汽车后框架柱承载力功能失效临界数值自动化测试研究

传统的测试方法对汽车后框架柱屈服强度分析不到位,导致测试的承载力功能失效临界数值不合理,为此研究汽车后框架柱承载力功能失效临界数值的自动化测试方法。该方法利用自动管理控制平台分解汽车框架,了解构框架柱的每一连接点以及连接紧密度,明确框架的总体结构。利用转角位移法定向分析有侧移的框架柱,计算纵向载力和水平载力影响下的弹性,通过二阶假定分析法计算框架柱弹性下的塑性变形程度,联立受压强度和抗拉强度公式计算框架柱屈服强度,实现载力功能失效临界数值的自动测试。实验结果表明,与传统测试相比,所研究的测试方法对框架柱屈服强度分析更加精准,测试到的失效临界数值更为合理。可见该测试更能满足汽车框架柱的承载力测试要求。