汽车排气污染物检测用底盘测功机测量不确定度评定

本文结合计量检定工作,对汽车排气污染物检测用底盘测功机测量结果的不确定度评定进行分析,为检定工作提供科学保障。

汽车排气污染物用底盘测功机在校准中的误差分析与校准方法研究

本研究旨在分析和改善底盘测功机在汽车排气污染物校准过程中的误差。通过深入探究底盘测功机的工作原理和影响因素,本文详细分析了在校准汽车排气污染物时可能出现的误差源,包括设备自身的精度问题、环境条件的变化以及操作过程中的不稳定因素。研究中采集了一系列真实的测量数据,以验证误差分析的准确性。基于这些分析,本研究提出了一套新的校准方法,包括改进的操作流程、环境控制措施和数据处理技术。这些方法旨在减少校准过程中的误差,提高测试结果的准确性和可靠性。通过实验验证,新的校准方法在减少误差方面显示出显著效果,为底盘测功机在汽车排气污染物检测领域的应用提供了重要的技术支持。

汽车排气污染物检测用底盘测功机基本惯量校准影响因素分析

一、引言根据JJF1221—2009（汽车排气污染物检测用底盘测功机校准规范》的要求，在进行环保检测线汽车排气污染物检测用底盘测功机（以下简称“底盘测功机”）基本惯量DIW（dynamometerinertiaweight）校准测试试验时，笔者发现在用的4台轻型汽、柴混合检测线底盘测功机中有3台的基本惯量超出允差范围．如表1所示。

汽车排气污染物检测用底盘测功机滑行时间校准装置的研制

汽车排气污染物检测用底盘测功机是用点燃式发动机稳态工况法(ASM)和简易瞬态工况法(VMAS)测试方法测量机动车排气污染物的计量检测设备。它在检测时模拟车辆在道路实际行驶时惯量和阻力的专用计量设备,其计量性能的准确与否,直接影响到被测汽车排气污染物成分的数值,关系到政府对汽车在道路负荷工况下排气污染物的质量的管理与治理。

汽车排气污染物检测用底盘测功机速度示值误差的不确定度评定

本文按照JJF1221-2009《汽车排气污染物检测用底盘测功机校准规范》的要求,选取由本实验室配置的专用标准速度计对汽车排气污染物检测用底盘测功机（以下简称＂底盘测功机＂）的速度进行校准。

汽车排气污染物检测用底盘测功机基本惯量的非接触测量方法

目前,国内各计量技术机构对汽车排气污染物检测用底盘测功机(以下简称"测功机")基本惯量、恒加载滑行时间、变加载滑行时间、内部损耗功率等技术指标,均采用的是接触式滚轮编码器的方法来测量。由于接触式滚轮方法的各种问题,本文提出一种非接触式测量基本惯量、恒加载滑行时间、变加载滑行时间、内部损耗功率的方案,如图1所示。

国内外在用汽车排气污染物基本检测方法

目前国内、外在用汽车排气污染物检测主要有以下几种基本检测方法：

汽车检测用底盘测功机滚筒轴断裂问题分析与改进措施

汽车底盘测功器是一种用于测试车辆主动轮输出功率的试验台,它可以对车辆进行加载和调试,并对车辆在载荷工况下发生的各种故障进行诊断;另外,它还可以和透射式烟度计,发动机转速计,以及计算机自动控制系统等构成一套完整的测试系统,可以对各种环境条件下的机动车排气污染物进行监测,在汽车尾气中有害物质的检测方面发挥着重要的作用。因为测功滚轮既要承受力矩,又要受力矩的影响,所以它是最易发生失效的零件。基于此,本文主要对汽车底盘测功机的结构及原理进行分析,并在此基础上探讨导致滚筒轴断裂的原因,从而提出相应的改进措施。

浅谈汽车排气污染物检测方法及应用进展

大气环境是人们赖以生存的重要基础,是一切生命得以存在的保护伞。随着我国经济建设水平的不断提高,城市化进程大大加快。带来繁荣的同时也造成了一系列的环境问题。汽车作为使用最为广泛的交通工具,目前大部分汽车能量的来源仍是以化石能源的燃烧为主,在内燃机工作的过程中产生的废气严重影响了大气环境的质量,损害了人民的身体健康。为了加强对大气环境问题的管理,必须提高汽车排气污染物检测方法的研究和使用。

汽车底盘测功机的原理及检测

本文简要介绍了汽车底盘测功机的测量原理 ,以及对其进行检测的方法 ,并通过分析得出由检定装置给出的标准值的不确定度。

应用反拖式底盘测功机快速检测汽车动力性

反拖式底盘测功机快速检测汽车动力性是一项新技术,其应用前景良好。

我国现行在用汽油车排气污染物检测方法的不足及改进

引言 在我国目前常用的在用点燃式发动机排气污染物的检测方法主要有双怠速法、稳态工况法（aSM）~简易瞬态工况法（VMAS）。通过多次实验数据的比对分析，三种常用检测方法各有优缺点，目前我国暂时还没一种比较理想的检测方法，既能真实地测量出汽车排放污染物的质量，又可以达到检测重复性较高的要求。

四驱汽车底盘测功机计量检测方法的研究

随着不断加严的排放法规的实施,汽车污染排放问题正在成为许多城市环境保护和管理部门关注的焦点。汽车底盘测功机可在室内快速无损地检测汽车各项性能指标,特别是对汽车排放的大气污染物进行检测。本文通过开展四驱汽车底盘测功机的计量检测方法研究,制定了科学合理的计量检测方法,并进行了科学课题实践。实践证明,无论从研究思路、实际操作上,该计量检测方法都具备较强的先进性和可操作性。

机动车排气污染物检测设备发展对节能减排的促进作用

机动车是重要的现代化交通工具,现已成为近现代物质文明的支柱之一,但随着机动车产业的快速发展、机动车保有量的不断增加,汽车尾气污染也成为空气质量不断恶化的“主凶”之一.机动车尾气排放的有害物质HC（碳氢化合物）、CO（一氧化碳）、NOx（氮氧化物）等不但影响空气环境质量,而且直接危害人们的身体健康.

关于实施《车用点燃式发动机及装用点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法》等四项国家污染物排放标准有关要求的通知

各省、自治区、直辖市环境保护局(厅),各有关单位:为贯彻《中华人民共和国大气污染防治法》,严格控制机动车污染物排放,我局于2002年11月发布了《车用点燃式发动机及装用点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法》(GB 14762—2002)、《摩托车排气污染物排放限值及测量方法(工况法)》(GB 14622—2002)、《轻便摩托车排气污染物排放限值及测量方法(工况法)》(GB 18176—2002)和《摩托车和轻便摩托车排气污染物排放限值及测量方法(怠速法)》(GB14621—2002)等四项标准,并已于2003年1月1日正式实施。现将实施标准的有关要求通知如下:一。

汽车底盘测功机惯性系统开发研究

基于汽车底盘测功机系统中功率动态平衡的原理 ,提出底盘测功机惯性系统与汽车质量的匹配规律 ,设计了为SHENCK36 4D/L70 0型底盘测功机配套的惯性系统及其控制系统。在车辆最大质量 10t范围内 ,惯性系统能有效地实现惯性质量匹配。与加速踏板自动控制装置、多工况跟踪显示装置集成的控制系统可满足各工况条件汽车动力性能测试的要求 ,特别是能精确地模拟车辆加速、减速、爬坡、滑行等工况。本系统也可用于实现驾驶员驾驶行为适应性评判。