FLUENT在汽车外形设计中的应用

气动特性是汽车外形的重要性能指标之一。迄今国内对汽车外形的气动特性研究仍以风洞测试为主要手段。采用计算流体软件对汽车外形流场进行三维模拟计算是获得汽车外形气动性能的一种新手段。FLUENT软件具有3D实体造型、空气动力学计算、计算结果图形化等功能,将这些新概念、新功能引入到汽车外形的开发设计中,可以使汽车外形开发、设计实现节省时间、资金,取得更高质量的成果,从而为汽车外形的开发、设计开创了一条新的途径。

汽车外形对智能车辆队列行驶气动特性的影响

为了研究智能交通系统中不同外形车辆在队列行驶时的空气动力特性，以及车辆纵向间距对队列行驶车辆气动特性的影响，采用数值模拟方法对阶背式、快背式和直背式轿车5车队列分别在6种纵向间距下的气动特性了进行研究。结果表明：三种车型队列的平均减阻率大约为10％～40％，节省燃油5％～20％。阶背式轿车队列的平均减阻率最大，直背式次之，快背式最小。随着纵向间距的减小，每辆车的升力都增大，稳定性都变差。

基于模糊神经网络的汽车外形识别系统及其应用

文章将模糊数学理论和神经网络相结合，建立了一个自适应的模糊识别与神经网络协作系统，成功地解决了在无专家经验的情况下，自动建立模糊隶属度函数和模糊识别规则的问题。该系统实现了从汽车图象的获取、车型的识别、确定收费标准等全过程的自动化，从而解决了自动交通管理中有关自动识别车型难题，具有很高的实用价值。

汽车外形的多细节层次描述

针对复杂的汽车外形,提出一种图形图像混合描述新方法。该方法用深度图像描述汽车复杂外形,根据其窗洞形状,建立简单的初始网格。在此基础上,通过适合于窗洞描述的网格自动细化算法得到其精细网格,并通过深度图像采样和坐标变换,建立起汽车外形的多细节层次描述。与现有采用纯图形技术实现的方法相比,该方法算法简单,自动化程度高,造型形态规整对称,适合于网络传输和协同交互设计。

空气阻力与汽车外形发展分析

空气阻力对汽车性能有影响且有几个影响空气阻力的因素.通过研究汽车外形发展中空气阻力的变化,指出汽车外形发展除与当时社会科技水平和物质条件有关外,还是在提高汽车动力性前提下不断追求降低空气阻力的结果.

基于全景深度图像的汽车外形重建方法

将全景深度图像与虚拟现实建模语言VRML的特点有机结合起来,实现了由深度图像到三维模型的快速重建及车身外形的多细节层次描述。该算法在网格均匀细化基础上,结合图像处理方法,能有效处理车身外形的孔洞部分,且较准确地反映车身外形。利用所得到的三维VRML模型,可方便地进行模型交互修改,并实时显示;在汽车外形概念设计和用户个性化外形定制系统的应用中,对VRML模型的建立提出了一种新方法。

基于计算流体动力学的汽车外形数值模拟

随着计算机技术的发展和数值模拟的兴起,基于计算流体动力学(Computational Fluid Dynamics,简称CFD)的数值模拟在汽车空气动力学研究中有越来越重要的作用.应用CAD软件CATIA建立汽车的3D自由曲面模型,以CFD为基础运用流场分析软件FLUENT对汽车自由曲面外形进行数值模拟,获得了汽车外形的空气动力学特性,为汽车设计和选型提供了重要依据.

