从企业发展对比看融资啄序理论在汽车流通企业的应用——福日集团与中升集团的跨案例比较研究

汽车流通企业扩张中融资方式的选择是关系汽车流通企业能否做大做强,生存还是淘汰的重要问题之一,也是汽车流通企业发展中面临的一大难题。如何选择对企业更有利和更适合的融资方式将直接关系到企业的成败。论文主要通过对汽车流通企业中相似度较高的青岛福日集团和大连中升集团的发展历程中融资方式解读,分析融资方式和融资成本以及融资风险的关系,从而对融资啄序理论在汽车流通企业发展各阶段的融资选择进行对比分析来推导出怎样选择最佳融资方案以及融资风险的管控。本文对于汽车流通企业在融资方式的选择上提供了参考。

汽车流通企业商誉估值的影响因素的探讨

汽车流通行业企业的商誉估值是并购中的重要内容之一,也是当前汽车流通企业并购中面临的一大难题。如何对被收购企业正确进行商誉估值直接影响到企业并购是否成功以及并购企业的经济效益。本文针对当前汽车流通企业商誉评估的现状,首先对评估理论与方法进行了探索,从商誉的含义出发,分析了其价值构成、评估前提与评估流程。然后,分析了汽车流通企业现在的商誉评估方法及其存在的不足。在此基础上,将商誉评估方法进一步细化,提出了汽车流通企业并购时商誉估值应关注的指标。本文丰富了商誉评估的理论与实践,对汽车流通企业并购的商誉估值具有启示和参考价值。

国内贸易部丁俊发总经济师认为:“五位一体”是汽车流通企业的发展方向

日前,国内贸易部总经济师丁俊发视察了北京亚运村汽车交易市场,详细了解了该市场的运行情况。 丁俊发总经济师指出:汽车流通企业要想真正发展,就必须搞“四位一体”,如果把二手车放在一起,应该是“五位一体”,这是汽车流通企业的发展方向。丁总还提出,要进一步开拓思路,把代理连锁与市场结合起来考虑,

汽车流通企业(4S店)内部控制的研究

本文结合我国汽车流通企业(4S店)内部控制的主要特征分析了汽车4S店内部控制的现状,并在此基础上提出了如何完善4S店内部控制的有关对策。

直面国际竞争的中国汽车流通

汽车工业“狼来了”喊了13年,有惊无险;随着去年年底中美世贸谈判达成协议,中国汽车流通企业终将告别政策性保护,认真考虑如何在WTO时代生存的难题。

汽车流通领域将有新动作

国内贸易部机电产品流通司领导就我国汽车流通体制问题发表如下意见: 我国汽车流通体制的现状与问题 到1994年我国汽车年产量的96％已进入市场交易,市场机制的作用日益显著,成为汽车产品流通的主要运行机制。但是,当前汽车流通体制的发展总体上还处在一种自发的状况,存在一些亟待解决的问题:一是不能适应汽车产业快速发展的要求,现代化、大批量生产体制呼唤建立与其匹配的现代化、高效率、少环节的流通体制;二是汽车经营单位杂乱,流通环节过多,税费负担沉重,秩序混乱。据不完全统计,经营汽车的企业,北京市有1200多家,沈阳市有1000多家。

我国汽车流通已进入市场体制

我国汽车流通已进入市场体制据统计，１９９５年汽车产量的％％已进人市场交易，汽车流通体制已经基本实现了由传统的计划分配体制向市场体制的过渡。而如何规范汽车市场尚需作进一步的探索改革。近年来，我国汽车流通体制改革虽然取得了较大的成绩，但还存在一些问题，如...

浅谈汽车流通信息统计工作

现代社会是科学信息化社会。经济、社会、科技发展都离不开统计信息，上到国家宏观调控政策的制定，下到百姓柴米油盐、居家生活都与统计信息紧密相连，具体到国民经济备行业发展，也同样离不开统计信息。因此统计信息工作是一项十分重要的工作。全国汽车流通信息统计是经国家统计局批准，具有法律效应的统计，是政府统计的重要组成部分。目前由中国汽车流通协会组织实施，报送单位主要是各汽车流通企业。做为汽车流通信息统计工作人员应加强对汽车流通信息统计的认知，进一步做好此项工作。

网络技术为汽车流通插上翅膀

九十年代是计算机网络化的时代,从信息技术的角度看,无论美国和其它国家的信息基础结构(NⅡ),还是欧洲和全球的信息基础结构(EⅡ,CⅡ),其发展重点都是交互网络和多煤体技术综合信息库,其中都把网络技术作为基础。各种功能强大的网络技术以不同的速度,安全可靠的传送信息,从每秒几千位的速率到千兆位的速率,来满足不同的访问,用户能随时随地的进入网络,使得本来分散保存在互不兼容的计算机中的各种信息:包括市场信息、供需动向、客户购买走势释放出来。

2012年中国汽车用品市场:跨越“野蛮生长”

随着中国汽车保有量的快速增长,消费者对汽车用品关注度大幅提升,汽车装饰、汽车电子、汽车音响等相关产品持续旺销.同时,在日益成熟的市场环境下,汽车流通企业将面临转型。

