涤/麻交织汽车座套面料的拒水拒油整理工艺研究

采用含氟整理剂DM-3668对涤/麻汽车座套织物进行拒水拒油整理的研究,通过正交试验得出对于含氟整理剂DM-3668刚整理完的织物,影响其接触角及拒油性的最主要因素是DM-3668的质量浓度,而对于干洗后的织物而言,影响其接触角及拒油性的最主要因素是交联剂的质量浓度;并得到最优工艺条件为:DM-3668质量浓度40 g/L,复配交联剂质量浓度5 g/L,焙烘温度160℃。同时,对整理后的织物进行耐摩擦测试,发现其拒水拒油效果依然良好。

阻燃涤纶汽车座套面料的研究和开发

采用阻燃涤纶和普通涤纶作为原料,研究了阻燃涤纶和普通涤纶交织混合时,混用的比例对织物阻燃性能的影响;并根据汽车座套面料的要求设计了不同层数的织物,研究其对使用性能和舒适性能的影响。从织物的阻燃性和使用性能综合分析,得出普通涤纶与阻燃涤纶比例为1∶2的双层织物为最佳方案。

双层亚麻-涤纶交织汽车座套面料的开发

基于汽车座套面料的要求,利用涤纶长丝和亚麻纱交织的方式设计了7种不同产品,并对亚麻-涤纶交织的汽车座套面料性能进行分析和评价,最终得到影响汽车用纺织品舒适性和耐用性的主要因素。结果表明:表层亚麻、里层涤纶双层交织的斜纹织物透气性、悬垂性、耐磨性、起毛起球性、抗皱性和拉伸性能等综合性能较好,是一种理想的汽车座套面料。

层压汽车座套面料的阻燃处理工艺研究

采用正交实验得到CP阻燃剂对层压汽车座套面料阻燃处理的最优工艺,得出最优工艺为:焙烘温度170℃、阻燃剂浓度400g/L、轧余率80%、焙烘时间4min。水洗摩擦都会使阻燃剂处理织物的阻燃效果降低,但经过一定次数的水洗和摩擦后面料的阻燃效果仍能达到标准要求。

表里换层汽车座套面料的开发

基于对汽车座套面料的外观和性能的要求,以涤纶长丝和股线为原料,进行表里换层组织的设计和试织,并对3款不同产品的性能进行分析和评价,最终得出影响汽车用纺织品舒适性和耐用性的主要因素。结果表明:采用透孔组织作为表组织、里组织的织物,其透气性、悬垂性、耐磨性、抗起毛起球性、折皱性、拉伸性能等综合性能相对较好,能够满足对汽车座套面料的要求。

阻燃/普通涤纶汽车座套面料的三防整理工艺研究

汽车座套面料的阻燃和拒水拒油特性是非常重要的性能。为了降低成本,采用阻燃涤纶与普通涤纶交织,设计织造双层小提花汽车座椅面料,具有美观和耐磨等良好的性能;采用sk630含氟整理剂对织物进行"三防"(拒水、拒油、防污)整理研究,得出优化整理工艺条件为整理液浓度20%,焙烘温度170℃,时间4 min,轧余率80%。结果表明,汽车座套阻燃织物经三防整理后拒水拒油等级达到4级,经过多次耐久性测试仍具有较好的拒水、拒油等性能,能够适应汽车座套纺织品的使用需要。

小型汽车座套面料分类查询系统的构建

以汽车用纺织品中的主要产品汽车座套为研究对象,通过了解小型汽车座套的产品性能特点、开发现状、检验标准、工学和美学的基础上,基于各类市场平台的信息统计和收集,从纺织面料角度利用Visual Basic 6.0软件构建小型汽车座套的分类查询系统。系统有助于实际汽车纺织品企业的产品开发和消费者购物的应用。

双层涤纶汽车座套面料的阻燃性能研究

选用不同比例的阻燃涤纶和普通涤纶长丝,设计织造了8种双层小提花织物,同时对织物进行了阻燃性能测试。结果表明:1#织物为最优织物,其采用接结双层组织,表里层为质量比1∶1的阻燃涤纶和普通涤纶,织物中使用的阻燃涤纶比例高,阻燃涤纶覆盖率系数大,织物的烫穿时间长,阻燃效果好。与纯阻燃涤纶织物相比,1#织物不仅达到了相同的阻燃效果,还减少了阻燃涤纶的使用量,节约了成本。设计织造的8种织物的阻燃性能均达到汽车用纺织品的阻燃要求,可以供企业在大生产中应用。

抗发雾、阻燃的牛皮汽车座套革生产工艺

Stockhausen化学纤维公司的研究表明:用浸灰牛皮制造汽车用革,在其准备工段中直到包括Cr鞣在内,独特之处在于不使用大量的铵盐。这可能是因为使用大量铵盐后,会影响抗形成雾翳的效能。

汽车座套革的涂饰技术

涂饰的目的是达到汽车革要求的物性和美观要求，并且提高革的均匀性，达到良好的得革率。汽车座垫革可以是全粒面，也可以一定程度的磨面，既可是光面．也可以是花皮，可以是亮光．也可以是消光。

车用层压复合座套面料施胶工艺研究

将3种不同性能的织物运用层压复合工艺黏结在一起,使其具备多种功能。采用单因素分析法研究了不同因素下层压织物的性能,得出最优的层压工艺为温度150℃,时间80 s,压力2.0N/cm^(2),TPU热熔胶粉30 g/m^(2)和20 g/m^(2),交联剂KH550浓度2%,浆点法上胶,浆点距离4 mm#结果表明这种新型织物的各项性能较为优异,可以满足汽车座套纺织品的要求。

格柏将推出流畅的3D转2D样片设计软件

2004年2月22日，格柏科技宣布已经与位于加拿大安大略省的Digital lmmersion软件公司签署协议，为工业市场开发从3D设计模型转换生成2D设计样片的软件解决方案。软件产品预计将于2005年第一季度面市.

重型公牛皮市场在德国崩盘

在欧洲，原材料库存行业的重大消息预测成为现实了，即重型公牛皮市场最终将在德国崩盘。考虑到（流水线生产的）汽车产量下降，汽车座套革生产商业已警告过供应商：汽车座套革需求即将减少，他们对相关生皮的需求将大幅减少。