(10)和t_(90)延长,F_(max)增大,强伸性能降低,压缩疲劳温升提高,老...
模拟天然橡胶(NR)/顺丁橡胶(BR)并用胶作汽车发动机悬置材料在使用过程中的受力状态,研究NR/BR并用胶的物理性能和阻尼性能。结果表明:随着BR用量增大,NR/BR并用胶的t_(10)和t_(90)延长,F_(max)增大,强伸性能降低,压缩疲劳温升提高,老化后拉伸强度和拉断伸长率降幅增大;NR/BR并用可以避免NR在低温下阻尼过高问题;为避免NR/BR并用胶压缩疲劳温升加剧,NR/BR并用比不宜大于70/30。
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关键词
天然橡胶
顺丁橡胶
并用
汽车发动机悬置
压缩疲劳温升
阻尼性能
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职称材料
氧化锌与活性氧化锌对汽车发动机悬置胶料及成品性能的影响
被引量:
1
2
作者
徐燕
郝伟刚
+1 位作者
张鹏
高丙托
《橡胶科技》
2018年第4期33-35,共3页
研究氧化锌与活性氧化锌对汽车发动机悬置胶料及成品性能的影响。结果表明:与氧化锌胶料相比,等量活性氧化锌胶料的t_10和t_90缩短,抗硫化返原性能提高,定伸应力和拉伸强度降低,拉断伸长率和压缩永久变形增大,撕裂强度和耐热老化性能提...
研究氧化锌与活性氧化锌对汽车发动机悬置胶料及成品性能的影响。结果表明:与氧化锌胶料相比,等量活性氧化锌胶料的t_10和t_90缩短,抗硫化返原性能提高,定伸应力和拉伸强度降低,拉断伸长率和压缩永久变形增大,撕裂强度和耐热老化性能提高;随着活性氧化锌用量减小,活性氧化锌胶料的交联密度、抗硫化返原性能和物理性能降低;与采用氧化锌胶料的发动机悬置相比,采用活性氧化锌胶料的发动机悬置生产效率较高,减震性能稍差,高温耐久性能相当。
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关键词
汽车发动机悬置
氧化锌
天然橡胶
刚度
阻尼性能
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职称材料
浅谈机器人焊接在汽车发动机后悬置横梁上的应用
被引量:
3
3
作者
赵国
蒋召杰
韦柳毅
《装备制造技术》
2014年第5期238-240,共3页
纵观我国整个汽车工业的焊接现状及广西地区焊接发展趋势,既发展自动化柔性生产系统。而工业机器人,因集自动化生产和灵活性生产特点于一身,故汽车生产近年来大规模、迅速地使用了机器人。我校根据实际情况,与企业合作运用ABB焊接机器...
纵观我国整个汽车工业的焊接现状及广西地区焊接发展趋势,既发展自动化柔性生产系统。而工业机器人,因集自动化生产和灵活性生产特点于一身,故汽车生产近年来大规模、迅速地使用了机器人。我校根据实际情况,与企业合作运用ABB焊接机器人实现对汽车发动机后悬置横梁的自动化焊接。经过程序优化、工装改进将汽车发动机后悬置横梁由自动化焊接代替企业手工焊接,显著提高了焊接生产效率和焊接质量。
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关键词
自动化焊接
汽车
发动机
后
悬
置
横梁
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职称材料
汽车发动机后悬置横梁的自动化焊接
4
作者
黄毅
韦真光
《装备制造技术》
2014年第9期172-174,共3页
利用先进的焊接设备为企业的发展开展技术服务已成为企业提高生产效率的重要途径。运用ABB焊接机器人实现对汽车发动机后悬置横梁的自动化焊接。经过程序优化、工装改进将汽车发动机后悬置横梁由自动化焊接代替企业手工焊接。显著提高...