发展汽车租赁业 完善汽车租赁市场

汽车租赁作为汽车贸易的新形式,有着广阔的诱人前景。它不但可以有效地解决生产企业批量化与潜在的汽车市场之间的矛盾,突破轿车消费结构,促进多元化的汽车市场形成。还将对活跃汽车流通领域及汽车尽快进入私人家庭起到积极的推动作用,越来越被汽车生产厂家和汽车流通企业所看重。 目前国内的租车公司所出租的汽车主要以轿车为主,有桑塔纳、本田、标致、夏利、奥拓等小轿车,也有各种面包车,越野车,个别也有高档次的豪华轿车出租。如广州就有高档奔驰、加长林肯车的出租,不但是公司和企业团体租用,更多租车的是私人和家庭。在其他方面,特种车辆的租赁在国内几乎很少见。租赁车辆的方式最常见的有两种:即分为长租和计时租。长期租用的对象一般是公司、经营单位和社会团体,他们租车用来处理日常事务。计时租车者多为一般私人家庭,主要用于探亲访友、节假日近距离旅游和有事急需。

国外汽车公司的产销体制及其新发展

■纵观发达国家汽车公司的产销体制,比较彻底地实行产销分离体制的唯有丰田和大众两家公司。但到80年代,两家公司又都改行产销结合体制。产销合一并列入产销分离的一些结构,即二者逐步结合的体制,代表了西文汽车公司产销体制发展的主流。 国外汽车公司实行产销结合体制的主要原因:(1)受传统因素的影响。

车虫,有待规范的汽车掮客

到车市购车的人都遇到过这种情况,不论是在新车市场还是旧车市场,总有一批人三五成群地聚集在市场周围地区,主动帮助您咨询、选车甚至代办车辆手续或收购旧车,这些人就是人们通常所称的车虫。房市有房虫,邮市有邮虫,这些人属玩车一族自然就得称车虫了。与其他虫儿不同的是,车虫又分两类,一是新车虫又称“拼缝”,一是旧车虫又叫“车倒”或“车贩”。

'95上半年汽车市场回顾“非均质”的汽车市场其特征及成因

今年上半年我国汽车市场保持低速运行态势,表现出六个方面的特征: 1.就汽车市场整体而言,上半年我国汽车生产低速增长和汽车市场低速运行。据机械部汽车司的产销快讯显示,今年1至5月累计生产汽车61.16万辆,销售汽车59.81万辆,同比增长分别为6.29％和9.10％,累计产销率为97.80％。 2.就汽车市场运行节奏说,1至5月的市场态势明显带有“非均质”的特征。1至5月的产销及其增长率数据显示产销同比增长明显不平衡、不均质,一月份市场清淡;二月份略有回升;三四两个月的销势较为强劲,销售增长突破两位数;五月份产销增长均下滑至一位数。月销售率自二月份起,逐月下滑。 3.就效益与产销增长关系讲,1至5月份的经济效益并非与产销回升同步增长。机械部的统计资料反映,今年1至4月汽车行业的产品销售收入为418.1亿元,同比增长18.51％;实现利润总额18.7亿元,同比仅增长0.31％。除上汽、天汽和北汽的经济效益较好外,有的利润总额出现下降,有的亏损局面未能制止。汽车流通企业大多数存在销售额上升而利润下降的状况。

中外汽车产销体制简介

如何加快我国轿车工业发展步伐,尽快实现经济批量生产,迅速形成强有力的综合市场营销能力,缩小与发达国家的差距,这是我国汽车行业命运攸关的问题。借鉴国外有益经验,充分发挥不同产销体制的优势和流通企业的作用,对解决这些问题有着重大的影响。

企业提高市场竞争力的途径

目前的汽车销售体制和汽车销售方式远远跟不上快速发展的汽车生产形势。加上受到宏观调控及诸多因素的影响,到1996年2季度,一直疲软的汽车市场已跌落到了最低谷,从而也使汽车流通企业陷入了较艰难的境地。据有关方面的统计,汽车流通领域的购销都比去年同期下降了15％以上,企业车辆库存却不断增大,企业尽管千方百计的想办法,仍使得越来越多的企业无法摆脱亏损的局面。

中国汽车工业协会 全方位打造一流行业协会

协会简介 中国汽车工业协会（文中简称协会）成立于1987年5月,现有会员单位1900多家。会员单位包括汽车企业、摩托车企业、汽车零部件企业、汽车流通企业以及汽车科研单位和省市汽车协会等。协会实行理事会制,下设3个管理型委员会、24个产品型分支机构和1个其他类型分支机构,常设机构秘书处下设12个部门,现有工作人员69人,从业经历丰富。

农机经销商亟需转型

今年5月，中国汽车流通协会颁布了“中国汽车流通企业百强排行榜”。排行显示：庞大汽车贸易股份有限公司凭借2010年538亿人民币的总收入蝉联排行榜第一。2010年，百强上榜企业汽车主营业务收入为6425．61亿元，销售汽车381．67万辆。其中前十强经销商集团实现主营业务收入2813．76亿元。