基于“1+X”证书制度的汽车发动机电控技术课程教学改革策略研究

在当前教学改革持续深入的背景下,培养高素养、强技能人才成为众多高职院校关注内容。为了持续深化汽车发动机电控技术课程教学改革,促使学生综合化发展,学校和教师在育人过程中可依据“1+X”证书制度进一步优化课程教学体系、丰富教学内容、创新教学方法,通过这一方式为学生打造良好学习环境,切实强化学生核心竞争力。本文就“1+X”证书制度的汽车发动机电控技术课程教学改革进行研究,并对此提出相应看法。

探索“以赛促教”在“汽车发动机电控系统检修”课程中的应用与创新

技能大赛在我国职业教育中无疑是举足轻重的角色。随着我国社会经济的发展,企业对人才培养的要求不断提高。汽车发动机电控系统检修主要针对汽车4S店机修岗位,培养学生利用基本的诊断维修设备进行综合故障分析、零部件检测及零部件检测更换等专业能力,是技能大赛的重要考核项目。汽车发动机电控系统检修课程教师需要对“以赛促教”进行研究与探索。通过与汽修企业专家沟通交流,获取行业岗位需求信息,优化课程体系,指导学生科学备战,从而提高整体的教学质量。

思政教育在汽车发动机电控系统检修课程中的应用

高等教育是我国教育体系的重要组成部分,在我国高等教育事业发展速度不断加快的背景下,传统人才培养模式已经难以满足学生的成长需求。因此,需要深入推进高校人才培养模式的创新优化,将思政教育和专业课程教学相融合,以思政教育为突破口,不断提高学生的综合能力。该文分析思政教育在汽车发动机电控系统检修课程中的应用价值,指出思政教育在汽车发动机电控系统检修课程中应用面临的问题,提出思政教育在汽车发动机电控系统检修课程中的应用优化策略,以促进汽车发动机电控系统检修课程教学质量的提升。

思政育人在汽车发动机电控系统检修课程中的探索

“立德树人”是当今高校教育教学过程中的主旋律,也是各个高校探索教学改革的主渠道,文章主要介绍了在汽车发动机电控系统检修课程中践行立德树人的具体实施方案及做法。根据汽车发动机电控系统检修课程的知识内涵,有针对性地选择课程思政点,使其相得益彰,并充分调动学生的学习积极性,探索一种行之有效的教学方法,取得良好效果。

混合式教学模式在高职“汽车发动机电控技术”课程中的应用探析

汽车发动机电控技术是高职院校汽车检测与维修技术专业核心课程,现今教学中存在课堂效率低下、主动性差和无法满足学生差异化需求等问题。混合式教学以学生为中心,结合线上教学和线下授课的优点,是高职院校课程改革推向纵深的实现路径。构建混合式教学模式应从重构课程体系出发,线上网络教学和线下面对面教学相结合,教师以课前预习、课中练习、课后温习“三阶段”实施教学,学生以“识任务、化原理、探方案、优方案、练技能、结硕果、拓视野”7个环节进行主动学习。为确保混合式教学模式的应用,高职院校要加强基础设施建设、提高教师综合职业素养和构建科学完善的评价体系。

高职汽车发动机电控技术课证融通教学改革研究

该文阐述课证融通教学改革的意义,分析当前高职汽车发动机电控技术课证融通教学改革面临的困境,并提出相应的改革策略,包括使课程标准、内容对接“1+X”证书,完善课程教学资源,依托学分银行改革考评模式,提升专任教师综合素质,改善实训条件,强化思政教育,改革教学方法,为高职汽车专业课证融通教学改革提供支持。

基于“1+X”证书制度的汽车发动机电控技术课程教学改革研究与实践

依据“1+X”证书制度指导思想,针对汽车运用与维修职业技能等级证书汽车动力与驱动系统综合分析技术模块(中级)的考证标准和考证内容,对汽车发动机电控技术课程的教学内容、教学实施、教学方法和评价体系进行了改革,用以实现“课证融通”,从而全面提升学生的职业能力和职业素养,满足汽车行业对技术技能型人才的需求。

试论汽车发动机电控系统故障检修

我国经济与科技迅速发展的同时,汽车逐渐成为现代生活中不可或缺的交通工具,发动机电控系统的使用也逐渐完善,这就大大提高了对汽车检修技术的要求。建立科学合理、系统完善的发动机故障检测诊断系统是目前汽车发动机故障检测维修的必然要求。该文通过对汽车发动机电控系统的分析,总结了检修电控系统的步骤与方法,并就目前常见的几种电控系统故障:发动机无法发动、发动机怠速不良故障和动力不足、加速不良故障等进行了分析和介绍。