利用先进的焊接设备为企业的发展开展技术服务已成为企业提高生产效率的重要途径。运用ABB焊接机器人实现对汽车发动机后悬置横梁的自动化焊接。经过程序优化、工装改进将汽车发动机后悬置横梁由自动化焊接代替企业手工焊接。显著提高了焊接生产效率和焊接质量。
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关键词
自动化焊接
汽车
发动机
后
悬
置
横梁
焊接工艺
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职称材料
浅谈机器人焊接在生产中飞溅问题的控制
被引量:
2
5
作者
赵国
黄毅
《装备制造技术》
2014年第4期198-199,共2页
随着市场需求及科学技术的不断发展,工业机器人的出现使人们自然而然首先想到用它代替手工焊接,减轻焊工的劳动强度,同时也可以保证焊接质量和提高焊接效率。我校产教技术中心采用焊接机器人进行汽车发动机后悬置横梁的焊接。采用机器...
随着市场需求及科学技术的不断发展,工业机器人的出现使人们自然而然首先想到用它代替手工焊接,减轻焊工的劳动强度,同时也可以保证焊接质量和提高焊接效率。我校产教技术中心采用焊接机器人进行汽车发动机后悬置横梁的焊接。采用机器人焊接,将零件由手工焊接转化为自动化焊接,实现了批量生产,有效的提高了工作效率。但产品在焊接过程产生大量的飞溅,针对此问题从设备匹配、程序控制、材料措施、冶金因素等方面分析了飞溅形成的机理,综述了控制飞溅的方法。
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关键词
焊接机器人
汽车
发动机
后
悬
置
横梁
焊接飞溅
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职称材料
题名
天然橡胶/顺丁橡胶并用胶在汽车发动机悬置材料中的应用
被引量:
2
1
作者
郝伟刚
刘海东
徐燕
机构
保定威奕汽车有限公司河北省汽车减震与密封橡胶产品工程技术研究中心
出处
《橡胶科技》
2018年第7期22-24,共3页
文摘
模拟天然橡胶(NR)/顺丁橡胶(BR)并用胶作汽车发动机悬置材料在使用过程中的受力状态,研究NR/BR并用胶的物理性能和阻尼性能。结果表明:随着BR用量增大,NR/BR并用胶的t_(10)和t_(90)延长,F_(max)增大,强伸性能降低,压缩疲劳温升提高,老化后拉伸强度和拉断伸长率降幅增大;NR/BR并用可以避免NR在低温下阻尼过高问题;为避免NR/BR并用胶压缩疲劳温升加剧,NR/BR并用比不宜大于70/30。
关键词
天然橡胶
顺丁橡胶
并用
汽车发动机悬置
压缩疲劳温升
阻尼性能
Keywords
natural rubber
butadiene rubber
blend
automobile engine mounting
compression tatiguetemperature rise
damping performance
分类号
TQ332 [化学工程—橡胶工业]
TQ336.42 [化学工程—橡胶工业]
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职称材料
题名
氧化锌与活性氧化锌对汽车发动机悬置胶料及成品性能的影响
被引量:
1
2
作者
徐燕
郝伟刚
张鹏
高丙托
机构
保定威奕汽车有限公司河北省汽车减震与密封橡胶产品工程技术研究中心
出处
《橡胶科技》
2018年第4期33-35,共3页
文摘
研究氧化锌与活性氧化锌对汽车发动机悬置胶料及成品性能的影响。结果表明:与氧化锌胶料相比,等量活性氧化锌胶料的t_10和t_90缩短,抗硫化返原性能提高,定伸应力和拉伸强度降低,拉断伸长率和压缩永久变形增大,撕裂强度和耐热老化性能提高;随着活性氧化锌用量减小,活性氧化锌胶料的交联密度、抗硫化返原性能和物理性能降低;与采用氧化锌胶料的发动机悬置相比,采用活性氧化锌胶料的发动机悬置生产效率较高,减震性能稍差,高温耐久性能相当。
关键词
汽车发动机悬置
氧化锌
天然橡胶
刚度
阻尼性能
Keywords
automobile engine mount
zinc oxide
natural rubber
