基于数据挖掘的汽车排放检测结果与使用特点关联性分析

本文利用SQLServer2008作为数据库管理及数据挖掘平台,并建立了一个基于约10万条在用汽车排放检测数据的决策树挖掘模型。数据挖掘结果指出,使用年限与车辆排放状态有着密切的关联性。随着使用年限的增加,在用汽车排放检测不合格率也逐步增加,排放检测的不合格率从使用年限区间(一)的2.96%逐渐增加至区间(五)的18.31%。另外,使用年限在6年以内,营运车的排放检测不合格率是非营运车的排放检测不合格率的2倍以上,因此应分别对这两种不同使用性质的车辆采用不同的检车周期,非营运车辆的检车周期应放宽于营运车辆,以减轻非营运车车主的检车负担以及节省相关费用;在使用年限大于6年,可以采用同一检车周期以便于车辆管理部门的管理工作。

基于LabVIEW的汽车排放检测系统通讯测试软件设计

针对常用串口通讯软件不支持AK通讯协议,无法解析汽车排放检测系统响应数据的问题,利用LabVIEW和C语言混合编程设计并实现了汽车排放检测系统通讯测试软件。软件系统采用模块化设计,利用LabVIEW VISA函数设计了串口通讯模块;利用C语言设计了AK通讯协议的数据解析模块;利用数据库连接工具包设计了Access数据库管理模块。经实例验证,所设计的通讯测试系统运行稳定可靠,能够高效地对汽车排放检测系统进行通讯测试。

简易工况法在汽车排放检测中的运用探讨

汽车尾气排放的治理和监管是我国城市大气环境改善的重要任务。简易工况法在汽车排放检测中具有很大的优越性。本文重点介绍了简易瞬态工况法的检测、计算方法和具体运用。

校企协同汽车排放污染维修治理站(M 站)维修治理人员人才培养模式研究

本文对当前国家主导的I/M制度建设中M站维修治理人员紧缺和人才培养缺乏规划的痛点进行了研究,参照汽车维修工职业标准,聚焦了M站维修治理人员职业岗位的能力要求,探讨了校企协同培育下M站维修治理人员的人才培养模式。力求为区域经济与环境可持续发展培养技术技能服务人才,以实际行动为打赢蓝天保卫战做贡献。

汽车尾气排放检测系统开发与试验研究

依据模糊PID控制理论,通过恒速、恒扭力和恒功率控制,设计信号调节电路,成功开发出一个全新、高效的汽车尾气排放检测系统,以实现对汽车尾气排放的监控。该文阐述汽车尾气排放检测系统开发意义,介绍汽车尾气排放检测方法、检测流程与判断依据,分析汽车尾气排放检测系统总体结构,探讨汽车尾气排放检测系统设计,并进行系统试验及结果分析,以提高汽车尾气排放检测水平。

基于排放检测的电喷汽油发动机故障诊断与维修实验研究

在飞速发展和竞争日益激烈的汽车工业中,装有电子控制燃油喷射系统的电喷汽车越来越成为经济、环保的首选。由于电喷汽油发动机自身的特点,使得电喷汽车出现的故障现象和故障原因比较繁多,检测、诊断、维修也比较困难,对于汽车心脏——电喷汽油发动机的故障诊断与排除也成为对电喷汽车故障诊断与维修的一大难题。经过大量的理论研究和维修检测实践分析,我们发现电喷汽油发动机的废气排放与某些故障之间有着非常紧密的联系,这为电喷汽油发动机的故障诊断与维修提供了新的研究思路和技术手段。