大吨位汽车吊进行T梁架设的可行性

目前在公路施工领域当中,桥梁预制架设施工方法方兴未艾。预制梁种类繁多,架设桥梁的机械类型也日益增多,在场地受限,特别是在运送桥箱梁的车辆不能直角拐弯运梁上桥的状况下,利用吊车架设桥箱梁来满足特殊地形的要求已经成为一种全新的架桥模式。本文结合具体的互通跨线桥工程中的40m预制T型梁架设施工,介绍了用汽车吊架设大型公路T梁的施工工艺和安全质量控制要点,具有较大的实用性。

汽车吊吊装作业安全施工分析研究

随着社会科学技术的不断更新发展,汽车吊的型号从1吨到2000吨达到成千上万种,汽车吊方便灵活的特点收到许多建筑工地的青睐,但是在使用方便的同时产生了许多使用安全的问题,值得我们去深思。建筑工地使用汽车吊,相对于使用其他吊装设备,不仅提高了施工的效率,而且节约了施工成本,所以说在使用过程中,不要图快速、图方便,而丢弃应有的操作流程,违规操作,违反劳动纪律,造成事故发生,所以说安全就成为了重中之重。只有按照操作流程,脚踏实地,才能保证施工安全,本文分析吊装施工中注意事项,总结研究措施,为以后吊装施工提供经验依据。

大型场馆31.6m型钢梁双汽车吊吊装施工技术探讨

大型构件或设备的吊装,是建筑安装施工中的重难点问题。多台起重设备共同起吊安装同一大型构件,由于风险较高而很少被工程采用。以场地等条件有限的某会议场馆的钢结构屋架梁采用双汽车吊进行吊装施工为例,介绍了采用双汽车吊需要考虑的因素及施工要点。首先,介绍了需吊装17根31.6 m长、26 t的H型钢梁的重要场馆项目工程概况。接着,对工程的施工重难点进行了分析,并以此为基础确定了吊装设备、行进道路等方案。最后,详细介绍了吊装准备、试吊和吊装的施工控制要点。

汽车吊与平板车同时上楼板作业分析

为了解决多台起重设备和运输车辆同时上结构楼板作业带来的安全隐患以确保施工安全,本文通过介绍某项目160t汽车吊和30t平板车同时上楼板作业实例,分析了最不利施工工况、吊车轮压及支腿反力、荷载分析及组合、计算模型边界条件、结构验算、加固措施、施工方案优化等技术问题,提出解决起重、运输设备上楼板作业复杂受力问题,保障复杂钢结构吊装的顺利实施的一系列技术分析方法,工程实践证明该分析方法合理、安全、可靠,可满足工程施工安全要求。

深竖井预制构件采用汽车吊吊装施工技术研究

以礼河四级电站复建工程的出线竖井深282.5m,其中电梯井前室和楼梯井的梁板和楼梯板采用预制混凝土,在现场施工过程中,通过对预制混凝土梁板进行集中生产和集中管理,让小型构件预制在规模化生产的同时,使得各项工序质量都得到了提高。通过采用汽车吊进行预制构件吊装,有效地减轻了劳动强度,提高了工作效率,对提升装配式混凝土结构深竖井施工具有积极意义。

国六法规下汽车吊发动机效能研究

为了探究汽车吊性能在国六法规大环境下实际使用状态,本文对某品牌汽车吊采集了45天的发动机使用数据,分析发动机使用数据对车辆和后处理性能使用情况。

一起汽车吊转台及吊臂倾翻事故的启示

1事故经过 2012年2月15日，河南石化运输公司驾驶员陈某驾驶加藤NK250E—V型25吨汽车吊车执行采油厂转抽油机任务，在吊装抽油机时凶超载吊车力矩限制器报警，陈某未经清示，擅自关闭吊车力矩限制器，强行作业。

汽车吊趴窝“三包”起争议

汽车起重机离合器有异响,挂挡困难;大、小吊钩微动性差,小钩更明显;四条腿水平支腿出、收腿时,悬挂支座经常撕裂……客户投诉称离合器在出厂时安装就有问题,厂家售后服务问题严重。生产厂家答复:产品已超过“三包期”,为其免费维修已属做好事,客户不该倒打一耙。第三方对争议双方不做置评。有关专家称:真正意义上的汽车“三包”尚未出台,目前相关产品的“三包”规定系厂家自己所定。

汽车吊锁紧和限速的安全对策

在汽车吊吊重升降、吊臂伸缩、吊臂变幅及支腿收放四机构中 ,制动后锁紧和运动中限速是两项重要的安全技术要求。要针对汽车吊自身作业特点 ,通过对比分析 ,在众多可采取的方案中优选最佳的设计方案 。

