从低价位看北京市汽车有形市场

随着汽车工业的发展和汽车交易的日趋火爆,汽车有形市场这一汽车流通的新型载体在北京应运而生。1995年5月及12月北京相继成立了北方和亚运村两个新车有形市场,并取得了良好的经济效益和社会效益,交易量逐年递增,据1998年4月底的统计。

广本退出汽车有形市场利弊谈

在国家<品牌汽车销售管理办法>实施前几天,距离政策规定的"十一"大限还有很长一段时间,长三角最大的汽车城之一--杭州汽车城内的7个广本经销点便被厂家要求全部辙出,其中包括3家杭州广本专卖店在汽车城内设立的经销网点.据悉,这是广州本田今年的新商务政策,这样的情况目前在上海、绍兴、萧山等城市都有出现,消费者现在只能到广本的4S专卖店里才能买到广本车.

汽车有形 市场发展 亟待商榷

5月26日，2007年全国汽车有形市场发展研讨会在九华山庄举行。来自政府主管部门的领导、汽车行业专家、汽车品牌供应商及媒体记者出席了会议。与会代表就汽车有形市场的现状及发展等话题进行了探讨。我国汽车交易市场，特别是有形市场大多是在90年代中期发展起来的，是我国从计划经济走向市场经济这个特定历史时期的一个特殊产物，比现在的4S店、专卖店先行了一步，在汽车流通领域发挥过非常重要的作用。

我国汽车市场销售模式和策略的发展方向

加入WTO后,中国经济融入全球经济一体化中,中国汽车厂商必然要求学习国际先进经验,对其市场销售模式进行发展和创新,建立有利于汽车工商业发展的模式和策略。

规划、培育汽车营销体系

近年来,北京市机动车交易量大幅度增长,汽车市场快速发展,但由于缺乏统一规划,发展无序,各种资源配置极不合理。目前,北京汽车市场的发展仍处于初级阶段,随着经济总量的提高,特别是中国加入WTO以后,汽车市场更加活跃,经营主体和业态的多元化将使竞争更加激烈。因此,规范汽车市场,创造良好的购车环境、合理配置城市空间资源,已成为当前汽车市场日益紧迫的问题。

建议修订完善《汽车品牌销售管理办法》

近日，北京亚运村汽车交易市场，杭州汽车城，成都西部汽车城等汽车有形市场就促进汽车流通领域的合理竞争和有序发展，建立和谐的汽车市场经营环境，对完善《汽车品牌销售管理办法》进行了相关探讨。

运筹帷幄 迎接二手车行业大发展

上海百联联合二手车交易市场是经上海市政府主管部门批准、由全国第一家汽车有形市场的创办者——上海联合汽车（集团）有限公司与中国最大的零售企业——上海百联集团有限公司共同投资成立，市场正式运营于2006年10月8日。小荷才露尖尖角，早有蜻蜓立上头。在这短短的一年半时间里．上海百联联合二手车交易市场已经初露峥嵘。

北京：对汽车交易市场的监管

北京：对汽车交易市场的监管北京市工商局机动车市场管理所是北京市工商局的直属管理所，成立于１９８５年，下设监督检查、新车市场管理、旧车市场管理等八个职能科室，负责管理北京市行政区划内的所有汽车经营企业及旧车、亚运村、北方三个大型汽车有形市场。对旧机动车...

进口车价,2005降波不大

近一段时间许多汽车行业政策陆续出台,加之我国车市正处在大洗牌阶段,一批4S店、经销商和汽车有形市场将退出历史舞台,这些大环境考验着进口车入市.