基于一般浓度入射条件的汽车扬尘数值模拟研究

数值模拟是研究汽车扬尘时空分布的重要方法,地面扬尘浓度条件则是数值模拟求解的关键。不同于已有的整体均匀入射或局部单一强度入射条件,由风沙理论推导了更合理的一般浓度边界条件,在此基础上研究了颗粒重力及车轮旋转对扬尘的影响,并得出车速与扬尘量之间近似为指数的关系。这一方法对进一步研究汽车造成的污染问题具有积极的作用。

木纤维滤芯汽车车轮处扬尘净化器的设计

近年来随着社会的不断进步,城市汽车保有量持续上升,城市雾霾问题日益突出。这危害城市居民身体健康,也违背我国的"可持续发展"战略。汽车车轮卷起的扬尘作为城市雾霾的重要来源之一,在国外已得到部分学者的关注。本文针对国内现有的除尘方式,提出了一种新型环境友好型设计——木纤维滤芯汽车车轮扬尘净化器。该装置采用流线型设计,内部木纤维滤芯吸附效率高,可替换、可自然降解。在国家绿色科技的号召下,有望大范围推广使用。