十六吨汽车吊臂的爆炸消除应力处理

在爆炸消除焊接残系应力工艺及其机理研究基础上，对十六吨汽车吊臂进行了爆炸消除应力处理，采用模拟吊臂实测了爆炸处理前后的焊接残余应力．并对其爆炸前后的机械性能及变形问题进行丁研究。结果表明．采用爆炸法能经济、有效地消除梁结构的焊接残余应力，其强度、塑性以及几何尺寸的变形均能满足设计要求。

汽车吊的单片机监控系统

本文介绍了８０９８单片机为核心的大型汽车吊工况监控智能仪表系统，设计了汉字点阵液晶显示的人机界面，对仪表量程的自动标定、自动切换以及测量值的二次插值修正等问题作了研究。

中小吨位汽车吊支腿流水线加工工艺

针对汽车吊主要部件支腿的加工,摸索出一种适合通用机床进行流水线生产的加工工艺。

倾听汽车吊租赁市场前沿的声音——国内部分省区汽车吊租赁企业现状调查

今年年初，在工程机械行业市场整体下滑的环境下，已有不少关于市场“冷”的报道，而大部分都是以土石方机械为聚焦点，作为工程机械行业权威媒体，作为起重机行业知名刊物《今日起重机（中文版）》的出版单位，前不久，本刊记者走访了浙江、上海、

基于地下室顶板上汽车吊高空连廊的施工技术

文章通过安徽省广播电视新中心东区钢结构连廊与雨篷施工的工程案例,根据现场情况选择合理的吊装方案,在塔吊无法完全覆盖的情况下,采用100T汽车吊,基于地下室顶板进行吊装。对地下室顶板进行受力分析,并对其进行加固验算,采用脚手架加纵横剪刀撑的方法加固,确保吊装施工过程中的安全。

汽车吊站内铺设宽枕板施工工法

营业线战场改造使用汽车吊配合自制小型机具铺设宽枕板。

在筏板面筋上采用汽车吊安装电梯井超厚侧壁钢筋

超高层建筑塔楼单体面积较小,但往往筏板较厚,而电梯井设计较深,使电梯井筏板呈"凹"字形。南宁华润中心东写字楼项目筏板在电梯井侧壁位置厚度达11.8 m,且侧壁钢筋直径达40 mm,单根侧壁钢筋质量更是达到120 kg,人工难以安装。同时,由于侧壁钢筋数量较多,若采用塔吊一一吊装将造成其他材料和构件无法正常吊装,不利于工程工期节点的完成。据此,研究采用了在筏板面筋上架设汽车吊来吊装电梯井侧壁钢筋的施工技术,从而避免了对塔吊的过度依赖,顺利完成了工期节点要求。

汽车吊支腿液压系统软腿故障原因分析与处理

提要:简要介绍了汽车吊支腿液压缸系统原理,着重分析了支腿液压缸泄漏的特点:吊车软腿的原因主要不是在液压缸活塞的密封,而是在上下腔油道的密封;上下腔油道的密封关键在上腔。最后,详细给出了汽车吊软腿故障的诊断步骤和处理方法。

汽车吊在加宽桥上吊装T梁的稳定性计算分析

为了更好地使用汽车吊进行桥梁加宽施工,以重庆某高速公路加宽桥新房子大桥为背景,对在原有桥面上使用汽车起重机吊装加宽的预制T梁的施工方法进行了计算与分析。基于平面杆系理论,通过有限元软件对原桥的安全性和汽车起重机模拟吊装时的工况进行受力计算分析,结果表明:将2台STC1250型汽车起重机置于原桥桥墩上方特定位置进行拓宽T梁吊装的方案可行。

基于AQWA的船载汽车吊装卸过程的吊缆张力分析

为了分析在海洋环境中的船载汽车吊装卸浮体单元过程的吊缆张力变化,利用ANSYS-AQWA软件对运输船上的汽车吊装卸作业过程进行模拟仿真。基于时域响应分析方法,对在不同方向的环境载荷作用下,被卸载的浮体单元处于不同的位置时,计算了吊缆张力随时间变化的情况。计算结果表明:吊缆张力总体呈周期性变化,浮体单元未接触水面时,吊缆张力随吊缆长度的增加而略有减小;当浮体单元接触水面时,由于水面波浪载荷的冲击作用,浮体单元会发生较大的运动,从而导致吊缆张力发生剧烈变化,张力甚至能够达到重物重量的1.25倍;当浮体单元下降到漂浮状态时,由于船体横摇和波浪作用,吊缆张弛变化明显,张力甚至会从0突变到重物重量的0.55倍,这些巨大的冲击对作业的安全极为不利。此外,横浪和斜浪会加剧船体的运动,从而导致吊缆张力变化幅值增大。

利用汽车吊架设上跨既有铁路的公路箱梁施工

本文简要的介绍了利用起吊能力适中的汽车吊架设一上跨既有铁路的公路桥箱梁的方案、相关检算、架梁前准备工作、架梁作业等,以及取得的相关好的施工效果。该项施工技术值得借鉴并推广。