汽车后挡玻璃银加热线的耐酸性研究

采用Bi2O3-B2O3-SiO2系和PbO-B2O3-SiO2系材料制备出不同软化温度(Tg)的玻璃料,利用各种玻璃料配制汽车加热线银浆料,研究了玻璃料Tg、玻璃料含量、氧化物掺杂等对银加热线耐酸性的影响。结果表明,玻璃料Tg和玻璃料含量是影响银加热线耐酸性的主要因素;不同材料体系的玻璃料,若Tg相同,则银加热线耐酸性差别不大。通过扫描电镜(SEM)分析烧成后银膜的表面结构发现,银加热线的致密性是影响银加热线耐酸性的关键因素,而玻璃料的含量和Tg直接影响银加热线膜的附着力和致密性。

基于逆向工程技术的汽车后挡玻璃曲面重构技术研究

以某车后挡玻璃为研究对象,通过三坐标测量仪非接触式测量获取零件曲面的点云数据,并利用UG软件进行点云数据处理,且基于NURBS曲面重构理论进行零件曲面造型,同时对曲面进行光顺性检查。与传统的设计方法相比,提高了工作效率,缩短了新产品的研发周期。

汽车玻璃边到边的丝网印刷技术

对汽车玻璃边到边的丝网印刷技术的原理进行了说明,详细论述了实现汽车玻璃边到边的丝网印刷的方法以及实施过程中需要注意的问题。

SiO_2-Bi_2O_3-ZnO无铅玻璃油墨的制备

制备了软化温度在575℃左右的玻璃油墨用SiO_2-Bi_2O_3-ZnO系无铅玻璃粉,用纽扣实验比较了不同成分玻璃粉的成型流动性,以成玻性能最佳的玻璃粉为原料制备了不同玻璃粉含量的油墨并研究了玻璃粉含量对玻璃油墨成膜性能的影响,最后,用筛选的无铅玻璃油墨按照企业生产工艺制备了汽车后挡玻璃的黑色遮盖层,并与国外品牌荷兰庄信万丰公司的玻璃油墨进行了应用对比。采用差热分析(DTA)、X射线衍射仪(XRD)、扫描电镜(SEM)和热膨胀仪对玻璃粉和玻璃油墨涂层的组织性能进行了表征。试验结果表明,SiO_2-Bi_2O_3-ZnO系玻璃粉成玻性能良好;当玻璃粉含量为60%时,在680℃、保温1.5 min条件下制备了汽车后挡玻璃油墨涂层,适合目前汽车后挡玻璃生产线的工艺要求,油墨形成的玻璃薄膜具有良好的光泽度、耐酸性和抗粘性。