汽车挡泥板滚塑成型材料试验研究

随着传统塑料中滚塑成型工艺的不断发展,利用滚塑成型工艺技术在汽车挡泥板滚塑成型中完成材料的试验研究,得到了具有高冲击性的、能够满足当前汽车行业中汽车挡泥板滚塑成型要求的材料。本文就滚塑成型施工工艺技术应用、发展方向以及试验材料进行研究。

汽车挡泥板滚塑成型材料试验研究

对汽车挡泥板滚塑成型原料进行了研究,为得到高抗冲击性能的树脂原料,利用高密度聚乙烯(HDPE)对线性低密度聚乙烯(LLDPE)进行共混改性,通过热氧老化法确定两原料的最佳共混配比,然后考察了共混树脂原料的加工热稳定性,树脂粉末的形状和大小对成型工艺的影响,以及加热温度对制件的抗冲击强度的影响,并比较了共混料与滚塑专用料的冲击强度,最后对研制的共混料进行了生产实验研究。结果表明:所研制的共混料可以满足汽车挡泥板滚塑成型要求。

汽车挡泥板大型薄壁顺序阀热流道注射模设计

根据汽车挡泥板的结构特点,设计了一副大型薄壁顺序阀控制的热流道注射模。通过前期的模流分析,确定了先进合理的浇注系统。模具采用12组“直通式水管+倾斜式水管+隔片式水井”组合式随形水路,注射周期降低了10%。模具采用推块并通过矩形弹簧推出的脱模系统,有效解决了大型薄壁塑件脱模困难的问题。模具结构先进合理,试模一次成功,成型塑件精度达到了设计要求。

汽车挡泥板的创意设计探析

文章通过对电子科技在控制汽车挡泥板等方面创意表现的研究与论述,意在强调创新在产品应用方面的突出作用,突出创新与人们生活息息相关并为之带来便利,号召人们在前进的道路上不忘初心,创新来源生活,服务社会。

汽车挡泥板注射模设计

由于汽车挡泥板的结构和形状特征非常特别,因此,在注射模设计时,需要根据塑件的具体情况进行模具设计创新,不断积累汽车挡泥板类似塑件注射模的设计经验。通过这些经验的不断积累,才能更好地适应汽车挡泥板类似塑件不断升级改款的模具设计。

汽车挡泥板冲压工艺的改进

以汽车挡泥板为研究对象,对其原有冲压工艺进行分析,针对原有工艺的不足,提出新的工艺方案,重点介绍了一模四件的拉延模设计。并利用有限元分析软件AutoForm对该工艺的成形过程进行数值模拟仿真。优化拉延筋的设置方式和尺寸后,解决了优化前局部成形不充分及开裂的问题。模拟结果验证了新工艺的合理性和可行性。采用该工艺不仅能提高材料利用率,减少模具成本,节省了一副落料模,而且可以缩短模具设计周期,提高整体生产效率。

Research on plastic fender development and key technologies

Automotive lightweight and safety performance come into play as key technologies to promote competiveness, and average applied amount of automotive plastics has become a significant sign for automotive industrial development level of a country.Various performances of a vehicle with plastic automotive fenders are analyzed in the paper.The research is emphasized on sinking-resistance and pedestrian protection performance of the plastic fenders by studying plastics characteristics and simulation analysis.It offers references for engineering design in which both automotive lightweight and safety performance are achieved and well balanced.

工业与直觉

一天,约翰·张伯伦开着卡车辗碎了一块旧的汽车挡泥板,然后他把碎片拼贴在一起,构成了一张抽象画,该画被他命名为《游击手》。此时,张伯伦觉得自己有能力成为一个艺术家。自此以后,张伯伦开始运用两种截然不同的方法来进行艺术创作:一种是辗碎、扭弯、卷起、捣烂、折叠等;另一种是拼贴技艺,包括艺术家内在的心理活动,如发现材料,占有材料及组织材料等。 张伯伦常常把他的拼贴作品比喻为一首诗,认为作品的各个组成部件是诗中的那些被排列在一起的有趣单词。他根据直觉把雕塑的各个部件和谐地组合在一起,并让它们产生一种潜在的张力。他说这些部件不是空洞的抽象物,而是富有一定含意的物体。