中国汽车工业企业国际竞争力分析

在前人关于企业国际竞争力评价理论与方法的研究基础上,建立了中国汽车工业企业竞争力评价指标,并对中国汽车企业的国际竞争力进行了实证分析,提出了提高中国汽车企业国际竞争力的基本方向。

基于BP神经网络的汽车工业企业自主创新力评价

运用BP网络技术构建了汽车工业企业自主创新力的评价模型,在模型中明确了输入层、输出层的要素及指标,阐述了评价过程,最后通过模拟仿真验证了这种方法的准确性和可操作性。

我国汽车工业企业产品创新的战略模式研究

现代企业产品创新是建立在产品整体概念基础上的以市场为导向的系统工程,是功能创新、形式创新和服务创新三维交织的组合创新。对我国汽车工业企业进行SWOT分析,大规模实施国家创新工程是我国汽车产业实现跨越发展的突破口。

知识经济下的我国汽车工业企业

知识经济是未来经济发展的主导。在对知识经济的含义和特征进行扼要阐述的基础上,分析了知识经济对汽车工业企业生产经营方式的影响,进而提出了汽车工业企业对此应采取的策略。

融入国际经济循环 赢得生存和发展空间——浅议加速实现我国汽车工业企业与经济发达国家跨国公司的对接

汽车工业经过100多年的发展,已经成为世界上最大和最重要的工业部门之一,可以说汽车工业是衡量一个国家工业化水平和科技水平高低的重要标志之一。随着我国对外开放领域和直接利用外资的扩大,出于对长远发展战略的考虑,应当采取各种有效措施尽快实现我国汽车工业企业与经济发达国家跨国公司的对接,这既包括经营管理理念的对接,还包括企业制度和资本运营等方面的更大范围和更深层次的合资合作,这也是我国汽车工业实施发展战略调整,促进汽车工业企业实现国际化经营,融入国际经济循环,进一步赢得生存和发展空间所采取的重要步骤之一。

汽车工业企业对经济增加值的实践应用研究

经济增加值（EVA）是汽车工业：企业税后净利润扣除所有成本后的剩余收入部分，其具备一定的实施原则和主要特点，并在汽车工业企业经营管理中发挥着重要作用。从研究经济增加值的考核细则着手，汽车工业企业应展开对经济增加值的全面、有效的实践，并努力获取更好的应用效果和效益。

应对产能过剩汽车工业开始调整结构——国家发改委提出六大调控措施 我省汽车工业企业可逐条对照

国家发展和改革委员会最近专门发出通知，提出了汽车工业应对产能过剩、加快结构调整的实施意见。

5家摩企居2004年汽车工业企业销售收入前列

由国家统计局工业交通统计司、中国机械工业联合会、中国汽车工业协会联合评选的汽车工业企业销售收入前30名的名单日前揭晓。

我国汽车工业企业发展战略重点选择

本文通过对我国汽车工业企业的ＳＷＯＴ分析．提出了汽车企业的总体发展思路与模式，针对我国３大汽车集团与国外汽车巨头的差距比较，提出了当前我国汽车工业企业发展的战略重点。

我国汽车工业企业产品创新的战略模式研究

本文引入了产品创新的概念及模式,建立了模式决策模型,并进行实证研究,具体分析了我国汽车工业企业产品创新的战略模式。