基于校企融通国际标准的汽车技术服务人才培养研究

随着汽车企业国际化进程的加快,国外汽车企业进入国内,民族汽车企业走出国门,推动了汽车行业的发展。校企双方需深度融合,按照跨国企业的国际通用标准制定汽车专业人才培养方案及课程标准,共同建设课程资源,制定评价标准,由通过国际名企培训师资格认证的教师完成人才培养过程,最后由各大跨国汽车企业组织完成对学生的考核评价,从而为职业教育走出国门提供必要的保障。该文分析职业院校汽车专业校企融通现状,阐述基于校企融通国际标准培养汽车技术服务人才的意义,探讨基于校企融通国际标准培养汽车技术服务人才的策略,以更好地促进汽车专业人才培养。

关于新能源汽车技术专业人才培养路径探索

新能源汽车是现阶段我国和国际汽车行业发展的主要趋势,尤其是我国近年来对新能源汽车的大力扶持,使我国新能源汽车行业得到飞速的发展,但也造成了新能源汽车领域的人才紧缺。在这一前提下,市场的需求使相关的专业技术人才培养成为现代教育行业的主要发展方向。同时,新能源汽车行业属于一项技术要求较高、综合性较强的高新技术产业,在人才培养时需要拥有明确的人才培养思路,从而使新能源汽车技术专业人才的培养方案能够进行针对性的建立,使人才培养和市场需求相匹配。

高职汽车高技能人才培养研究

高技能人才的培养在我国教育体系中是非常重要的一环。为了缓解就业结构性矛盾,我国加大了对职业教育的扶持力度,这让高职院校得到了快速发展。近几年,高职院校将汽车相关技术纳入高技能人才培养课程,但是其教学效果不尽如人意。提升高职院校汽车技术人才的素质,为社会输送更多汽车领域的“金牌劳动者”,是当前的新任务,因此要有针对性地制定并执行高技能人才培养方案。该文以高职汽车高技能人才需求现状为切入点,分析高职汽车高技能人才培养存在的问题,并提出高职汽车高技能人才培养策略,为高职汽车高技能人才培养提供助力。

创业型汽车技术技能人才培养研究

为了解当前高职院校创业型汽车技术技能人才培养情况,对武汉城市职业学院398名汽车类专业学生进行了创业认知、创业意愿、创业影响因素、创业教育建议问卷调查,发现创业型汽车技术技能人才培养存在的主要问题是创业信心不高、教师的创业能力欠缺,在调查分析的基础上,借鉴美国社区学院创业教育经验,提出了通过“教训赛战”四位一体的创业教育培养和加强创业教育教师队伍建设等措施提高学生创业能力。

汽车技术技能人才培养协同创新研究

高职院校以服务地方经济为主要职责,其人才培养应与区域产业发展相适应。武汉城市职业学院汽车学院以协同创新理论为指导,落实国务院和教育部的有关要求,建立协同创新平台,创建多元主体共同参与的人才培养模式:注重双师型教师队伍的建设,大力引进高水平和高素质行业企业人才入校兼职教学和管理;加强实践教学,追求精益求精的工匠精神;加强学校、企业和科研院所间技术研发,提高教师和学生的技术技能积累与创新;全员全程参与技能大赛,以赛促教,以赛促学。通过案例研究并借鉴复杂系统科学理论和协同创新理论,构建学校、企业、科研院所多元主体的价值整合、利益整合、资源整合和协同实施机制。

信息化视域下中职汽车类专业教学改革探析

随着现在社会的日益发展,在中职汽车专业的教学中,传统的教学模式已经不能适应现阶段的中职汽车专业的教学,信息化的教学模式成为一种新型的教学模式,越来越受教师与学生的喜爱。中职汽车类教学分类较多,信息化的教学模式能够优化现阶段的教学种类,提高课堂的教学效率,同时,让原本抽象化的汽车专业知识变得生动具体起来,有助于帮助学生理解较为复杂的汽车知识,对学生的中职汽车专业学习具有推动作用。本文对在信息化视域下,现阶段的中职汽车教学改革进行简单的浅析。

创业型汽车技术技能人才培养研究

为了解当前高职院校创业型汽车技术技能人才培养情况,对武汉城市职业学院398名汽车类专业学生进行了创业认知、创业意愿、创业影响因素、创业教育建议开展问卷调查,提出了“教训赛战”四位一体的创业教育培养模式、加强创业教育教师队伍建设等措施,同时提出了创业教育改革思路。

“互联网+”背景下汽车技术技能人才培养保障条件的研究

随着汽车后服务市场与互联网技术的进一步融合,大数据、车联网等全新技术的应用,汽车后服务市场发生了巨大变化。"互联网+"背景下的汽车后服务市场需要拥有互联网应用能力、创新能力、学习能力以及多维度整合管理能力的复合型汽车技术技能人才。天津交通职业学院在"互联网+"背景下,通过一系列行之有效的措施,为汽车技术技能人才的培养提供保障条件,进而为相关院校提供借鉴。