stiffness
damping property
分类号
TQ336.42 [化学工程—橡胶工业]
TQ336.385 [化学工程—橡胶工业]
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职称材料
题名
浅谈机器人焊接在汽车发动机后悬置横梁上的应用
被引量:
3
3
作者
赵国
蒋召杰
韦柳毅
机构
广西机械高级技工学校
出处
《装备制造技术》
2014年第5期238-240,共3页
文摘
纵观我国整个汽车工业的焊接现状及广西地区焊接发展趋势,既发展自动化柔性生产系统。而工业机器人,因集自动化生产和灵活性生产特点于一身,故汽车生产近年来大规模、迅速地使用了机器人。我校根据实际情况,与企业合作运用ABB焊接机器人实现对汽车发动机后悬置横梁的自动化焊接。经过程序优化、工装改进将汽车发动机后悬置横梁由自动化焊接代替企业手工焊接,显著提高了焊接生产效率和焊接质量。
关键词
自动化焊接
汽车
发动机
后
悬
置
横梁
Keywords
automatic welding
after the car engine suspension beam
分类号
TU832 [建筑科学—供热、供燃气、通风及空调工程]
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职称材料
题名
汽车发动机后悬置横梁的自动化焊接
4
作者
黄毅
韦真光
机构
广西机械高级技工学校
出处
《装备制造技术》
2014年第9期172-174,共3页
文摘
利用先进的焊接设备为企业的发展开展技术服务已成为企业提高生产效率的重要途径。运用ABB焊接机器人实现对汽车发动机后悬置横梁的自动化焊接。经过程序优化、工装改进将汽车发动机后悬置横梁由自动化焊接代替企业手工焊接。显著提高了焊接生产效率和焊接质量。
关键词
自动化焊接
汽车
发动机
后
悬
置
横梁
焊接工艺
Keywords
automatic welding
automobile engine rear suspension beam
welding process
分类号
U630 [交通运输工程—船舶与海洋工程]
下载PDF
职称材料
题名
浅谈机器人焊接在生产中飞溅问题的控制
被引量:
2
5
作者
赵国
黄毅
机构
广西机械高级技工学校
出处
《装备制造技术》
2014年第4期198-199,共2页
文摘
随着市场需求及科学技术的不断发展,工业机器人的出现使人们自然而然首先想到用它代替手工焊接,减轻焊工的劳动强度,同时也可以保证焊接质量和提高焊接效率。我校产教技术中心采用焊接机器人进行汽车发动机后悬置横梁的焊接。采用机器人焊接,将零件由手工焊接转化为自动化焊接,实现了批量生产,有效的提高了工作效率。但产品在焊接过程产生大量的飞溅,针对此问题从设备匹配、程序控制、材料措施、冶金因素等方面分析了飞溅形成的机理,综述了控制飞溅的方法。
关键词
焊接机器人
汽车
发动机
后
悬
置
横梁
焊接飞溅
Keywords
welding robot
after the car engine suspension beam
weld spatter
分类号
TP242 [自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
天然橡胶/顺丁橡胶并用胶在汽车发动机悬置材料中的应用
郝伟刚
刘海东
徐燕
《橡胶科技》
2018
2
下载PDF
职称材料
2
氧化锌与活性氧化锌对汽车发动机悬置胶料及成品性能的影响
徐燕
郝伟刚
张鹏
高丙托
《橡胶科技》
2018
1
下载PDF
职称材料
3
浅谈机器人焊接在汽车发动机后悬置横梁上的应用
赵国
蒋召杰
韦柳毅
《装备制造技术》
2014
3
下载PDF
职称材料
4
汽车发动机后悬置横梁的自动化焊接
黄毅
韦真光
《装备制造技术》
2014
0
下载PDF
职称材料
5
浅谈机器人焊接在生产中飞溅问题的控制
赵国
黄毅
《装备制造技术》
2014
2
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职称材料
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