高职“汽车发动机电控系统检修”课程的设计——基于工作过程系统化

"汽车发动机电控系统检修"是高职汽车类专业核心课程,对专业能力的培养起着重要作用。当前该课程存在教学内容选取不够合理、教学方式落后、考核方式单一等问题,对此,高职院校可对该课程进行基于工作过程系统化的课程设计,对课程内容进行选取和序化,形成学习情境和任务单元,让学生在具体情境中完成相应工作任务,使学生掌握电控发动机检修与维护的基本技能。

汽车发动机电控技术课程教学改革的探索与实践

针对"汽车发动机电控技术"课程教学进行了研究和探讨,提出了新的教学模式。介绍了以"学习工作单"和"学生项目创新"为载体的理实一体化教学模式及取得的成效。

汽车发动机电控系统课程教学改革的创新研究

随着我国技术化的突飞猛进,电子技术以及汽车技术也在飞速发展,而汽车与电子技术的相结合,正式改写了汽车发展史,不仅让汽车在短时内普及了大众,还让汽车的舒适性、动力性、安全性、静谧性、可靠性以及燃料经济性都很大程度上得到了提高与改善,其中在汽车排放污染方面得到了有效地控制。此外,电控系统与汽车发动机的相结合,促进了燃油供给系统方面、维修方面、使用方面、进气系统方面、排气系统结构方面以及工作原理方面等有了飞跃性的突破。文章主要分析了汽车发动机电控系统的学习特性,并从项目制作、技能大赛、工作任务以及先进的网络教学来进行岗位实习的加强、生产实训的加强等教学改革创新。

《汽车发动机电控系统检修》学习情境设计

学习情境是典型工作任务所包含的职业信息在教学过程中的体现,是培养学生综合职业能力的关键环节。基于汽车机电维修岗位的工作过程,开发汽车发动机电控系统检修课程,结合职业资格标准,设计出符合学生职业成长规律的学习情境。

基于工作过程的汽车发动机电控技术课程教学改革

汽车发动机电控技术是高职院校汽车运用与维修专业的一门专业核心课程。为了让学生更好地掌握本课程的知识和技能,提高该课程的教学质量,针对基于工作过程的汽车发动机电控技术的教学改革进行了分析。

高职院校“汽车发动机电控系统检修”课程说课设计

说课对于了解、研究以及评价课程具有重要的意义，同时说课也是提高教师教学能力的一种行之有效的途径。文章针对高职院校说课竞赛，以汽车电子技术专业的“汽车发动机电控系统检修”课程为例，进行了“说课”设计。

《汽车发动机电控系统检修》课程诊改内部质量分析

本文依据教育部关于高职院校内部质量保证体系的精神,在《湖北省内部质量保证体系诊断与改进工作实施方案》的指导下,对比课程建设规划和课程标准两大课程文件,结合课程运行数据分析,从课程必要性、课程内容、考核方式、教学方法四个方面进行了诊断,最后提出了改进措施。

汽车发动机电控技术一体化课堂教学改革的研究与实践

针对"汽车发动机电控技术"一体化课堂教学进行了研究和实践,提出了一体化课堂教学模式。介绍以一体化课堂教学为载体的教学模式及取得的成效。

汽车发动机电控系统检测与维修

汽车电控系统普及也代表我国汽车工业的发展迅速。如今,中国人均汽车保有量不断增加,汽车故障维修主要以维修电控系统元件为主。这需要对汽车的电控系统有深入了解,可以在保证后续维护质量上提高维修效率,同时也可以间接带动汽车销量。阐述了电控系统对于汽车发动机的重要性并对电控系统的检测方式与维修方法进行分析。

汽车发动机电控技术一体化课堂教学改革探讨——以杭州科技职业技术学院为例

本文针对"汽车发动机电控技术"一体化课堂教学教学进行了研究和探索,提出了一体化课堂教学模式。通过以一体化课堂教学为载体的教学模式解决理论教学与实践教学相脱节的问题,以期为中等职业学校起到示范和借鉴作用。

基于汽车发动机电控的“教学做”一体化教学模式改革

近几年,我国对高职高专办学定位进行了积极探索,教育部发布了《关于提高高职教育教学质量的几点意见》,对教学模式改革提出"教、学、做"融为一体的要求,强调人才的技能、素质和能力的培养。各个高校正在探索新的教育教学改革,以适应不断变化的教育趋势。本文针对汽车发动机电控的"教学做"一体化教学模式改革进行了阐述,供相关人员参考借鉴。

汽车发动机电控系统故障检测与维修

近年来电子工业取得了较快的发展,汽车电控技术取得了较大的进步。当前市场汽车保有量不断增加,汽车故障也从原来的机械故障发展为以电子故障为主。因此在当前汽车维修工作中,需要对汽车发动机电控系统进行充分了解和掌握,从而做好汽车发动机电控系统的检测和故障诊断工作,全面提高汽车发动机电控系统故障检测和维修和水平,更好地推动汽车维修行业的健康、有序发展。