三维经编间隔结构汽车坐垫织物的抗压缩疲劳性能

为研究三维经编汽车坐垫的抗压缩疲劳性能,选择芳砜纶作为织物表面层的原料,聚偏氟乙烯作为织物间隔层的原料,通过平纹、六角和菱形网孔3种表面层组织的不同组合,设计了4种组织结构方案,并通过对织物厚度的调节,对6块织物试样进行抗压缩疲劳性能测试,比较分析各织物的抗压缩疲劳曲线及压缩疲劳后的破坏形态,探讨织物抗压缩疲劳性能影响因素。结果表明:表面层组织结构越密实,间隔丝的固着程度越高,织物所能承受的载荷越大,其抗压缩疲劳性能越好;在一定范围内,随着织物厚度的增加,织物的抗压缩疲劳性能增强。

夏季汽车坐垫面料开发

介绍了开发夏季汽车坐垫面料的纤维种类和特性,包括亚麻纤维、黏胶纤维、竹原纤维和竹炭纤维,以及开发面料选用的织物组织种类和特性,包括纬编珠地织物、经编网眼织物和间隔织物。

个性化汽车坐垫性能的有限元分析与测试

基于逆向工程技术,得到了臀部及个性化汽车坐垫的真实几何轮廓;基于生物力学原理建立了臀部坐垫接触的有限元分析模型;在有限元模拟软件ANSYS上对个性化汽车坐垫进行了人机工程学的有限元模拟。模拟得到了臀部盆骨、软组织及坐垫的变形及应力应变分布。通过与普通平坐垫对比,分析了个性化汽车坐垫预防压疮的机理。坐垫压力测试机上进行的测试表明模拟结果与实际测量结果具有较好的一致性。有限元模拟及测试结果可以为汽车坐垫设计及其参数优化提供依据。

加速老化后粘合剂对汽车坐垫革顶层涂饰性能的影响

在购买新车过程中，皮革座椅的选择被视为一种不能用低价替代品代替的高端选择。为了保持优质地位．对皮革座椅的舒适性、关观性和耐久性寄予了较高的期望。陶氏化学公司开发了一种丙烯酸类顶层粘合剂。当其与传统的聚氨酯分散液（PUD）粘合剂结合使用时可以显示优良性能。然而，当前顶层涂层的座椅材料在经受一系列加速老化条件处理后不能保持其性能要求。本文对比了全成品汽车装饰用皮革在经过一系列加速老化条件（热、水解和几种氙灯老化）下性能的变化情况。对较宽范围内的PUD化学成分以及化学反应的类型进行考察，判断丙烯酸类顶层粘合剂和每一种材料混合用作标准家具革筛选配方所产生的影响。对每种加速老化条件处理前后的样品进行颜色、光泽和耐折性的评估。分析数据表明：使用石英过滤器的氙孤方法处理的样品其性能最低，且测试时间与性能成比例下降。同样地．一种类似于氙弧方法处理但借助辅助灯和过滤器等设备的处理结果表明其可导致相同的破坏，但此结果需要相当长的时间处理后才可获得。置于水解和干热条件下样品产生的变化最小。这些数据也证明可以根据不同的老化条件选择PUD粘合剂。不考虑某一特殊类别PUD粘合剂的优点和缺点，PUD-丙烯酸类粘合剂的调节效果较强。这表明当2种化学品一同用于皮革家具顶层涂饰时，在加速老化条件处理后可以产生协同效应。

基于UG NX的汽车坐垫清洗机设计

目前,针对汽车坐垫的清洗方式多半是用人工手洗或机器清洗,效率低,洁净程度低且对坐垫的使用性能有较大影响。本设计采用压力传感器,结合滚筒的结构参数对滚筒应力分析,基于NX12.0的三维绘图技术,对坐垫清洗机进行整体设计。结合系统工程及协同设计,有效地将顶级设计规范传递给各个子装配,形成整体;并对产品的运行和管理进行阐述,对后期同类产品的设计提供参考。

汽车坐垫革 家具沙发革仍将是今年制革业新的经济增长点？

说汽车坐垫革和家具沙发革项目投资是拉动近年来国内制革经济发展的两驾马车毫不过分。新一轮制革周期的上升，产业结构的调整都跟其有关。许多企业因此获得了快速而长足地发展，完成了“由小而大、由大而强”的转变。但是，今年的市场如何?是否还会给二者继续闪光和表现的机会?

