利用DCOM进行汽车检测线分布式系统的设计

介绍了在VB中运用DCOM技术进行汽车检测线分布式系统设计的原理,详细地介绍了汽车检测线系统的设计目标。

基于VSOME/IP的汽车E/E架构分布式服务框架设计研究

新型汽车电子电气架构下的车载软件需具备可复用、易扩展、松耦合、兼容互操作等特点。为了将汽车电子控制单元(ECU)上的应用程序抽象为服务,以开源的分布式通信中间件VSOME/IP和远程过程调用框架CommonAPI C++为基础,提出了一种基于VSOME/IP的分布式服务框架。该框架利用Franca IDL服务接口描述语言提高开发人员构建服务效率;通过路由管理器实现了服务框架中服务注册中心组件,为分布式系统提供服务发布、服务订阅、状态同步、消息通知等功能,并采用SOME/IP作为底层通信协议,为系统提供发布订阅式和请求响应式的服务调用方式。

分布式汽车检测线设计

本文分析了汽车检测线的工作方式和各工位的检测原理,建立了汽车检测线的分布式控制系统模型。针对各检测项目的特点和工作方式,确定了各检测设备类型,并规范了检测线的结构布局,详细介绍了各工位节点的硬件结构和软件流程。该检测线实现"一人、一卡、一车"的检测流程,对提高汽车检测速度以及实现方便快捷的管理具有重大理论意义和推广使用价值。

基于汽车检测的分布式控制系统

针对汽车安全性能检测的需要,研制了分布式计算机检测控制系统。该系统以工业PC机为上位机,单片机系统装置为下位机,实现对检车线上车辆的自动连续检测,获得有关参数,进而判别车辆是否合格。本文从硬件系统、软件系统、机械设备电气自动化系统三部分进行了说明。

飞思卡尔用新分布式系统接口芯片提升汽车安全气囊技术

2008年9月10日，东京（飞思卡尔日本技术论坛）——随着汽车安全气囊系统越来越先进，并需要更多的碰撞检测传感器，汽车制造商也面临着降低成本、提高乘客安全性的压力。飞思卡尔半导体用下一代安全总线接口器件响应这一市场需求，为计划在新车辆中使用的数量日益增加的碰撞传感器带来强劲、高速的通信。飞思卡尔用于远程传感的MC33781主接口器件和MC33784辅接口允许安全气囊制造商添加更多碰撞传感器，

汽车检测线制动检验台在线测控系统的开发与应用

针对现用汽车检测线系统复杂的特点,在介绍检测线总体结构和制动检验台工作原理的基础上,以CAN总线控制器SJA1000作为汽车检测线制动检验台的核心控制器,提出了汽车检测线制动检验台网络系统设计改造方案。实践表明该方案简化了检测线网络系统结构,系统具有模块化、实时性和开放性。

基于CAN总线的汽车检测线网络系统设计改造

针对现有汽车检测线系统复杂的特点,在介绍现场总线技术和检测线结构的基础上,以CAN总线控制器SJA1000作为汽车检测线各单元的核心控制器,提出了基于CAN总线的汽车检测线网络系统设计改造方案。该方案简化了检测线网络系统结构,系统具有模块化、实时性和开放性等特点。实践表明,CAN总线技术在汽车检测线上的应用可以提高车辆的检测速度和质量,降低检测线改造和使用维护成本,具有较大的应用价值。

汽车安全检测线计算机准智能控制系统设计与实现

１引言本文论述了一种汽车安全检测线计算机准智能控制系统的组成和设计方法。该系统采用集中控制模式，采用多屏图像和语音多媒体技术，有较高的智能化功能，自动识别车辆和车型，灯光自动跟踪，系统界面友好，动画显示，自动化高，测试精度和速度高［１］［４］。２准智...

