基于汽车嵌入式软件的持续集成和持续测试分析

随着汽车控制器软件迭代速度的加快,其对软件质量提出了更高的要求,故软件集成和测试周期短而频繁。持续集成/持续测试(CI/CT)已被认可是尽早发现缺陷的最佳实践。文章分析了汽车嵌入式软件的开发过程,通过引入持续集成测试方法,基于Jenkins搭建软件持续集成测试平台,该平台支持多种开发语言,可以集成调用编译器、模型在环(MIL)测试、硬件在环(HIL)测试等工具链,从而实现软件集成、测试和缺陷通知完全自动化,将软件工程师从重复冗长的集成测试任务中解放出来。持续集成测试在某混合电动汽车(HEV)整车控制器(VCU)软件项目应用以后,可以节省近90%的软件迭代耗时。

基于功能安全的汽车嵌入式软件单元验证技术研究

嵌入式软件在现代汽车中扮演至关重要的角色,负责控制各种车辆系统。其与汽车领域应用到的传统计算机软件有所不同,当前在单元验证方法上面临一定的挑战。该文对嵌入式软件单元验证进行概述,探讨功能安全与嵌入式软件单元验证的整合,提出基于功能安全的汽车嵌入式软件单元验证技术改进方法,强调安全性和可靠性之间的权衡关系,从而为汽车行业的发展提供有力支持,推动更安全、更可靠的汽车嵌入式软件的开发和应用。

基于功能安全的汽车嵌入式软件单元验证技术研究

随着汽车嵌入式软件功能的不断叠加,软件复杂性不断提升,对汽车嵌入式软件的安全性提出了更高要求,基于功能安全的嵌入式软件开发和测试已成为汽车行业非常重要的流程标准。本文基于ISO 26262标准,对满足功能安全ASIL等级的汽车嵌入式软件单元验证技术进行详细介绍,从而提高软件质量,减少软件安全隐患,对汽车嵌入式软件开发和测试工作具有一定的指导意义。

汽车嵌入式系统开发方法、体系架构和流程

介绍了汽车嵌入式系统的内涵,回顾了汽车嵌入式系统的技术发展历史,分析了未来汽车嵌入式系统发展的特点,并得出以下结论:开发一个高效、可靠的汽车嵌入式系统离不开简明精确的开发方法、完善细致的体系架构和详细合理的开发流程.在此基础上,概括了汽车嵌入式系统开发的技术体系,并具体地从基于模型的开发方法、基于AUTOSAR(automotive open system architecture)的体系架构以及基于V模式的开发流程3个方面介绍了该技术体系.这三者分别从对象的描述、对象的层次结构和开发的时间顺序3个不同的方面对嵌入式系统的开发方法做了定义和约束,从而保证了这个开发体系的可靠性和完整性.

汽车嵌入式SoC系统的应用与发展

介绍了作为泛计算领域重要组成部分的汽车嵌入式系统由低端到高端的发展历程和各个阶段的主要特点,详细论述了嵌入式SoC系统应用于汽车电子方面的新理论、新方法和关键技术,并对汽车嵌入式SoC系统的发展趋势进行了展望。

基于MDA的汽车嵌入式软件系统架构设计

为了高效管理愈来愈复杂的车辆电子、软件系统,并且在确保产品及服务质量的同时,提高成本效率,以统一建模语言(UML)和系统建模语言(SysML)为基础,参照汽车开放系统架构(AUTOSAR),提出一种基于模型驱动架构的汽车嵌入式软件开发方法,并以汽车引擎点火和敲打控制系统为例进行描述。性能分析表明,该方法缩短了汽车嵌入式软件开发周期,降低了开发成本。

项目驱动教学法在“汽车嵌入式系统课程设计”教学改革中的应用

随着汽车技术的发展,大量高新电子技术的不断应用,在提升汽车性能的同时也给汽车服务行业提出了新的挑战,社会急需掌握汽车电子技术知识的应用型人才。"汽车嵌入式系统课程设计"是汽车服务工程专业课程体系的主要实践性教学环节,在提高学生工程能力和创新实践能力方面具有关键作用。采用项目驱动教学法,按照分阶段和递进式的教学改革思路,构建了"分阶段、多层次、阶梯式"的课程体系结构,对"汽车嵌入式系统课程设计"的教学大纲和实验方案进行了改革和创新,在课程实践中取得了良好的教学改革效果。