水牛皮汽车坐垫革市场抬头

随着汽车进入家庭的速度加快．加上羊毛皮汽车坐垫清洗困难等原因，水牛皮汽车坐垫正越来越受到用户的青睐。新春佳节刚过．就有客商让记者帮忙联系能生产水牛皮汽车坐垫革的制革厂．希望能合作生产水牛皮汽车坐垫革．然后做成汽车坐垫。随着人们消费习惯和消费心理的变化，一些新的消费需求往往会催生出新的市场，水牛皮汽车坐垫革对国内制革业来说，算是一个新的增长点。随着汽车的普及．这一市场前景将来肯定是可观的。

圣雄新近推出无铬鞣牛皮汽车坐垫革

浙江圣雄皮业有限公司新近推出无铬鞣牛皮汽车坐垫革，这种产品的特点是环保，清洁．目前已通过省级新产品、新技术鉴定。

国外商家看好中国家具、汽车坐垫革市场

伴随着家具、汽车等行业的迅猛发展，中国家具、汽车行业的皮革用量逐年递增，近年来，家具革、汽车坐垫革已经成为皮革发展的亮点、材料市场上新的利润增长点。对国外原皮公司来说，年初一度不振的原皮市场，却丝毫没有影响家具与汽车用皮革的销售，市场态势一路上扬。

2004无极牛沙发革 汽车坐垫革需求旺盛

对于无极制革来来说，刚刚过去的2003年可以说是个“小年”。无极以生产牛皮沙发革、汽车坐垫革闻名国内，年产量达2亿平方尺，而去年总产量下降了25％左右。产量减少的主要原因是，上半年四五月份闹“非典”，天灾不可抗拒，下半年九十月份污水治理停产整顿两个月，这是当地政府为了确保制革业持续健康发展不得不采取的必要措施，而这两段时间正是每年的生产旺季。

汽车坐垫的特定位置大批量钻孔加工工装设计

针对一些汽车坐垫零部件加工厂的需求,从实际加工要求提出了关于如何进行对汽车坐垫的特定位置钻孔时节省人力和提高批量生产的加工精度及加工效率的工装设计。此外分析了针对多批量生产时的定位误差产生的各种因素,通过模拟探索,设计出解决大批量汽车坐垫特定位置钻孔的工装设计。

墨西哥汽车坐垫革闻名世界

据有关报道，由于墨西哥等国劳动力工资相对较低，美国等国家的生产不断向这些国家转移，近几年，墨西哥制革业得到了进一步发展，其中主要生产汽车坐垫革。据墨西哥有关报道，目前，墨西哥每年供给原料皮约七百万张，同时还要从美国等国家进口。

英国汽车坐垫革需求逐年上升

近几年．英国汽车坐垫革的需求逐年上升，尽管用天然皮革做装饰的汽车比其它材料要贵．但仍有可观的需求量．从英国几家汽车制造商的销售情况证实了这一点。

乌拉圭汽车坐垫革产量扩大品种增多

乌拉圭制革业供给出口的主要是成品革和少量的半成品革。规模较大的企业主要从巴西、阿根廷进口原料皮．生产汽车坐垫革，大部分销往欧洲市场，近几年，汽车坐垫革的生产品种和数量不断扩大。

阿根廷汽车坐垫革海外销量上扬

近几年，阿根廷制革业不断扩大汽车用革的生产规模，并增加了在拉美、泰国等地区建厂和设立经营机构的数量，使汽车坐垫革在这些地区的销售量逐年上升。

奥地利汽车坐垫革产量猛增

近两年．奥地利汽车坐垫革的生产量不断增加，其中来自于德国、美国汽车制造商的订购量逐年增多．仅此一项就使得国内企业坐垫革的贸易额增加了26％。

制作低雾化值 汽车坐垫革的技术要点

对生产汽车坐垫革的厂家来说，应关注的一个主要问题就是成品革的雾化性能。人们知道，汽车内部的装配件(包括皮革坐垫)所含的挥发物在蒸发和凝聚之后，会形成一层薄膜。这正是汽车工业和皮革工业要解决的雾化性问题。