汽车塑料件成型加工技术的研究

近些年,汽车塑料件的使用频率不断增大,汽车燃油箱、仪表板、车窗等结构均实现了对塑料件的有效应用,其中的车窗结构设计中,甚至考虑了在安全事故面前的逃生需求,采取注射—压缩成型工艺进行塑料车窗制造,不仅提升了车窗的透明度、抗紫外线和抗刮擦水平,还起到降低车内温度的作用,当突发安全事件时,车内人员可以轻易打破车窗逃生。可见,汽车塑料件的应用前景大好,不仅满足功能性需求,还具备安全环保和节能的特征。因此,下文对研究汽车塑料件成型加工技术的必要性进行分析后,结合塑料件成型技术的应用现状,对已有的汽车塑料件成型加工技术进行梳理,旨在进一步促进汽车塑料件的推广与应用。

汽车塑料件涂装的绿色解决方案——水性塑料件涂料技术

结合国内汽车涂料的最新法规要求和塑料件涂装的最新动态,探讨塑料件涂装的绿色解决方案,分析水性塑料件涂料的技术要点。

汽车塑料件模具柔性制造系统设计

介绍了汽车塑料件模具柔性制造系统的设计与组成。从汽车塑料件模具的实际加工出发,详细阐述模具镶块的制造过程及关键技术,并以此为基础构建了基于SQL Server数据库的全生产周期管理柔性制造系统。该系统包含产品数据管理、智能生产管理系统、镶块快速定位和图像识别系统等部分。通过在汽车模具厂的实际运行测试证明,该系统可明显提高企业的模具加工效率,保证模具的生产周期且同时降低成本,具有广泛的推广价值和应用前景。

自动化技术在汽车塑料件生产中的应用研究

介绍了汽车塑料件的生产现状、工业自动化技术的发展状况以及自动化技术在汽车塑料件生产中的应用状况,并简要论述了自动化技术对汽车塑料件生产过程的积极促进意义。

基于精益生产方式的汽车塑料件应用研究

我国汽车塑料件生产多呈现粗放式发展,市场竞争力不强,采用先进的精益生产的管理理念,可优化生产流程,杜绝浪费,提高企业效益。介绍了当下我国汽车塑料件生产中存在的问题,以及精益生产的优点,并给出了将精益生产应用于企业管理的具体实例。

汽车塑料件的涂装工艺

随着材料技术的发展,塑料在汽车上的应用日益广泛。对塑料零部件进行涂装可以提高其装饰性和耐久性。介绍了塑料件的涂装工艺流程,着重对涂装的重要工序、涂层的主要质量问题及解决措施进行了说明。

浅谈汽车塑料件涂料的色差控制

介绍了色差检测方法,以及塑料件色差评价方法,结合生产实际,阐述了塑料件色差影响因素及控制对策。

提高汽车塑料件涂装附着力的方法

随着汽车塑料零部件应用比例的上升，人们对塑料件涂装质量的要求也越来越高。与金属底材相比，塑料底材的表面自由能低（低于10^-5／cm^2）、极性小、表面有残存的脱模剂等，这些因素均易导致塑料件涂层附着力变差。因此，如何提高塑料件涂层的附着力是塑料件涂装需要解决的关键问题之一。

塑料电镀件在汽车生产中的应用——评《汽车塑料件电镀工艺》

随着工业生产技术的进步,电镀工艺的应用越发广泛,通过电镀工艺物体表面可形成金属镀层,这些镀层能够提高物体的抗腐蚀性、耐磨性等,也可使物体更加美观。基于以上特点,电镀工艺在多个行业中均受到广泛欢迎,汽车行业中便有众多电镀产品,其中塑料电镀件的数量尤其多,这些塑料电镀件常用于汽车内部装饰物、汽车外壳以及车把手等部位。随着人们生活质量的不断提高,汽车成为必备物品,这使得人们对于汽车功能与装饰方面的要求更加严格,电镀工艺便凭借技术优势成为汽车生产与制造的重要工艺,为汽车性能优化与美观设计做出了巨大贡献。

CAE技术在汽车塑料件生产中的应用

采用CAE分析软件针对轿车塑料件的注塑过程进行模拟分析和优化设计。首先建立制品的三维几何模型,根据现生产用材料和设备,分别进行了注塑过程和注塑参数优化分析。找出了现生产中制品出现缺陷的原因。分析结果表明,塑料CAE模拟分析技术在汽车塑料产品结构优化、模具设计和制品生产中具有很大的应用前景。

汽车塑料件涂料的调配管理

从塑料件涂料的调配准备、调配过程和调配工具使用要求方面介绍了塑料件涂料的调配方法,强调了汽车塑料件涂料的调配要点,还对汽车塑料涂料调配流程的主要步骤和调配过程的安全事项进行了说明。

汽车塑料件翘曲变形CAE模拟分析

以汽车塑料件为例,研究其注射成型翘曲的部位及成因。基于数理统计理论,结合正交实验设计方法,采用CAE软件对塑料件进行翘曲和体积收缩率的分析,得出各个因素水平的最佳组合,以使塑料件翘曲变形达到最小,从而提高塑料件质量。

汽车塑料件电镀镍-铬合金镀层的研究

在汽车塑料件上电镀镍-铬合金镀层,并研究了电流密度对镍-铬合金镀层性能的影响。研究发现:增大电流密度,有利于加快沉积速率并提高镍-铬合金镀层中铬的质量分数,从而提高镍-铬合金镀层的硬度。当电流密度大于30 A/dm^2时,由于阴极表面析氢严重,使得镍-铬合金镀层表面变得疏松、粗糙,硬度降低。镍-铬合金镀层表面呈现出晶化的颗粒结构。随着电流密度的提高,镍-铬合金镀层表面出现典型的裂纹结构。当电流密度为30 A/dm^2时,镍-铬合金镀层具有最小的自腐蚀电流密度,耐蚀性最佳。

汽车塑料件涂装前处理的探讨

探讨了汽车外饰塑料件的涂装前处理工艺包括脱脂、表面处理、底漆涂装等,并进行了验证试验。

Moldflow软件在汽车塑料件成型中的应用

简要介绍了汽车塑料件的成型工艺和Moldflow软件的基本原理及功能模块,并详细分析了Moldflow软件在汽车塑料件制品结构优化、注塑模具设计和注塑成型工艺参数优化中的应用。

汽车塑料件油漆性能评价

介绍了汽车塑料件涂装目的、工艺及油漆质量的相关评价项目,并对常见的失效模式进行分析。

汽车塑料件刚度测试系统中的变形量的测量

为了获得在汽车塑件上加载点的实时位移与永久位移,在研究了国内外刚度测试设备的基础上,设计了一套5自由度的刚度测试设备,能实现对曲面的加载与变形量的测量,特别是对测量过程中的实时变形量的测量与永久变形量的测量作了详细的描述。实验表明:该设备具有较高的测试精度与系统稳定性,具有很高的使用价值。

基于振动摩擦焊接工艺的汽车塑料件设计及应用

汽车行业当前已经开始大量采用塑料构件完成相应的功能,为了能够提高塑料的焊接品质,振动摩擦焊接工艺已经成为一个常用的方法。基于对这一焊接方法运行原理的分析,本文总结了在汽车塑料件设计以及焊接工作中需要完成的工作任务,在此基础上提出这一焊接工艺的实际应用方法,让塑料件的生产质量获得提高。