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全球化和汽车左行制度
1
作者
李培林
《财会月刊(合订本)》
北大核心
2004年第11C期62-62,共1页
世界各国的行车规则分成两大派:“右派”和“左派”。绝大多数国家是“右派”,遵守车行右边的交通规则。“靠左行”的国家和地区主要有英国、澳大利亚、爱尔兰、印度、印尼、泰国、巴基斯坦、香港和日本等。“靠左行”的国家,几乎都...
世界各国的行车规则分成两大派:“右派”和“左派”。绝大多数国家是“右派”,遵守车行右边的交通规则。“靠左行”的国家和地区主要有英国、澳大利亚、爱尔兰、印度、印尼、泰国、巴基斯坦、香港和日本等。“靠左行”的国家,几乎都是受英国的影响,是过去英国的殖民地或者历史上曾经由英国人治理,只有日本似乎是个例外。
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关键词
汽车左行制度
经济全球化
交通规则
制度
交易成本
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职称材料
全球化和汽车左行的制度
被引量:
1
2
作者
李培林
《经济导刊》
CSSCI
2004年第8期87-89,共3页
制度一旦成为传统,成为一种行为规则,就增加了"文化"和"社会规范"的因素,要改变是很困难的。制度变革的成本核算,会因为制度传统不同而发生很大的变易。改造旧制度要比建立新制度更加困难。
关键词
经济全球化
汽车左行制度
行车
制度
交通规则
交通事故
交易成本
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职称材料
题名
全球化和汽车左行制度
1
作者
李培林
出处
《财会月刊(合订本)》
北大核心
2004年第11C期62-62,共1页
文摘
世界各国的行车规则分成两大派:“右派”和“左派”。绝大多数国家是“右派”,遵守车行右边的交通规则。“靠左行”的国家和地区主要有英国、澳大利亚、爱尔兰、印度、印尼、泰国、巴基斯坦、香港和日本等。“靠左行”的国家,几乎都是受英国的影响,是过去英国的殖民地或者历史上曾经由英国人治理,只有日本似乎是个例外。
关键词
汽车左行制度
经济全球化
交通规则
制度
交易成本
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
全球化和汽车左行的制度
被引量:
1
2
作者
李培林
出处
《经济导刊》
CSSCI
2004年第8期87-89,共3页
文摘
制度一旦成为传统,成为一种行为规则,就增加了"文化"和"社会规范"的因素,要改变是很困难的。制度变革的成本核算,会因为制度传统不同而发生很大的变易。改造旧制度要比建立新制度更加困难。
关键词
经济全球化
汽车左行制度
行车
制度
交通规则
交通事故
交易成本
分类号
F114.41 [经济管理—国际贸易]
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1
全球化和汽车左行制度
李培林
《财会月刊(合订本)》
北大核心
2004
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职称材料
2
全球化和汽车左行的制度
李培林
《经济导刊》
CSSCI
2004
1
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