浅论汽车发电机用DBR技术调节器制造过程失效模式和控制计划

随着用户对汽车智能化、网联化要求的不断提高,汽车电器的功能也需要不断增多,电压调节器作为汽车发电机的核心部件也需要由传统的调节电压单一功能转变为满足不同要求的多功能,而随着功能的增多,调节器的失效模式也在不断增加。要控制多功能调节器失效模式的产生,重要在制造过程进行控制,本文对汽车发电机用DBR技术调节器的制造过程失效模式进行总结和分析,并针对具体失效模式制定了专业的控制计划。

汽车、拖拉机用无刷发电机

我厂地处沪宁线常州西郊312国道南侧,距民航常州机场10公里,交通十分便利。工厂技术力量雄厚,生产检测设备齐全,具有年产各种无刷发电机、带真空泵发电机10万台以上的能力,产品远销广东、广西、海南、河南、河北、山东、安徽等全国二十多个省市自治区。欢迎新老客户来人、来函联系。 JFW系列(原WSF系列)无刷发电机,JFWZ系列整体式无刷发电机(装电子调节器)是各种汽车、拖拉机用的发电机进入无恻化时代的新型产品。无刷发电机与传统式直流发电机、感应子式硅发电机、永磁硅发电机、双定子硅发电机、JF系列硅发电机比较:省掉炭刷、

WJFT25无刷汽车交流发电机

WJFT25无刷汽车交流发电机是广西梧州市汽车电器厂根据广西区经委桂经字[1988]268号文下达的技术开发项目计划研制的新型汽车交流发电机。1990年5月通过了由广西区经委主持的科学技术成果鉴定。

发电机输出电压与激磁电流瞬态过程分析

定量分析了汽车发电机输出电压和激磁电流的瞬态过程,给出了发电机在空载和负载时其输出电压及激磁电流的表达式,推导了电子式电压调节器功率管截止时间和导通时间的计算公式,由此得出的功率管最高开关频率可作为选择功率管工作频率的依据.

法雷奥9RC7129调节器的功能及控制原理

随着人们对汽车驾驶舒适性要求的增加,越来越多的控制技术被应用于汽车。欧美汽车发电机多采用多功能电子调节器,而国内主流仍旧是单功能调节式发电机。多功能电子调节相对单功能调节发电机的优点是增加了发电机与ECU之间的通信,可以使两者更好地结合,提升车辆驾驶舒适性。

汽车电子技术发展过程的四个阶段

1974年以前为第一阶段，是汽车电子控制技术发展的初级阶段。主要产品有交流发电机、电子式电压调节器、电子式闪光器、电子控制式喇叭、电子式间歇刮水控制器、汽车收音机、电子点火控制器、数字时钟等等。

中国专利技术信息选登——汽车电子电器类（Ⅱ）

汽车用多路分线插头；汽车用绝缘电线；汽车用制动灯感应开关；用于启动电气功能组，尤其是汽车方向盘上的喇叭的设备；四轮驱动汽车的电控换档装置；一种汽车发电机调节器组件的连接方法；无极性连接的汽车充电电缆;