概述导电银浆在汽车夹层玻璃上的应用

随着汽车智能化和电动化的发展,对于汽车玻璃的性能也提出了越来越多的要求,如导电银浆应用于汽车夹层玻璃上就是由于除雾除霜和接收信号的需求。本文介绍了导电银浆在汽车前挡夹层玻璃上的生产工艺,概述了目前导电银浆在汽车前挡夹层玻璃上的应用状况及现存问题。最后讨论了导电银浆在汽车夹层玻璃应用中出现的一些问题,给出了出现问题的原因及解决方法。

汽车夹层玻璃落球性能的影响因素探究

汽车夹层玻璃的力学性能主要通过落球测试进行表征,分为抗穿透性和抗冲击性测试。通过改变PVB中间膜厚度,总结出不同中间膜厚度、球重与临界抗穿透高度之间的函数关系。对比了加入不同质量分数乙酸钾前后的落球试验结果,发现乙酸钾的加入质量分数为0.03%时,落球性能与敲击值最佳。最后,在PVB中间膜厚度为0.76 mm条件下,改变黏结力调整剂类型,分别进行抗穿透、抗冲击和敲击测试,发现最佳且相同摩尔质量的乙酸钾、二乙基己酸镁和二乙基己酸锰3种添加剂制成的PVB中间膜,落球性能与敲击测试合格率最高。

新型可烘弯低辐射镀膜夹层玻璃的研制

对汽车玻璃镀膜现有技术进行了分析,采用一种独特新颖的膜系设计方案,通过磁控溅射真空镀膜设备,生产出由可烘弯低辐射镀膜玻璃构成的镀膜夹层玻璃,其可见光透过率≥75%,太阳能透射比≤53%,相关指标可满足国家标准和欧洲标准,并可实现产业化。