汽车检测仪在电控系统故障诊断中的作用

随着汽车电控技术的发展,对汽车故障的诊断与维修提出了越来越高的要求;汽车检测仪的运用给汽车维修技术人员提供了方便,使汽车电控系统的故障诊断与维修更简单、更正确、更有效率。

汽车、摩托车电子电器配件及汽车检测仪器

我厂是摩托车、汽车电子电器配件和汽车检测仪器的专业生产广家,技术力量雄厚、产品质量可靠。 主要产品: (一)QJ-型8A型汽车智能检测仪。 属国内首创的专利产品,已通过省级鉴定,荣获国家级、省级博览会金奖。 功能: 测发动机转速

智能化多功能汽车性能检测仪的研究

针对汽车整车基本性能及保安性能测试技术 ,兼容现有测试仪器的传感设备 ,基于虚拟仪器的思想 ,提出了智能化、集成化检测仪的设计方案 ,解决了多参数集中同步测量、试验数据现场处理等问题。

汽车前照灯检测仪示值误差测量结果的不确定度评定

一、问题的提出 汽车前照灯检测仪(以下简称灯光仪)是用于测量汽车前照灯发光强度(以下简称光强度)及光束照射方位偏移角(以下简称光束角)的计量检测设备。根据JJG745-91《汽车前照灯检测仪》国家计量检定规程规定:光强度测量的相对示值误差不得大于±12％;光束角的测量示值误差不得大于±4.4cm/dam。检定示值误差的方法是采用前照灯检测仪校准器(以下简称校准器),如图所示。

汽车外廓尺寸检测仪测量误差的不确定度评定

这些年来,汽车在我国的数量增加越来越快,很多人在购买汽车时不仅要求汽车的性能,而且也非常关注汽车的颜值,其中汽车颜值的测定与汽车外廓尺寸是密不可分的文件。上期车位廓尺寸检测仪示值误差校准时的不确定度的评价方法和分析方法,通过对不确定分度的各项指标进行测量,通过相应的计算公式和典型的标准数值这些有针对性的纠正,从根本上填补了我国在汽车外廓尺寸检测仪上的不确定度的空白,为今后汽车的发展打下了非常坚实的基础。

检测激光汽车整车综合检测仪的新方法

本文简述检定激光汽车整车综合检测仪的必要性，在介绍检定该仪可供选择的方案基础上，进一步提出用光脉冲的方法检定激光汽车整车综合检测仪，并详细阐述其检测原理、设计方案及检定方法。

汽车外廓尺寸检测仪测量误差分析

汽车外廓尺寸会影响汽车外观,也要符合出厂时安全指标项目验证,否则会增加交通的安全隐患。不仅要对测量误差进行分析,还需对测量仪器进行校准。文章分析了汽车外廓尺寸检测仪示值误差校准时的不确定度分析和评定方法,通过对不确定分度的各项指标进行测量,给出相应的计算公式和典型数值,在实际操作过程中,很多不确定因素也会对测量结果产生较大影响。

智能化多功能机动车检测仪的软件开发及应用

智能化多功能汽车检测仪是目前汽车性能检测的主要设备 ,本研究运用VisualC ++6 .0作为软件开发平台 ,利用Windosws系统强大的功能和微软提供的类库MFC来完成界面的设计。对于检测结果及车主的原始数据用Access数据库来存储 ,并对数据进行实时处理。

汽车外廓尺寸检测仪测量误差的不确定度评定

本文介绍了对汽车外廓尺寸检测仪示值误差校准时的不确定度分析和评定方法。文中充分考虑了各项不确定度分量,给出了具体计算公式和典型数值,填补了校准即将在全国推广使用的汽车外廓尺寸检测仪评定不确定度的空白。

基于Solidworks/IMOLD的手持式汽车尾气检测仪下壳体注塑模具设计

本文介绍采用Solidworks及其IMOLD插件进行模具设计,贯穿整个手持式汽车尾气检测仪下壳体模具设计过程。通过此实例介绍IMOLD模具设计的一般流程,应用此方法进行模具设计大大缩短了模具的设计周期,并且减少了传统设计中由于人为因素产生的一些错误。

检测激光汽车整车综合检测仪的精度分析

本文从理论上分析检测激光汽车整车综合检测仪的误差来源，进一步找出评价该仪器的误差计算公式，最后以大量的实测数据说明采用石英晶体振荡器分频的光脉冲检测激光汽车整车综合检测仪是一种最先进、精度最高的检测方法。

汽车便携式线路多功能检测仪设计与应用

现代车辆电控与电气系统出现故障大多数是因为控制线路问题所导致的,在检测维修过程中为了提高线路故障检修效率,经过市场调研与深入研究,通过车上反复试验,最终研制出一款最新型汽车线路诊断设备,称之为"便携式汽车线路多功能测试仪"。该产品适用于汽车检测维修教学使用、也可应用于各种型号的汽车控制线路检测与维修中。

汽车发动机检测仪检定装置校准方法

对于汽车发动机检测仪检定装置,我国尚未制定相应的检定规程或者校准规范,为确保有效地开展汽车发动机检测仪的检定工作,更需要保证汽车发动机检测仪检定装置本身的溯源可靠性。参照已有的类似校准规范,结合汽车发动机检测仪检定装置在日常检测工作中的实际应用,提出了汽车发动机检测仪检定装置的校准方法,分别针对转速、点火提前角、白金闭合角、加速时间、标准电压源、标准电流源几个参数的计量特性,提出了具体的校准方法以及对结果判定的技术要求,并结合具体试验数据对点火提前角以及标准电压源两个参数的测量结果不确定度进行了分析评定。提出的校准方法已应用于实验室汽车发动机检测仪检定装置的具体校准工作中,取得了良好的效果,为合理、准确、可靠地开展汽车发动机检测仪检定装置的溯源工作提供了技术参考。

基于对数显示驱动电路的汽车电瓶健康检测仪

利用对数刻度显示驱动电路检测汽车电瓶电压信号,在电路内部具有10个电压比较电路,将基准电压与蓄电池采样电压进行比较。当基准电压大于蓄电池采样电压时LED不发光,当基准电压小于采样电压时LED发光。10个共阳极LED可以显示10.5V^15V蓄电池电压,灵敏度为0.5V,发光二极管正极电压由点烟器插座提供。检测仪可以完美解决蓄电池的健康诊断问题,且由驾驶者独立操作,完全不需要第三者帮助。

测评WT汽车综合检测仪

一直以来，国内的综合维修企业在维修高档车型方面都受到2方面的限制，一方面是技术，另一方面因素就是设备。本次测评的主角就是一款主要针对中高档车型的汽车故障诊断设备——WT（iSCANIlwt）汽车综合检测仪（图1）。这款检测仪由台湾桥牧科技股份有限公司研发和生产，由大连新之星贸易有限公司担任中国大陆地区总代理。

汽车外廓尺寸检测仪示值误差的不确定度评定

本文通过对汽车外廓尺寸检测仪进行校准时影响测量结果因素的分析,确定测量结果的不确定度来源,介绍了检测仪示值误差的不确定度评定的方法。

全自动汽车转向角检测仪的研究与开发

该文就全自动汽车转向角检测仪研究开发的意义进行阐述，就全自动转向角检测仪的功能参数定位、测试原理和结构设计方案，特别是关键系统的设计方案，以及其控制管理系统的研究和开发进行详尽论述，并提出了解决之道。对于其他汽车及零部件的检测试验设备的研究开发也可以被借鉴和参考。