我国汽车工业发展战略的探讨

最近全国各地又兴起了一股大办汽车的热潮.在新的形势下,应如何振兴我国的汽车工业.已成为人们普遍关注的重要课题,本文就影响汽车工业发展的几个关键问题提出自己的看法.汽车工业怎样与国民经济发展相适应的问题发展汽车工业的关键性问题是资金、燃料和材料问题.为了解决资金,有关部门在制定计划时,应严格控制汽车进口.一些发展中的国家为了保护本国的汽车工业,规定进口整车关税为200-300%。

中日合作完成“2000年中国汽车工业发展战略”研究

由中日两国专家合作进行的"2000年中国汽车工业发展战略"研究工作,从1985年夏开始,于1987年5月完成了最终报告。国家经委领导同志对这项研究报告给予了较高评价。

国际汽车市场的激烈竞争与我国汽车工业发展战略

目前,世界汽车总保有量近五亿辆,年产量达四千万辆。汽车已成为世界上用途最广泛、市场需求量最多、生产制造规模最大的商品之一。 汽车工业对于一国国民经济的发展已经成为具有战略意义的产业。汽车工业成为一国的支柱产业时,其产值占制造业总产值的比重在全部制造业中均居前列。从世界上几个发达国家看,汽车业始终是推动经济发展的动力,美国尤为如此。据经济专家们预测,今后汽车业仍将起到带动整个世界经济发展的作用。为此,各国都在为发展本国的汽车制造业大动脑筋。

汽车工业：拨乱反正带来机会

据相关媒体报道,国家汽车工业“十一五”发展规划已经完成,进入报批阶段。“规划的主要目标是,汽车工业自主创新取得实质性成果,结构取得明显成效,安全、环保、资源利用技术达到国际先进水平,汽车工业保持稳定增长,2010年成为国民经济支柱产业。”

要让国产轿车驶向世界——在吉林省发展汽车工业研讨会上的发言摘要

汽车是目前国际市场上竞争最激烈的商品。汽车工业是许多国家积极发展的战略性工业。从总的趋势看,世界汽车工业仍处于上升发展的过程,并非夕阳产业。虽然有些经济发达的国家,把汽车工业的某些部分转移到发展中国家去,但这只是为了能在更高层次的新兴领域里去争夺更有利的地位。而一些新兴发展中国家也正在乘机迅速发展汽车工业,大有咄咄逼人之势。这个形势,对中国的汽车工业,对我们一汽,既是一个机会,也是一场挑战。我们必须作出正确的抉择和部署,跟上形势,抓住机会,迎接挑战。中国汽车工业自1953年第一汽车制造厂着手建设以来,已有35年的历史。三十多年来累计生产汽车近400万辆。

重庆成立汽摩配套工作小组

最近,重庆市人民政府为加快汽车摩托车工业的发展步伐,建立健全零部件及相关工业配套体系,巩固重庆汽摩生产基地,成立了汽摩配套工作小组,对全市400多家零部件生产企业实行归口管理,以迅速改变零部件工业"小、乱、差"的被动局面。按照重庆汽车工业发展战略研讨会和重庆市委、市府对加速汽车、摩托车工业发展的工作部署,工作小组提出当前工作方案:一、摸清汽车、摩托车零部件生产现状,整车厂的外协作配套和在重庆市地域内零部件的布点情况,清理整顿所有的零部件配套企业。