基于有限元的汽车后驱动桥桥壳急刹车时程分析

过去对于传统的汽车后驱动桥桥壳研究,主要是在振动模型和静力工况的基础上进行的,并没有关于动态性能方面的研究分析,但是汽车性能的好坏,主要根据汽车的动态响应来决定,因此应用了有限元分析方法,重点针对汽车后驱动桥的桥壳急刹车时程情况展开了分析和改进。

汽车驱动桥千斤顶支座成型工艺改进及模具设计

对千斤顶支座零件进行工艺分析,对比了不同成型方法对该零件的适用性,确定了合理的成型工艺,并阐述了成型模的结构特征,总结了模具设计的要点。经生产验证,该成型工艺合理,规避了由于产品坯料整体式的一次性变形较大而造成其内部微裂纹,并影响产品性能的风险,简化了模具结构,保证了零件成型质量,提升了生产效率、加大了产能、降低了生产成本。

驱动桥千斤顶支座成形工艺优化及模具设计

对千斤顶支座零件进行工艺分析,通过不同成形方法的对比以及对零件的适应性,确定了合理的成形工艺,并阐述了成形模的结构特征,总结了模具设计的要点。经生产验证,该成形工艺合理,规避了由于产品坯料整体式的一次性变形较大而容易造成其内部微裂纹并影响产品性能的风险,简化了模具结构,保证了零件成形质量,提升了生产节拍,加大了产能,降低了生产成本。