邻近营业线汽车吊架梁施工技术研究

结合郑徐枢纽相关工程3#特大桥0#台~22#墩采用汽车吊架梁的施工实践,分析汽车吊架梁邻营施工的施工方法、施工参数及安全保证措施。

高海拔地区汽车吊架设铁路T梁技术研究

本文主要介绍了在拉萨西改扩建工程中,针对高海拔地区气候气象特征对施工机械和人员的影响,通过对汽车吊架设铁路T梁的工艺进行试验和优化,从而很好的解决了在高海拔地区传统机械吊装的难题,不但降低了施工成本,而且保证了T梁架设的安全性。由于高海拔地区的特殊性,使得该类型的大t位吊装对工程领域的施工是一个很好的范例。该施工方法也为类似施工提供了一种解决思路。

山区电气化铁路大吨位汽车吊架梁施工方案研究

石太线简子沟西人行道口改造工程,为三跨(15+20+16)m人行钢结构天桥。桥梁架设受铁路运输生产、电化挂网、场地条件等各种因素的影响较大,通过现场调查,决定利用既有小区平台、采用400t汽车吊,距离既有挡墙边4.0m设置吊车站位的吊梁方案,并检算挡墙稳定性满足要求,从而解决了山区铁路平改立大吨位机械作业的问题,对类似工程具有一定借鉴和指导意义。

汽车吊架设25m预制T梁施工技术应用

随着公司大海外战略部署,海外的公路施工项目也相应的会不断增加,文章通过塞内加尔项目桥梁实例,对采用两台 50t 吊车架设 25m 预制 T 梁的施工技术进行总结,为后续类似桥梁架设提供参考。

汽车吊架铁路梁

针对具体施工工程,分析了汽车吊架铁路梁的可行性。

乐安水电站下游交通桥架梁施工技术

乐安水电站建设期间,为了满足水电站施工的需求,根据设计规划在其下游修建了一座交通桥,该桥采用3 m×30 m预应力混凝土T梁结构。鉴于该交通桥地理环境特殊,同时横跨雅砻江及S217省道,导致其现场作业空间受限,施工安全风险性较高。通过多方案比选,项目部最终决定采用汽车吊架梁配合钓鱼扒杆法进行T梁的架设方案。阐述了对汽车吊选型、吊装扒杆设计、架设等关键施工技术进行的分析过程,在安全高效的前提下按时完成了架梁任务。

哈大线电气化铁路跨立交桥架梁施工

介绍在电气化铁路跨立交桥施工中 ,采用防护电板进行触电防护 ,并用汽车吊进行梁体吊架 ,有效地解决了电气化施工过程影响运输的难题。

钢板组合桥梁建造工艺技术与应用研究

就桥梁方面而言,采用工厂化的施工技术对于中小跨径钢板组合桥梁的质量管理和钢结构产能等方面起到了积极的作用,可以促进钢板组合梁桥在我国的发展。论文介绍了中小跨径钢板组合桥梁工厂化制造和标准化施工。并以实际工程应用为例,介绍了钢板组合梁桥施工时采用的架桥机架设和汽车吊架设,节约了人力成本,更加经济合理。同时,大大加快了钢板组合梁桥的建设速度,提高了施工效率。

预应力混凝土桥梁吊装施工技术分析

本文工程桥梁为预应力混凝土简支空心板结构,桥长60米,桥梁全宽约16.6 m。设计采用汽车吊架工艺,顺利完成了空心板的架设施工。该方法架梁不受架设桥梁墩台高度和桥孔下地基、河流水文状态等条件的限制;吊装设备简单,不需要导梁、龙门吊机等重型吊装设备;板梁移动就位简单安全,架设速度也较快,大幅缩短了上部结构施工工期,对以后中小跨径桥梁吊装施工提供了很好的参考作用。