报废汽车拆解厂大气颗粒物重金属污染特征、来源解析及健康风险评价

利用电感耦合等离子体发射光谱仪(ICP-OES)对从国内某大型报废汽车拆解厂采集的大气颗粒物样品中的8种重金属进行了分析测定,并基于该测定数据对拆解厂区重金属污染特征、来源以及人体健康进行了研究,结果表明,机械破碎区和人工分选区重金属的平均质量浓度相对较高,Pb和Cd的质量浓度超出了GB 3095-2012《环境空气质量标准》的二级标准。正定矩阵因子分解(PMF)模型分析结果表明,拆解厂区中重金属的来源主要包括镀锌钢板材料源、铝合金材料源、含铅材料源、铜合金材料源、汽车涂料源和电镀镍-铬合金材料源。健康风险评价结果显示:Cr对人体健康存在非致癌风险,其他元素的非致癌风险基本可以忽略;Ni和Cd对人体具有潜在的致癌风险,Cr对人体有较明显的致癌风险。研究成果可为报废汽车拆解行业大气颗粒物重金属污染防治提供科学依据。

汽车拆解项目技术经济分析与思考

随着我国经济的高速发展,我国已领先成为全球汽车消费增量和保有量双第一的国家,同时需报废的汽车数量也不断增加。报废汽车中的有色金属、轮胎、玻璃等材料和部件均可以回收利用,由此可见,报废汽车拆解产业具有广阔的市场前景。本文调研了国内外废旧汽车拆解行业的现状,并以某拆解项目为例进行经济技术分析,最后分析了国内废旧汽车拆解行业目前存在的不足,并提出相应建议。废旧汽车拆解具有良好的综合经济效益、社会效益与环保效益,可促进循环经济发展,实现节能减排,虽然存在诸多不足,但随着政策的逐步制定与实施,未来汽车拆解回收行业会逐步标准化、清晰化以及绿色发展。

国内外报废汽车拆解回收技术和行业现状

报废汽车具有资源性和污染性的双重特性,且随着汽车行业的发展数量日渐增加。文章对报废汽车拆解回收行业和技术现状进行了综述,针对影响国内报废汽车回收的情况进行了分析,提出了应当从立法角度对汽车拆解行业进行规范和约束的建议。

报废汽车拆解信息系统软件设计分析

介绍了由25家世界知名汽车制造商组成的IDIS2联盟支持开发的国际汽车拆解信息系统(IDIS)的特点、功能和运行环境;对汽车拆解信息系统的组成模块、窗口信息、数据格式和文件编辑方法等设计特点进行了分析。

报废汽车拆解多车型柔性翻转液压系统的设计

随着汽车行业的不断发展以及相关技术的不断成熟,汽车的使用已趋于饱和。现在面临的重大问题是报废汽车的拆解技术不够成熟。为了改善这一现状,推进汽车绿色拆解再利用,设计了一种适应报废汽车拆解多车型的柔性翻转系统。针对液压系统的工作原理、液压元件和液压系统效率进行了分析与计算,得出设计的液压系统符合报废汽车拆解多车型柔性翻转系统的要求。

汽车拆解机工作装置仿真分析研究

在建立某型号汽车拆解机参数化模型的基础上,利用软件ANSYS Workbench对工作装置进行仿真分析研究。通过不同工况下的静动力学分析得到了整体结构的应力应变分布情况以及前六阶频率的振型。分析结果表明,工作装置的整体强度满足要求;但前臂刚度较小,影响工作装置整体性能,可以通过改进结构、改变材料等方式进行加强。研究结果为工作装置的优化设计提供了参考依据。

“双碳”形势下的汽车拆解园区化建设

深刻认识碳达峰、碳中和工作的重要意义,从全生命周期出发,结合汽车拆解与资源利用,分析碳排放情况,合理组合生产要素,走出一条经济与环境和谐统一,节能与减碳相结合的新道路。就"双碳"形势下的汽车拆解园区化建设的提出、宗旨、内容和流程开展讨论,并根据具体工程规划实例进行分析,提出相关要点。

报废汽车拆解回收与利用行业市场分析

通过对报废汽车拆解回收与再利用行业目前在国内外市场现状的比对,发现我国在报废汽车回收拆解管理上与日韩两国仍有一定差距与差别。在此基础上寻其原因,探究本质,最终找到有效的解决措施,走出一条现代化的报废汽车回收拆解管理之路.

