ISG轻度混合动力电机机体缸盖的加工工艺

本文以ISG混合动力电机机体缸盖的加工实现,展现了从设计到加工模拟实现的整个过程。文中主要说明了零件的加工工艺的制定和优化,围绕着实体产品的加工进程进行论述,尤其突出利用Unigraphics NX6.0虚拟三维软件对形状复杂的铝合金薄壁件缸盖进行造型、加工工艺、工装的设计,以及对加工过程中切削用量优化的过程,并最终将整个加工过程以三维虚拟加工方式加以检验和校正。

电动车辆ISG电机全性能检测台架研制

基于交流电机拖动/加载技术,通过整流/逆变一体化的高性能电源并整合测试仪器,研制了电动车辆用ISG系统的稳态和动态性能测试台架。利用PC控制和测试软件,该台架能够实时地对测试数据进行存储和显示,其动态性能良好。台架实现了基于同一平台的包括电机电驱动和发电特性的测试要求,节约了测试时间和测试成本。基于该台架完成了十余套电动车辆用电机的测试试验工作。

车用LIN控制交流发电机稳压器TC80310

TC80310是飞思卡尔半导体公司推出的一款汽车专用单片式交流发电机稳压器集成电路(IC)。与其以往稳压器产品相比,保留了负载响应控制(LRC)功能,特别地集成了本地互联网络(LIN)。使汽车引擎控制单元(ECU)可以通过LIN调节励磁电流和LRC速率等参数,控制发电机的输出电压。独特的自启动工作模式可以使电机作为启动发电一体机,并应用在汽车启停系统上。

一种ISG-FHEV改进能量管理策略

为提高汽车起动发电一体机(integrated starter and generator,ISG)高度混合动力汽车(full hybrid electricvehicle,FHEV)能量管理系统效率,首先采用插值法和最小二乘法拟合,得到发动机和电机稳态运行效率图.然后,通过建立电池开路电压模型对充电状态(state of charge,SOC)值进行估计,设计了简化的能量平衡控制策略.在此基础上,以优化发动机效率、提高电池充放电效率为依据设计了改进能量管理策略.最后,在高级车辆仿真器(ADVISOR)中建立了驱动系统和控制策略的仿真模型.仿真结果表明,改进能量管理策略能使发动机工作在优化(optimum,Opt)曲线上,电池充放电效率得到进一步提高,与传统双轴连接型并联式混合动力汽车(parallelhybrid electric vehicle,PHEV)相比,在ECE EUDC(economic commission of Europe-extra urban driving cycle)路况下,百公里耗油量减少了10.1%,发动机效率提高了9.5%,电机总效率提高了11.5%.