汽车发动机缸体类零件去毛刺设备研制

当前汽车发动机缸体类零件普遍使用铝合金材料,以满足汽车轻量化设计需求。在机加工过程中,其复杂的结构造型使表面更容易形成毛刺,如何有效去除这些毛刺,对发动机缸体类零件的生产至关重要。针对发动机缸体类零件加工中产生的多位置、高概率、高风险毛刺残留和翻边问题,设计一款汽车发动机缸体类零件内腔孔系去毛刺机,将毛刺残留发生概率降至极低水平。该文着重论述汽车发动机缸体类零件内腔孔系去毛刺机设计方案。

一种汽车发动机缸体粗加工的夹具设计与应用

介绍了一种汽车发动机缸体加工上线时的夹具设计与应用,阐述了该夹具的结构和工作原理,分析了定位、夹紧方式及定位误差,进行了夹紧力的计算等,介绍了使用方法,解决了缸体上线时定位不准确、加工壁厚不均匀、后工序加工精度难保证等问题,提高了生产效率。实践证明了该夹具的实用性。

Mg含量对汽车发动机缸体用Al-Si-Cu合金微观组织和力学性能的影响

熔炼制得不同Mg含量的汽车发动机缸体材料Al-Si-Cu合金,以实验制得的合金为研究对象,研究了Mg元素含量对其微观组织、力学性能的影响。结果表明:汽车发动机缸体材料Al-Si-Cu合金中加入一定量的Mg能显著提高铸态及T6态合金的抗拉强度、硬度;随着Mg含量的增加,合金中开始产生Mg_2Si相,Mg_2Si相强化了合金的抗拉强度与屈服强度;但过多Mg元素将不能全部溶入基体,产生较粗大的Mg_2Si脆性相,降低合金抗拉强度及硬度,试验合金中加入0.4%Mg的合金力学性能最佳;随着冷却速率的增加,合金抗拉强度、屈服强度和硬度均增加。

汽车发动机缸体镗孔用CBN刀具的国产化试验

在引进汽车发动机生产线上对高速半精镗、精镗缸孔的ＣＢＮ 刀具进行了切削对比试验。结果表明，通过改善切削刃形状，国产ＣＢＮ 刀具可以替代进口ＣＢＮ 刀具。

汽车发动机缸体用Al-Si-X合金的复合铸造工艺研究

在熔炼过程中采用不同振动频率的机械振动辅助搅拌复合铸造工艺进行了汽车发动机缸体用Al-7Si-0.4Mg、Al-7.5Si-4Cu合金的制备,并进行了显微组织、力学性能和耐腐蚀性能的测试与分析。结果表明,随着机械振动频率从20 Hz增大到75 Hz,汽车发动机缸体用Al-7Si-0.4Mg、Al-7.5Si-4Cu合金的平均晶粒尺寸先减小后增大、室温抗拉强度先增大后减小、腐蚀电位先正移后负移;机械振动频率优选为50 Hz。

浅谈汽车发动机缸体零件图数据库的实现

本文设计了如何利用图数据库来完成汽车发动机缸体零件的方位特征、形状特征、精度与粗糙度等特征以及制造工艺的描述分析,再结合Cypher语言对汽车发动机缸体零件以及制造资源等进行图数据库建模实例化存储并创建缸体零件特征与制造资源的关系,实现对零件检索系统功能的实例操作。

汽车发动机镁合金缸体低压铸造工艺设计

为提高汽车发动机镁合金缸体铸造工艺水平,运用现代仿真与模拟技术,完成了镁合金缸体低压铸造工艺设计,介绍了各工艺参数的确定方法,优化浇注工艺设计,为提高镁合金汽车发动机缸体的低压铸造工艺水平提供借鉴。

汽车发动机缸体自动切边模的设计及应用

介绍了一种新型汽车发动机缸体自动切边模设计及其应用。切边模集电、气、水、油路为一体,采用上、左、右三面复合切除,保证所有废料都能一次去除。切边模与自动输送切边机联合作用,通过取件兼镶嵌机械手、红外线感应、转移机械手和移动倾倒台,实现了输送、废料去除及滑落的自动化生产。与传统的切除压铸件废料工艺相比,自动切边模工艺减少了生产场地占用率,降低了污染及劳动强度。

CA488发动机缸体主轴承孔综合测量仪

CA488发动机缸体主轴承孔综合测量仪是集传感器技术、电子技术和计算机技术与一体的高新技术含量的综合性在线检测仪器。它可对一汽二发厂的CA488发动机缸体主轴承孔的尺寸、形状和位置精度进行快速检测，以控制加工质量，提高缸体加工的合格率，确保发动机质量。