车辆工程专业新能源汽车方向实践体系建设研究

新工科背景下,为培养车辆工程新能源汽车方向具有实践和创新能力的复合型人才,适应当前行业发展现状,需要科学合理地构建实践教学体系。本文强调了实践教学的重要性,分析了当前新能源汽车方向实践教学存在的问题。根据现有的教学体系,结合实践教学目标,本文重新设计规划实践课程、实践教学考核、组织形式和校内外实践基地建设等几个方面,提出实践教学和实践基地建设的方案和对策。以期为新能源汽车方向学生实践技能培养提供借鉴,提高该方向学生对新能源汽车产业的适应能力和创造能力。

安徽 奥托立夫汽车方向盘工厂正式落户合肥

3月13日下午,瑞典奥托立夫公司中国区与合肥市肥西县举行签约活动,奥托立夫汽车方向盘工厂正式落户合肥。奥托立夫将在合肥市肥西县投资建设一座年产数百万产量的汽车方向盘工厂,一期工程计划于2025年年中正式投产。该工厂作为奥托立夫首个在合肥落地的项目。

基于STM32微控制器的汽车方向盘转角检测系统设计

该文针对汽车方向盘转角检测系统,提出一套基于STM32微控制器的创新设计方案,包括系统总体设计,硬件电路设计、软件设计与实现,并通过实际的系统测试来证明设计方案的实用性和高效性,进而设计开发一个用于方向盘转角检测的试验平台,对所研制的系统软件进行调试和功能仿真。

汽车方向盘转角试验数据去噪的小波基选择

针对在采用小波去噪方法对含有噪声的汽车方向盘转角试验数据进行去噪时小波基的选择问题,探索研究了一种适用于汽车方向盘试验数据去噪的小波基选择方法。首先,结合小波基参数特性以及汽车方向盘转角试验数据对处理效果的要求,归纳出适用于汽车方向盘转角试验数据处理的小波基特点,得出Daubechies(dbN)小波基和Symlet(symN)小波基适用于汽车方向盘转角试验数据处理的结论;然后,引入重构因子来评价各阶数下小波基的处理效果,从而确定小波基的阶数,并以某车型进行双移线试验时采集的方向盘转角试验数据为例,计算并比较了db2～db20和sym2～sym8共26个小波基的重构因子大小,得出db5、db6、sym4和sym5小波基较适用于该试验数据的结论;最后,对所选择的小波基进行了处理效果的验证。结果表明:用该方法选出的小波基对该试验数据有较好的处理效果。

镁合金汽车方向盘骨架的扭转及疲劳强度分析

针对镁合金汽车方向盘骨架的结构形式及其力学性能研究较少的现象,采用有限元数值仿真与实物试验相结合的方法,对其进行了静态扭转强度与扭转疲劳强度特性研究,并对方向盘三辐骨架和四辐骨架的力学性能进行了分析对比。研究结果表明:骨架在静态扭转力的作用下,在时钟三点钟和九点钟方向的轮辐下端靠近轮毂处易出现应力集中,并且容易发生疲劳损伤;四辐骨架在抗扭强度特性与抗疲劳特性方面较三辐骨架有一定程度的提升。

高职院校汽车电子技术专业新能源汽车方向课程体系的构建

在整合已有的汽车电子技术专业和新能源应用技术专业资源的基础上,通过调研、分析与重构,给出新能源汽车方向课程体系的基本架构.搭建通识课程、职业能力课程、职业拓展课程"三个平台",探讨了"一主线、多任务"的教学模式,给出新能源汽车方向课程教学安排和实践教学管理模式.

基于新旧动能转换背景车辆工程专业新能源汽车方向课程体系实施的保障措施——以青岛黄海学院为例

文章以青岛黄海学院为例,在对新能源人才现状及需求调研的基础上,设计面向“新旧动能转换”背景下的车辆工程专业新能源汽车课程体系,提出车辆工程专业新能源汽车方向课程体系的实施保障措施,以期培养出适应新能源汽车行业和企业发展需求的新能源汽车人才。

基于LIN总线的汽车方向盘按键控制器设计

人们在选购家用轿车时,对舒适性的要求在不断提高,舒适性能已成为购车因素的一项重要指标。传统的汽车方向盘只具备控制转向和喇叭的功能,而随着汽车车身电子的发展,方向盘上正逐渐集成许多用于控制其他功能的按键，如控制收音机的按钮、控制DVD或者CD播放的按钮.

CAD/CAE技术在汽车方向盘上盖注射模设计中的应用

汽车方向盘上盖是汽车零部件中的常见塑件之一,该塑件具有内部结构复杂,模具设计困难,成品较薄,成型工艺复杂等特点。通过对汽车方向盘上盖的分析,使用三维设计软件对塑件进行三维实体建模,在运用MoldFlow软件进行模流分析前,为了减少分析时间,提高修复正确率,采用MoldFlow Doctor软件对三维模型进行模型简化与错误修复,运用MoldFlow Insight软件修复调整划分网格、调整网格、修复网格、优化网格,设定注射工艺,分析优化处理,选出最佳方案,运用MoldFlow模流分析软件进行计算机模拟注射成型分析,结合分析数据不断进行工艺调整,最终选择更加切实可行的注射工艺,注射过程中按照填充、冷却、变形、翘曲进行分析调整,确定分析数据,通过分析研究,能够对塑件填充过程中容易产生的填充缺陷提前预知,为注射模设计提供良好的理论支撑,减少塑件设计周期,减少企业设计成本。

