基于正交试验的汽车座椅调角器注射成型质量优化

以短玻纤增强聚酰胺6制备的汽车座椅调角器注塑件为研究对象,使用Moldex3D软件对调角器注塑件进行注射成型仿真,以熔体温度、模具温度、最大保压压力百分比、保压时间和充填时间为设计工艺参数,以翘曲变形量和体积收缩率为质量优化目标,设计五因素五水平正交试验方案,利用极差分析分别得到了调角器注塑件翘曲变形量和体积收缩率各自的最优工艺参数组合,最终得到的注塑件翘曲变形量和体积收缩率的最优工艺参数组合为:熔体温度265℃,模具温度70℃,最大保压压力百分比为98%,保压时间8.4 s,充填时间为1.6 s,此时最大翘曲变形量为1.470 mm,最大体积收缩率为8.106%,相比初始设计分别减少了23.95%和11.89%,两个质量优化目标都得到明显改善。通过方差分析研究了各设计工艺参数对调角器注塑件翘曲变形量、体积收缩率的影响,发现最大保压压力百分比、熔体温度和模具温度对翘曲变形量和体积收缩率的影响显著。

汽车座椅调角器智能化设计分析与试验验证

实现汽车座椅调角器的智能化设计,运用相关参数化设计理论及WAVE来控制调角器的控制参数,对调角器进行运动学分析和有限元分析,将理论分析与试验的物理模型进行对比,获得较为完善的调角器智能设计模型。

汽车座椅调角器市场营销、竞争力及对策探究

伴随汽车行业的飞速发展,汽车座椅行业也日益繁荣,作为汽车座椅行业中技术含量较高、最重要的座椅调角器市场亦愈发得到业界的青睐,为此,本文简要分析了当前汽车座椅调角器市场营销及竞争力现状,并对其存在的问题提出了一些可行性对策和建议。

合成座椅调角器润滑脂的生产工艺探索

从助分散剂用量、升温速度、后处理工艺等各影响因素进行探索,确定了生产工艺,稳定了产品质量。