新工科背景下的汽车嵌入式人才校企产学研合作模式探讨

在新工科建设项目的积极推动下,结合应用型大学的发展目标,湖北汽车工业学院汽车工程师学院深入地开展新工科研究与实践。在“新工科+智能汽车”学科特色支持下,开展多方协同育人模式的探索,通过面向汽车嵌入式的校企深度产学研合作,探讨具有实践能力强、创新能力强、具备国际化视野的高级汽车工程师人才培养的模式和方法。

汽车嵌入式系统开发方法体系架构及相关流程探讨

本文主要从基于模型的开发方法、AUTOSAR的体系架构、V模式的开发流程三大方面介绍汽车嵌入式系统的开发体系。

汽车嵌入式系统开发方法、体系架构和流程

文章笔者主要从AUTOSAR的体系架构、开发V模式的整个过程、模型开发手段这三个角度对汽车的嵌入式系统的整个开发系统进行介绍。

嵌入式远程智能汽车监控系统的软件设计

近年来,我国汽车工业发展迅速,且为推动我国国民经济的增长做出了较大的贡献。作为物联网技术在汽丰产业中应用的关键技术,嵌入式远程智能汽车监控系统不仅能够为交通管理部门提供在途车辆的运行状况、驾驶路线等有效行车信息,而且还能够确保人们的行车安全,对促进汽车产业的发展和保证交通秩序具有重要意义。因此,该文以嵌入式远程智能汽车监控系统作为研究对象,通过对系统及其应用前景进行介绍,在结合其工作原理的基础上,对嵌入式远程智能汽车监控系统的软件部分展开了全面的设计和分析。

用于电动汽车电池充电的非接触式动力转换系统(英文)

为了给电动汽车再次充电,需要结构紧凑、轻量化的非接触式动力转换系统。根据高效率、大气隙、有一定的误接宽容度的准则,开发了一种采用串并联电容器、具有矩形铁芯和双边缠绕的新型变换器,其尺寸为240mm×300mm×40mm,气隙为(70±20)mm,横向误接宽容度为±125mm,次级绕组质量为4.6kg。在次级绕组连接了充电控制电路和铅酸电池的情况下,测量了该系统的性能,在正常位置上获得了1.5kW的输出功率和95%的效率。结果表明:该系统结构紧凑、轻量化,满足了上述判据。

基于s3c44b0x的汽车数字仪表

提出了以ARM为核心的数字化汽车仪表的设计方案,采用ARM7芯片s3 c44b0x作为主芯片设计了一款精度高、灵敏度高、工作稳定的嵌入式汽车仪表。主要介绍了仪表系统的硬件和软件设计:仪表硬件系统包括外部信号采集电路、步进表头、LCD和LED显示电路以及参数存储电路等;在软件设计上应用嵌入式实时操作系统(RTOS)UC/OS-Ⅱ,简化了应用程序的编写,高效实时地调度系统任务。

基于GSM家庭小汽车防盗报警系统的研究

如今随着人们对物质生活的不断追求,小汽车已逐步走进家庭,成为很受欢迎的代步工具。但是由于科学技术的发展,汽车偷盗技术也越来越高,令人们防不胜防。汽车防盗无论是对汽车制造商还是社会保险业都具有极其重要的研究价值,针对市场上流行的普通的防盗报警器产品大多数存在防盗功能单一、可靠性低、缺乏跟踪监控功能等缺点。本文设计了一种基于GSM通讯平台和GPS卫星定位的汽车防盗系统,通过嵌入式系统的设计,利用GSM短消息的无线通信协议,构建了一个在车主、监控中心和汽车之间的通信交互平台,实现了汽车导航与防盗功能的结合。