防水防尘式汽车方向盘转角传感器的设计

汽车方向盘转角传感器,作为汽车动力稳定性控制系统的重要部分,关系着车辆行驶安全性和车辆的舒适感,当前多数转角传感器安装在转向柱,一般没有专门设置防水防尘保护措施,很容易导致液体或者细小颗粒进入传感器导致故障率升高,准确度降低,本设计通过系统的结构件改良,最终达到防水防尘效果。

汽车方向盘转角传感器零位标定仪的研究与开发

方向盘转角传感器零位标定仪是汽车电动助力转向系统的重要设备之一,转角传感器在工作前需要通过复杂的设备进行零 位标定。现结合实践研究开发汽车方向盘转角传感器零位标定仪,以此提升汽车转角零位标定效率。

电动汽车方向盘外观意象设计

为挖掘青年群体对电动汽车方向盘外观的感性需求,解决感性需求与产品造型、材质间的匹配问题,提出电动汽车方向盘外观意象的设计方法。以感性工学理论为基础,通过问卷调研、多维尺度分析和聚类分析确定代表意象词汇与样本;使用语义差异法和李克特量表获取感性意象评价值,运用格拉布斯(Grubbs)准则找出数据异常值;结合主成分分析法,提取影响外观意象设计的主要因子;采用造型图表法构建代表意象词汇与各设计要素间的映射模型,确定青年群体偏好的方向盘外观;运用模糊综合评价法对3个设计方案进行满意度排序,从而筛选最佳设计方案。研究结果表明:使用感性工学和模糊综合评价方法构建的外观意象模型能有效提取青年群体对电动汽车方向盘外观的感性需求。

面向社会需求的车辆工程专业新能源汽车方向专业培养标准探索

中国新能源汽车工业迅速发展和自主研发的需求,对新能源汽车人才培养提出了更高的要求。本文调研分析了国内外车辆工程专业人才培养模式,结合国内的社会需求,提出了新能源汽车工程方向专业的培养标准,构建了多方位的人才培养模式,着重强调学生的实践能力、创新能力和素质能力。

基于OptiStruct的汽车方向盘模态优化

文章首先使用Altair公司前处理软件HyperMesh,根据"原始方案"方向盘的模态试验状态建立有限元仿真模型,并使用OptiStruct求解器进行求解;然后对该有限元模型进行标定,确保模态仿真求解的结果和模态试验的结果一致,证明仿真结果的准确性和可信性;最后基于准确可信的有限元仿真模型,分别对几种改进的方向盘结构设计方案进行验证,最终获得满足模态标准要求,同时也满足减少重量和降低成本的轻量化要求的优化设计方案。

基于Moldflow的汽车方向盘内饰件注射模设计

介绍了某汽车方向盘内饰件的成型工艺,采用Moldflow进行模流分析并制定注射成型方案,对模具结构进行了设计。模具采用热流道转普通流道潜伏式浇口进料,型腔板镶件采用3D打印仿形水路,冷却效果好,减少了塑件因自身结构导致的变形,提高了塑件的成型质量。

基于ProCAST的汽车方向盘零件模流分析与压铸模具优化设计

以ProCAST压铸模流分析软件为平台,汽车方向盘零件为载体,针对汽车方向盘压铸件的结构特点进行分析,模拟材料的充型凝固过程,分析了过程中可能产生的缺陷,优化了浇注系统与排气系统的结构设计,辅助设计人员进行模具结构的优化设计,实现了汽车方向盘零件精密压铸模具的生产。

基于新能源汽车方向的车辆工程专业本科应用型实践教学方法研究

新能源汽车的急速发展使得汽车行业人才需求发生了巨大的转变。本文遵循新工科的教育思想,以笔者所在单位车辆工程专业为教学改革对象,按照'行业企业人才需求分析——教学改革——教学平台建设与实践教学'的思路,对车辆工程专业新能源汽车方向的实践教学方法进行研究:通过重构课程教学体系、搭建新能源汽车实践教学平台和混合式实践教学模式改革,解决传统教学方式中存在'重理论,轻实践'、学生实践创新能力不足等问题,以提高学生的工程实践能力和创新应用能力,提高应用型人才培养质量。

车辆工程专业新能源汽车方向教学改革与探索

新能源汽车战略性新兴产业的定位对高校人才培养提出了新期待、新要求。文章首先简要介绍了武汉商学院车辆工程专业新能源汽车方向转型发展的背景,包括行业和专业发展上的背景。其次介绍了转型发展对行业发展和学校专业建设的积极意义。最后就学校目前转型发展的措施进行了阐述,主要包括课程体系建设、师资建设和实践条件建设三个方面,同时提出了该专业转型发展的一些建议。

新工科背景下新能源汽车方向建设与人才培养研究

在新工科背景下,新能源汽车作为新兴产业,如何做好新能源汽车方向建设与人才培养也引起许多院校的关注。该文首先介绍了新能源汽车的分类以及相关政策的引导。其次,从新能源汽车与传统汽车的区别方面阐述了新能源汽车方向建设的必要性。最后,从人才培养目标、师资队伍建设、校企合作三个方面论述了人才培养的相关对策。