汽车堆场高性能改性沥青铺面材料性能的试验研究

在夏季炎热湿润港区修建沥青铺面所关心的问题是沥青混合料的永久变形和水稳定性。依托上海外高桥港区六期项目汽车堆场工程,阐述在沥青结合料、级配类型的选择等方面的问题,并给出了混合料设计方法。

长江漫滩相软土大体量汽车堆场地基处理方案

为寻求经济合理的长江漫滩相软土地基处理方法,以苏州港太仓港区汽车物流园区工程为例,通过技术要求分析和沉降量计算,提出合理的地基处理方案。分析和计算结果表明,采用强夯+真空井点降水联合振动碾压的地基处理方案后,拟建场地第1 a、第2 a、第3 a的回填土固结度分别可达83%、96%、99%,之后不再发生固结沉降。与振冲方案相比,强夯+真空井点降水联合振动碾压方案具有施工方便、施工速度快、造价低、沉降量小等优点,能够有效解决长江漫滩区域建设大体量汽车堆场的地基沉降问题。

MAS与启发式算法结合的汽车滚装码头堆场作业调度

基于汽车码头堆场资源调度问题的基本假设,将MAS技术与启发式算法结合,进行分布式汽车码头堆场作业调度研究.首先建立汽车滚装码头堆场作业系统数学模型,通过模型求解确定调拨策略,根据调拨策略制定高效的汽车滚装码头堆场计划以提高堆场利用率.然后采用Anylogic仿真软件对计划制定的策略建立仿真模型,实现多个Agent之间的复杂交互.最后依据某汽车码头运营的历史数据,分析不同策略下以往堆场计划的执行状况,确定新的堆场作业计划,同时建立评价指标以评判设计策略的优劣,为堆场计划的制定提供依据,也为汽车码头合理的运营管理提供支持.通过仿真实验验证了模型的可信性和系统的实用性.

汽车滚装码头室内多层汽车库的消防设计

随着近几年我国的汽车消费高速增长,市场对汽车物流行业提出了更高的服务要求,如何保证车辆在港时的车身清洁,是越来越多汽车厂商所关注的问题。广州港集团于2009年在新沙港汽车滚装码头后方建造一座大型的室内多层汽车库,为汽车厂商提供良好的室内汽车停放环境。文章以新沙港区扩建装卸汽车库工程作为实例,就汽车滚装码头室内多层汽车库的消防设计做一些探讨。

上海外高桥六期工程的防雷问题探讨

通过多方面分析论证,得出外六期汽车滚装码头和堆场的防雷设计应按第二类防雷标准设防的结论,可有效地避免对操作人员和商品汽车的伤害和损坏;通过对外六期集装箱堆场高架接电方式试验段遭受雷击现象进行分析,并结合雷击原理,找出解决集装箱堆场高架接电方式雷击隐患的措施。

应对紧急附加订单的汽车滚装堆场车位合并分配优化

利用汽车滚装码头可对车辆流通过程中的时间及空间加以压缩的属性,解决整车供应链系统中市场紧急需求问题.将汽车滚装堆场作为紧急附加订单与原计划订单进行合并的响应点,通过建立0-1整数规划模型,使两类订单中所有类型的汽车均达到集聚分配的状态,为集中高效装载提供必要条件.构建了车位合并分配算法获得问题的较优初始可行解,进而与吸引度搜索算法相融合,获得最优或次优的堆场车位合并分配方案.与分支定界方法及有序车位合并分配方式对比的数值实验证明了算法的优越性.实际应用实验,进一步验证了启发式算法求解大规模算例的高效性.