浅谈汽车拆解行业的税务风险及对策

税收征管工作的信息化、数字化运用,对企业的税务风险管理工作提出了更高的要求,目前汽车拆解行业索取发票困难,税负居高不下,偷税漏税现象普遍,交易双方税务风险意识淡薄,给企业带来巨大的税务潜在风险。面对行业目前发展中存在的诸多问题,有针对性地提出解决问题的对策及建议,以期引起政府主管部门、业内组织和社会的高度关注,共同采取有效措施,推动报废汽车回收拆解行业向着产业化经营、资源化利用和环保化处理的方向快速发展,具有重要的现实意义。

基于AMESim固定式汽车拆解机液压系统仿真分析

针对汽车拆解机液压系统性能要求,以固定式汽车拆解机为研究对象,分析其液压系统的工作原理,利用AMESim软件建立负载敏感泵、大臂和夹具系统仿真模型,对其仿真结果进行分析。结果表明:根据子模型设定参数,得到负载敏感泵、大臂和夹具液压系统仿真曲线,仿真结果与实际设定相比误差较小,为今后深入研究汽车拆解机液压系统提供参考。

2022年度江苏省汽车工程学会汽车工业科技进步一等奖获得者一汽车拆解及总成、部件再制造技术研究团队

2022年度“江苏省汽车工程学会汽车工业科学技术奖”评奖结果已经揭晓,由清华大学苏州汽车研究院牵头完成的项目“汽车拆解及总成、部件再制造技术和标准研究”荣获软课题一等奖。中国汽车技术研究中心有限公司、江苏毅合捷汽车科技股份有限公司、格林美(武汉)城市矿山产业集团有限公司、上海车功坊智能科技股份有限公司等7家单位参与了项目的联合研究。

报废汽车拆解料磁选尾料中不锈钢回收方法初探

近年来,汽车快速的更新换代导致报废汽车数量急剧增加,也促进了报废汽车拆解及回收产业的快速发展。而目前针对报废汽车拆解料的资源化回收多为磁选回收废铁,对包括不锈钢、橡胶、塑料等其他有价组分的回收关注较少。本文分别利用主动脉动气流分选及高梯度磁选方法回收报废汽车拆解料磁选尾料中的不锈钢,多参数对比实验结果表明:高梯度磁选可高效回收不锈钢,其产品中不锈钢的品位和回收率可达到工业推广应用的要求。

汽车拆解废弃物固定床空气气化特性

中国作为全球最大的汽车市场,报废汽车拆解破碎残渣已成为备受关注的“城市矿山”。在自制的固定床气化实验装置上,以汽车拆解废弃物为原料,考察了空气当量比、反应温度对合成气品质及气化指标的影响。结果表明:在0~0.3范围内,随着空气当量比的增大,合成气中可燃气组分产率先增大后减小、气化效率先升高后降低、碳转化率逐渐增大;在700-900℃温度范围内,随着温度的提高,合成气中可燃气体组分产率增大、气化效率和碳转化率均逐渐增大;当空气当量比为0.2、气化温度为900℃时,气化效率最高。对900℃气化实验结果进行质量和能量平衡分析,结果表明:该系统质量平衡误差仅为5%,满足质量平衡要求;能量回收率和能耗比分别为55.39%和2.28,汽车拆解废弃物气化具有系统热自持和为其他用能工艺过程提供能源的潜力。

河南省报废汽车回收拆解现状及发展浅析

随着民用汽车保有量的快速上升,河南省报废汽车市场规模已进入快速增长态势。报废汽车处理问题关系到人民群众人身安全、财产安全和汽车行业的有序发展。通过梳理相关文件和资料,结合河南省报废汽车回收现状,提出规范管理报废汽车的对策和方法,以期对相关行业或企业决策提供参考。

废旧汽车拆解区土壤重金属分布及Pb、Zn生物有效性分析

为了解废旧汽车拆解区土壤重金属污染问题,采集某废旧汽车拆解厂汽车拆解区垂向0~1000 cm深度的土壤样品,对重金属Cu、Zn、Pb、Cr、Ni、Cd、Hg和As元素含量进行检测和污染评价,并对土壤中重金属Pb和Zn的不同形态进行分析研究。研究发现:废旧汽车拆解区表层土壤存在一定程度的Cu、Zn、Pb、Cr、Ni、As污染,其中,Pb、Zn、Cu含量严重超标,呈现Cu、Ni、Pb、Cr、Zn、As多种元素复合污染的特性。同时,拆解区土壤中重金属含量随土壤深度显著下降,但是,Pb和As的污染超标深度可达150 cm。拆解区土壤中可离子交换态的Pb含量最低,土壤pH值对各种形态重金属Pb的控制作用不显著,随着土壤垂向深度的增加,可氧化态和弱酸提取态Pb的比例迅速降低,残渣态Pb的质量分数逐渐提高,Pb的生物有效性下降。土壤pH对可Zn的生物有效性具有显著相关性,弱酸性土壤中以生物有效性高的形态Zn存在,中性土壤中以可还原态和可氧化态Zn为主。

中日汽车回收拆解对比研究

对中日报废汽车回收拆解有关法律法规、回收方法、拆解及再利用进行了分析讨论,在此基础上提出了中国汽车回收再利用的改进意见和建议。