基于MC9S12HZ256的总线式汽车数字仪表设计

首先研究CAN总线和SAEJ1939协议,提出一种基于MC9S12HZ256微控制器的总线式汽车数字仪表解决方案。详细介绍SAEJ1939协议的报文帧格式及应用层协议中发动机相关参数的定义,以及步进电机及其驱动和车速信号的处理方法。该数字仪表系统硬件平台由微处理器和信号采集和信息处理及显示等模块组成。软件设计部分编程实现了对CAN总线和各传感器数据的读取、处理。该系统能够实时反映车辆工况。

电动汽车数字仪表的软件设计

针对现代汽车仪表的发展趋势,提出了一种电动汽车数字仪表软件设计方案。数字仪表通过外围接口接收各种汽车信息后,进行处理后并在液晶屏上实时显示。首先介绍电动汽车数字仪表的整体设计方案,其次详细介绍数字仪表四个功能显示界面的设计思想,最后阐述了数字仪表应用程序的设计思路。

基于CAN总线的汽车数字仪表的研究

在CAN总线技术与SAE J1939协议基础上,提出了基于CAN总线的汽车数字仪表设计。详细介绍SAE J1939协议的报文帧格式。该系统设计以ARM Cortex M3器件为中央处理器,由信号采集模块和处理、显示模块组成汽车数字仪表硬件平台,并编程实现了数据接收处理的软件程序。通过对CAN总线数据和各传感器数据的读取、处理和显示,该系统设计能够实时反映车辆的工况。

汽车数字仪表视觉设计要素的感性工学分析

在感性工学理论框架下,研究汽车数字仪表视觉设计要素与用户情感认知的关系。通过聚类分析法选出具有代表性的汽车数字仪表样本和感性意象词汇,运用语义差分法对样本数据的感性意象进行分析评价。利用主成分分析法降维,用少数变量表示总体变量数据信息。提炼出汽车数字仪表的视觉设计元素,构建感性意向空间。应用数量化理论一构建汽车数字仪表视觉设计要素与用户感性意象特征关系的预测模型,量化了感性诉求与汽车数字仪表的关系。在汽车数字仪表视觉设计过程中运用该模型,可有效提高汽车数字仪表视觉设计的科学性和客观性,为汽车数字仪表视觉界面设计提供理论基础。

汽车数字仪表盘的交互设计研究

伴随着5G互联网时代的到来,未来的汽车发展路径都将朝着智能网联汽车的方向进行迭代,因此,驾驶员与汽车的交互行为将构成安全驾驶及出行体验的重要组成部分。本文旨在对车联网趋势下的汽车数字仪表交互界面进行分析,结合实际驾驶场景,总结汽车数字仪表盘适用的一般设计准则。同时以信息架构设计理论为依据研究汽车数字仪表盘的信息层级分类,输出信息架构表格,利用人机界面设计准则指导数字仪表布局设计,并提出了一种汽车数字仪表盘界面交互设计的方法流程。

基于89C51的数字化汽车仪表硬件电路设计

对基于89C51的数字化汽车仪表硬件设计进行了介绍,并给出了具体的解决方案,将仪表整体分为主控模块、传感器及信号处理模块、显示模块和电源模块等进行模块化设计。试验数据表明,系统实现了车速和油量3位显示,里程5位显示,具有稳定性好、显示直观,车辆运行安全系数高等特点。

新一代汽车仪表板的特点

随着电了技术的发展，汽车仪表技术也在不断进步和提高，国内已经经历了4个阶段的发展，从传统的基于机械力而工作的机械式仪表(机械机芯表)到基于电测原理的电气式仪表，再从目前的模拟电路电子式仪表到最新的步进电机式全数字汽车仪表。