汽车橡胶密封条生产线光幕闭环速度控制系统

介绍由光幕、FX2N可编程序控制器、平滑电路及MicroMaster440变频器组成的光幕闭环速度控制系统在汽车橡胶密封条生产线中的应用。用光幕作反馈源、以非接触式检测方式、采用动态闭环控制的光幕闭环速度控制系统可使连续挤出的密封条在无外力作用下前后牵引线速度一致。该系统比原有的杠杆结构动态响应更快,跟踪也更精确。

汽车橡胶密封条静电植绒光照老化耐磨性能研究

研究汽车橡胶密封条光照老化后静电植绒耐磨性能的影响因素。根据植绒粘合剂光照老化机理和静电植绒生产工艺,分析植绒前密封条表面温度、等离子体表面处理、粘合剂的厚度、静电植绒环境、粘合剂固化温度等工艺条件对光照老化后植绒耐磨性能的影响。通过调节蠕动泵的出胶量提高植绒粘合剂的干膜厚度,提高两段固化烘箱的温度使密封条表面温度达到180℃以上,汽车橡胶密封条植绒光照老化后耐磨性能达到企业标准要求。

汽车橡胶密封条用金属骨架的研究

对目前国内常用的汽车橡胶密封条用金属骨架的材质、类别、加工和应用进行分析。汽车橡胶密封条用金属骨架的材料主要有碳素结构钢、不锈钢和铝材。汽车橡胶密封条用金属骨架按加工工艺可分为滚剪拉伸带、滚压带、冲切带、钢丝编织带、平板带等;按材质可分为钢带、铝带、钢丝编织带等。目前国内汽车橡胶密封条用金属骨架以DC03+CX90系列钢带、SPCC系列钢带的应用最为广泛,欧系车密封条多采用5754系列铝带。汽车门框密封条、行李箱密封条、发动机盖密封条、水切密封条、天窗密封条、B柱中缝密封条等都广泛地采用金属骨架结构。减小厚度和轻量化是汽车橡胶密封条用金属骨架的主要研究方向。

加快发展绿色汽车橡胶密封条

1 选用原材料是关键 目前用于汽车橡胶密封条的大部分原材料仍可作绿色汽车橡胶密封条的原材料,如三元乙丙橡胶等。由于该材料具有较高的硫化速度、很好的挤出工艺性能、优异的耐臭氧、耐气候老化性能和较成熟的加工工艺,因此,在今后较长时间内仍是绿色汽车橡胶密封条生产的首选橡胶。挤出工艺性能好,填充量大的快压出。

汽车橡胶密封条滑动阻力测试新方法

介绍采用滑动阻力试验机测试汽车橡胶密封条的滑动阻力。滑动阻力试验机主要由伺服电缸驱动装置、密封条固定平台、力量侦测系统和计算机操作系统组成,还可配备低温测试槽,可测试摩擦玻璃在不同位置时橡胶密封条的滑动阻力,为橡胶密封条结构设计提供有力支持。