封闭式智能网联汽车测试场可靠性评价方法

为研究封闭式智能网联汽车测试场对智能网联汽车自动驾驶性能测试的可靠性,建立了符合封闭式智能网联环境下4种典型测试场景的18种测试工况。采用层次分析法构建智能网联汽车测试场评价体系,通过专家问卷法标定了4种典型测试场景的18种测试工况对应的权重系数,引入场地测试车辆饱和度、单次实验通过率、综合实验通过率与测试信度系数等评价指标,提出封闭式智能网联汽车测试场可靠性评价方法。以达安智能网联汽车测试场为研究对象,基于Prescan仿真软件、SketchUp三维绘图软件以及Matlab/simulink建模软件进行虚拟场景搭建及联合仿真,对所提出的评价方法进行验证。结果表明,该评价方法对于封闭式智能网联汽车测试场的设计改善与测试评价方面具有较好的适用性。根据评价结果可以指导测试车辆选择合适的场地道路,并对测试场的设计和建设提出改善措施和优化建议。

智能网联汽车测试场现状分析及发展建议

近年来,智能网络发展迅速。智能网络车辆测试场的建设与部署是智能网络车辆测试场建设的关键任务之一。本文结合我国典型的智能网车辆测试场,提出了加强测试示范区整体协调、加快标准制定、促进测试结果的相互认可和数据共享等措施和建议,并从站点建设、基础设施、测试能力、服务支撑等方面构建互通流通信机制。

给排水系统在汽车测试场设计中的应用讨论

结合某汽车测试场项目工程实例,介绍了项目中测试场区域给排水系统设计特点,同时对其中涉及到的各种特殊新颖的给排水系统以及相关的节点做法作详细探讨,并总结设计经验,可为类似项目提供参考和借鉴。

智能网联汽车测试场平面布局设计研究

为了保证智能网联汽车能够在封闭测试场的环境中得到具有实际意义的测试结果,应合理考虑测试场的平面布局设计方案,使各项要素都能够在有限的空间内得到科学、连续体现。基于此,首先对场景化汽车测试场的需求进行分析,并对智能网联汽车测试场平面布局的设计策略进行研究,以供参考。

基于BIM5D的武汉智能网联汽车测试场项目群网格化管理

项目群需要对多个关联子项目以协同的方式进行集中控制与协调管理,网格化管理通过管理空间分层分级、信息整合、闭环控制,形成敏捷反应、集群整体动态有序协同的管理,BIM5D数字化项目管理平台及相关技术为网格化管理的信息反馈与处理沟通提供技术支撑,探索了基于BIM5D平台的网格化管理模式实施武汉智能网联汽车测试场项目群管理的组织结构设计、网格划分、网格化管理运行机制、信息集成管理、精益进度管理、质量安全管理方法,研究成果可为类似复杂项目群管理提供参考。