汽车检测线远程智能诊断系统研究

汽车检测线远程智能诊断系统是以提升汽车检测线故障诊断质量与效率,保证汽车检测线可靠、安全与稳定运行为目标,设计开发的监控系统,对汽车高质量、高效率生产存在积极影响。基于此,本文以汽车检测线远程智能诊断系统为研究对象,从汽车检测线故障分析入手,就汽车网检测线远程智能诊断系统功能需求、关键技术、结构设计与功能实现等进行了简要分析。

基于汽车检测线的实时网络监控系统

在介绍汽车检测线系统的基础上,探讨了实时网络监控在汽车检测线上的应用,为了克服检测过程存在较多人为因素的缺点和解决汽车检测场社会化引起的监管问题,提出了通过控制摄像头多角度拍摄监控照片对被检车辆进行身份认证的新方法,该方法可以方便异地监控端实时了解汽车检测线上的各类检测情况,并且有助于保证检测过程的真实有效性。

基于ZigBee技术的汽车检测线制动检验台测控系统设计

根据汽车检测线总体结构和制动检验台工作原理,提出了一种以ZigBee技术为核心的汽车检测线制动检验台测控系统方案,采用CC2430无线通信芯片和LPC2292微控制器为核心设计了数据采集终端节点和网络协调器,并对系统的数据收发过程以及无线网络组网过程进行了详细分析,实践证明,将短距离无线通信技术应用于汽车检测线系统,可以极大地简化检测线网络系统结构和降低成本。

AICS-805型汽车安全技术检测线微机控制与管理系统的研制

介绍了作者研制的一种用于汽车安全技术性能检测的微机控制系统,该系统利用先进的传感技术与计算机技术,可以测量被检车辆的噪声、排放、烟度、灯光、侧滑、轴重、制动、速度等参数,并具有档案检索、统计等多种功能,该系统经专家鉴定达到国内先进水平。

汽车安全检测线微机控制系统的研制

本文介绍了我们所研制的汽车安全性能检测线分级分布式微机控制系统的总控方案、系统结构及作业流程，并对系统关键技术的实现方法进行了讨论。

汽车安全检测线计算机智能化控制系统设计与实现

论述了一种汽车安全检测线计算机智能化控制系统的组成和设计要点.该系统采用多路光电定位,自动识别上线车型,实现全自动数据采集和控制,提供多屏显示和语音引导信息,系统运行稳定可靠,检测快速准确。

汽车安全检测线废气排放数据采集与处理系统

针对汽车安全性能检测线中 ,汽油车废气排放性能的检测问题 ,采用模拟量输出接口及 RS2 32串行通信接口两种方式 ,设计并实现了一种实用的数据采集与处理系统。对该系统的结构、工作原理及其关键技术进行了介绍。

全自动汽车安全性能检测线测控系统设计

介绍了一种基于Windows和LAN建立的全自动汽车安全性能检测线测控系统设计。文中讨论了该检测线的硬件结构、软件设计方法及主要问题解决措施。

基于NetWare Lite 的汽车检测线主从式测控系统

目前国内外汽车安全性能检测线，由于测控系统均采用２次仪表对被检测量进行模拟信号的处理方法，因而系统精度和可靠性低。该文提出了ＮｅｔＷａｒｅＬｉｔｅ网络系统构成二级主从式测控系统，采用自校正原理和数字信号处理技术，给出了克服信号零飘、温飘和非线性的动态校正算法，有效提高了系统的精度和可靠性。在几十条检测线实际运行中表明，其各项功能满足ＧＢ７２５８－１９９７标准规定，标定精度符合ＧＢ１１７９８—９８标准规定，具有检测效率高、准确可靠及稳定性好等特点。现正在进一步研究对整个检测线的故障自诊断方法。

一种新型的汽车检测线控制系统体系结构

在对传统的汽车检测线控制系统结构进行分析的基础上,提出了一种新的体系结构,将整个系统划分为4级,并对该系统的物理结构和逻辑结构进行了系统介绍。该系统运用开放的计算机网络体系结构将车辆检测子系统、决策管理子系统、网络服务子系统和语音服务子系统互联起来并接入因特网,能够有效地实现检测。

汽车检测线的微机控制系统

介绍了汽车检测线微机控制系统的设计要求，较详细分析了几个重点技术问题的解决方法。