飞思卡尔推出符合PSI5标准的汽车气囊系统产品

汽车气囊系统通过组合更多气囊，以及更高级的事故检测功能来提升乘客安全，另一方面汽车供应商在面临减少日常开销的压力的同时，还需要解决来自市场的性能改进需求。飞思卡尔的气囊安全解决方案在开发过程中始终贯彻这一点，由于安全仍然是重点，

飞思卡尔推出符合PSI5标准的汽车气囊系统产品

日前于德国纽伦堡举行的PS15论坛上，飞思卡尔半导体针对新的外设传感器接口5（PS15）协议推出两款先进的气囊系统解决方案。该方案由惯性卫星传感器系列和混合信号模拟IC组成。

飞思卡尔推出符合PSI5标准的汽车气囊系统产品

汽车气囊系统通过组合更多气囊，以及更高级的事故检测功能来提升乘客安全，汽车供应商在面临减少Et常开销的压力的同时，还需要解决来自市场的性能改进需求。飞思卡尔的气囊安全解决方案在开发过程中始终贯彻这一点，由于安全仍然是重点，所以这两种发展趋势会变得越来越明显。

飞思卡尔推出符合PSI5标准的汽车气囊系统产品

汽车气囊系统通过组合更多气囊，以及更高级的事故检测功能来提升乘客安全，汽车供应商在面临减少日常开销的压力的同时，还需要解决来自市场的性能改进需求。飞思卡尔的气囊安全解决方案在开发过程中始终贯彻这一点，由于安全仍然是重点，所以这两种发展趋势会变得越来越明显。

飞思卡尔推出符合PSI5标准的汽车气囊系统产品

汽车气囊系统通过组合更多气囊，以及更高级的事故检测功能来提升乘客安全，汽车供应商在面临减少日常开销的压力的同时，还需要解决来自市场的性能改进需求。飞思卡尔的气囊安全解决方案在开发过程中始终贯彻这一点．由于安全仍然是重点，所以这两种发展趋势会变得越来越明显。

通用汽车气囊壳体“飞船”造

10月上旬．江苏飞船股份有限公司又一批安全气囊铝合金壳体发往美国，将为美国通用汽车作配套。据悉，这是该公司发往美国的第三批产品。“我们是目前国内唯一采用精密锻造工艺生产铝合金壳体的企业。”飞船股份有限公司副总经理黄廷波介绍，飞船公司不仅实现了自主生产．而且取得了国家实用新型专利。

汽车安全气囊发生器产气药制造技术分析

为切实提高汽车安全气囊的使用性能,满足用户对于汽车安全的基本需求,有必要对汽车安全气囊发生器产气药制造技术进行分析与研讨。本文首先对汽车安全气囊结构及机理进行了阐述,其次对产气药进行了简要分析,再次对产气药的生产制作风险进行了解析,最后对产气药制造技术进行了分析,以供参考与借鉴。

汽车仪表板气囊门落锤冲击仿真分析

安全气囊静态点爆试验是测试汽车仪表板气囊门性能的主要方法,但由于点爆试验系统复杂、成本高昂、准备时间长等缺点,有逐步被落锤冲击试验取代的趋势。通过仿真分析研究不同形状锤头冲击仪表板气囊门时弱化线的撕裂情况,结果表明,相较于平锤头,圆锤头能更好地模拟安全气囊冲击打开仪表板气囊门,可为以后的测试试验提供一定参考。

基于Moldflow的汽车安全气囊盖注射成型分析

以某汽车安全气囊盖的注射成型为例,介绍应用Moldflow软件进行CAE分析的步骤,通过填充、流动、冷却和翘曲等模拟分析,以期为模具开发过程中最佳浇口位置设置、流道系统布置、注塑参数优化和模具一次试模成功提供参考依据。

汽车安全气囊的计算机仿真研究的现状与趋势

论述了目前国内外汽车安全气囊工作过程的计算机仿真的研究进展 ,并剖析了该问题中的研究特点、关键技术等问题 .

汽车安全气囊气体发生器激光焊接系统与工艺

为开发高强度高密封性的汽车安全气囊气体发生器，研制了高光束质量三折腔横流CO2激光器，实现了TEM00＋TEM01混合模3000W输出。开发了三工位焊接系统，激光时间利用率从单工位焊接系统的40％提高到90．9％。进行了不锈钢汽车安全气囊气体发生器壳体激光焊接工艺研究，研究结果表明，激光密封焊接后不锈钢发生器壳体的水压破坏值达到72．5～75MPa（壳体和焊缝都有开裂现象），焊接强度接近壳体材料强度极限，超过气体发生器壳体密封焊接强度要求的45MPa。在离焊缝10mm远处，实测壳体温升不超过120℃，满足装填产气剂以后对壳体实施焊接的温度要求。

基于图像处理的汽车安全气囊外形边缘检测装置研究

针对使用千分表检测汽车安全气囊外形边缘检测点数有限、检测速度慢、同一夹具检测品种单一的缺点,研究了一种基于图像处理的气囊外形边缘检测方法。经过图像采集、处理及与模板对比,给出检测结果。检测装置硬件由计算机、CCD相机、经图像采集器、环形灯及检测台架组成。检测装置软件由两部分组成,图像处理软件采用VC语言编程实现,人机接口显示用VB语言实现。实验结果表明该检测方法可行有效。该方法丰富了检测信息,提高了检测速度。通过软件更换模板,可实现不同种类气囊边缘检测。

汽车安全气囊的技术发展

介绍了汽车安全气囊的发展历史以及气囊技术从涂层织物向非涂层织物发展的过程 ,分析了气囊用原料的种类、性能。在安全气囊用织物市场中 ,聚酰胺占据 99%的份额 ,其余是聚酯及其它纤维 ,而多组分原料也将成为未来研究的热点。在此基础上 。

汽车安全气囊静态起爆虚拟仿真实验研究

以国内某型乘用车驾驶员侧安全气囊为研究对象,采用虚拟仿真技术进行气囊的结构设计。应用MADYMO软件搭建了气囊平台模型、气袋模型和乘员约束系统模型,进行了零部件强度分析并优化了结构设计。经过安全气囊静态起爆试验,验证了汽车安全气囊虚拟仿真优化设计的正确性。

汽车安全气囊所致的眼外伤

汽车安全气囊能减少重伤及死亡率,但是瞬间高速膨胀打开的气囊所造成的眼外伤及化学烧伤也是不容忽视的。本文就安全气囊的原理及导致眼损伤的机制和眼损伤的类型作一综述。

汽车安全气囊市场现状与发展前景

本文分析了国内外汽车安全气囊的市场现状、需求状况和发展前景 。

汽车安全气囊用药危险性实验研究

为了确定汽车安全气囊用药的危险性,根据其成分组成选取75℃热稳定性实验、时间/压力实验、克南实验、撞击敏感度实验、摩擦敏感度实验以及固体氧化性实验对汽车安全气囊用药进行测试并分析实验结果判断其危险性。实验结果表明:汽车安全气囊用药是热稳定的;时间/压力实验中发生猛烈爆燃,在商业包装正常条件下能够显示爆燃的能力;克南实验极限直径为3.0mm,在封闭条件下加热显示效应;撞击敏感度实验以及摩擦敏感度实验均未出现特殊现象,气囊用药可以以其实验的形式运输;气囊用药具有氧化性。结合相关标准及法规进行综合判断,可以确定汽车安全气囊用药的危险性并且划分危险类别,对保证汽车安全气囊用药的生产、运输、储存等过程的安全具有指导意义。