基于IE方法的汽车座椅装配线改善设计研究

为了能够高效快速地顺应市场变化,解决生产效率低、产能不足的问题,以某汽车座椅装配线为研究对象,综合运用IE方法,发现该装配线中的不合理之处,并针对流水线中存在的问题进行改善与设计。提出了利用作业分析、流程程序分析等方法,分析该汽车装配生产线的人员、布局及线平衡率等状态,并运用5W1H和ECRS原则对该生产线工作量进行重新平衡,解决了瓶颈工序问题,线平衡率由81.7%提升为93.1%,生产节拍从80 s降低为66 s,生产周期由765 s降低为726 s,产能由360把/d增加到436把/d,工序由57道减少为48道。

基于动作捕捉的汽车座椅坐姿装配作业改善研究

针对汽车座椅装配工序中布置参数对人体的作业疲劳的影响,通过JACK人因工程学软件对作业过程进行疲劳评估,将重复率较高的汽车座椅线束装配作业进行动作捕捉实验研究,实验发现,不同百分位的人群坐姿装配时,坐姿高度一般在400mm人体作业负荷相对较小,适当增加流水线容膝空间有助于减少人体疲劳,并且不同百分位的人群所需要的进膝深度不同,随着身高的增加,所需要的进膝深度会减小。并利用JACK软件进行仿真,验证结果的有效性。