汽车外形设计的基因网络模型

为解决汽车外形设计中设计参数组合爆炸和设计参数与意象目标之间复杂映射关系两个问题,基于产品基因网络的基本思想,以设计参数和意象目标为节点、节点间的相关性为边,建立汽车外形的基因网络模型。该模型表达了汽车外形的设计参数和意象目标两个集合的内部关联。按照节点的敏感性和度数大小对节点进行分类,筛选出关键节点和节点集团,辅助设计师进行决策。基于106个汽车外形参数建立了146款常用车型的三维参数模型,对参数间的相关性进行了计算分析,并面向20个意象目标开展了意象评价实验,利用实验数据建立了汽车外形的基因网络模型。基于不同的样本重复汽车外形基因网络的建模过程,通过比较论证了网络模型的存在性与稳定性。

基于空气动力数值模拟的汽车外形设计与改进

为设计一款符合乘坐需求和空气动力学要求的汽车外形,综合运用汽车人机工程理论及工业设计领域知识对某乘用车车身外形进行方案设计。采用Rhino中的NURBS曲面建模技术建立了该乘用车外形A级曲面模型,以该模型为基础,根据阻塞比确定流场计算域,并通过局部加密网格策略对流场域进行网格划分。选取标准k-ε湍流模型,以速度入口和压力出口为边界条件,计算得到该乘用车行驶中的各项气动力、力矩及车身外表面与外流场的压强云图和流场图。最后对车身外形设计方案进行参数化改进,以满足空气动力学和美学风格等多重要求,该模拟分析结果将为汽车外形设计优化提供理论支撑。

汽车外形设计的发展与研究

随着社会的发展,时代的进步,交通运输业的发展历程是我们有目共睹的。汽车也是人们生活水平不断提高过程中热议的话题。然而汽车造型却以千姿百态的变化吸引着人们的眼球。好的汽车外形不仅能满足人们的视觉感,也是衡量一辆汽车质量的重要标准。因此,汽车外形设计是汽车业发展不可或缺的决定性因素。

漫谈汽车外形尺寸

确定汽车尺寸所要考虑的因素主要是整车总体布置和使用要求,其中整车总体布置由厂家各自的设计方案有所差异;使用要求则主要由汽车所针对的目标市场级别而定.下表所示为各主要级别(主要乘用车)的常见尺寸范围.

空气动力学对汽车外形设计的影响综述

对国内外空气动力学的演变历史、典型应用与影响因素进行了综述,分析了现有的空气动力学在汽车外形设计应用中的问题,提出了拟解决方法,阐述了空气动力学在汽车外形设计中的发展趋势,为汽车空气动力学外形设计提供了参考。

《流体力学》课程教学改革方法探究——以汽车外形设计为例

《流体力学》是制冷与空调技术专业重要的核心课程之一,对于培养应用型及创新性人才具有重要的作用。但该课程公式繁多、内容抽象,学生觉得枯燥乏味,难以掌握。针对该课程的特点及学生情况,文章将案例教学法引入到流体力学课程教学改革中,并以流体力学在汽车外形设计中的应用为例,引导学生分析和讨论相关知识点。案例教学法是一种以案例为基础引导的教学法,旨在让学生从被动学习转为主动学习,提高教学质量,达到培养创新性和应用型人才的目的。

《汽车外形》教学设计

1教学分析 1.1课程标准了解 汽车的外形及其演变过程。

汽车外形设计师的艺术创作——马自达汽车株式会社设计本部本部长前田育男

马自达跑车造型设计趋势 马自达跑车外形设计一贯以其动感强劲、造型亮丽闻名于世。由于马自达跑车多数搭载了转子发动机，其体积较传统L4和V6发动机小，这给跑车外形设计带来较多设想空间。

解读汽车外形尺寸

为满足刚刚进入汽车维修行业的初学者学习汽车基本知识的需要,“基础知识讲座”栏目从本期起将作适当调整,调整后的“基础知识讲座”栏目将系统介绍汽车的基本原理、基本构造以及常见汽车专业名词的含义。同时,在每篇文章后面还将附上与文章内容相关的汽车专业名词的英汉对照,供大家参考。但愿本栏目能成为初学者获取汽车基本知识的课堂!

浅谈汽车外形设计的未来发展

自1885年第一辆汽车发明以来,在短短的一百多年时间里,汽车工业的发展迅猛。人们早已不再满足于乘坐这种交通工具带来的便捷,于是,汽车的外形也开始逐渐受到人们的关注。良好的汽车的外形设计对于一个汽车品牌来说至关重要。车形设计未来路在何方,我们不妨从历史中寻找答案。