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基于响应面近似模型的汽车后桥桥壳优化
被引量:
2
1
作者
王强
苏小平
尹振华
《轻工学报》
CAS
2019年第1期71-78,100,共9页
为进一步提高汽车后桥桥壳的设计强度和疲劳寿命进而提升整车性能,运用多体动力学软件ADAMS建立整车动力学模型,将后桥的三维模型与桥壳材料、单元类型相结合进行有限元网格划分,并针对Bump工况进行ABAQUS有限元静力学分析,然后采用响...
为进一步提高汽车后桥桥壳的设计强度和疲劳寿命进而提升整车性能,运用多体动力学软件ADAMS建立整车动力学模型,将后桥的三维模型与桥壳材料、单元类型相结合进行有限元网格划分,并针对Bump工况进行ABAQUS有限元静力学分析,然后采用响应面近似模型对汽车后桥桥壳进行优化.结果表明:优化后后桥桥壳在极端工况Bump下的最大应力为45. 76 MPa,相比优化前减少了约10%,疲劳寿命延长了约17%,优化效果明显.
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关键词
汽车后桥桥壳
疲劳
寿命
多体动力学仿
真
有限元分析
响应
面近似模型
下载PDF
职称材料
题名
基于响应面近似模型的汽车后桥桥壳优化
被引量:
2
1
作者
王强
苏小平
尹振华
机构
南京工业大学机械与动力工程学院
出处
《轻工学报》
CAS
2019年第1期71-78,100,共9页
基金
江苏省自然科学基金项目(BK20130941)
文摘
为进一步提高汽车后桥桥壳的设计强度和疲劳寿命进而提升整车性能,运用多体动力学软件ADAMS建立整车动力学模型,将后桥的三维模型与桥壳材料、单元类型相结合进行有限元网格划分,并针对Bump工况进行ABAQUS有限元静力学分析,然后采用响应面近似模型对汽车后桥桥壳进行优化.结果表明:优化后后桥桥壳在极端工况Bump下的最大应力为45. 76 MPa,相比优化前减少了约10%,疲劳寿命延长了约17%,优化效果明显.
关键词
汽车后桥桥壳
疲劳
寿命
多体动力学仿
真
有限元分析
响应
面近似模型
Keywords
automobile rear axle housing
fatigue life
multi-body dynamics
finite element analysis
approximate model of response surface
分类号
U469 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于响应面近似模型的汽车后桥桥壳优化
王强
苏小平
尹振华
《轻工学报》
CAS
2019
2
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