汽车阴极电泳漆涂装线缩孔缺陷分析

汽车涂装中危害最大的就是阴极电泳缩孔了，它不但对涂膜的外观质量有着影响，而且还会破坏涂膜的完整性，从而直接影响耐蚀性。电泳成孔现象一旦形成，一般具有连续性，而且还会出现大批量的问题，很难在短期内消除。本文根据自己的相关工作经验，主要从缩孔表象及产生原因、对策方面进行了阐述。

汽车阴极电泳漆膜缩孔的消除

缩孔是涂装中常见的漆膜病态，在汽车涂装中尤为致命。作者就奔驰公司大型卡车涂装中漆膜的缩孔现象，提出了采用适当降低极板电压、增加预处理后冲洗、增大固体分、提高溶剂含量、增强电泳后冲洗等工艺。

电泳气泡缩孔的成因及解决方案

阴极电泳作为汽车涂装的关键工序之一,具有环保、安全、节能和操作性强的优点,但电泳缩孔的形成会使抗腐蚀性降低。本文通过对缩孔常见类型的总结、气泡缩孔的案例分析,制定合理有效的应对策略,通过对工艺参数的调整以及对生产设备的改造解决电泳缩孔现象,为行业提供参考。

汽车涂装线中阳极系统对阴极电泳影响的一些探讨

电泳涂装的原理发明于19世纪30年代，但因当时水溶性涂料尚不发达而未得到工业应用。为提高汽车车身内腔和焊缝面的防腐蚀性，美国福特汽车公司于1957年开始着手研究电泳涂装法，于1961年建成一条泳涂车轮的试验生产线（阳极电泳涂装线），于1963年成功地用于汽车车身涂装。

现代汽车涂料及其涂装的研发趋势

现代汽车涂料发展迅速、需求强劲，其开发在提高性能的同时更加注重环保性。本文介绍了近年来汽车涂装用预处理材料、阴极电泳漆、中涂涂料、面漆、高固体分涂料等领域的研究进展及发展方向，同时还介绍了新涂装材料的应用和涂装工艺及设备的技术前沿。

科技前沿

一种可以替代达克罗的新导电聚合物，油品微量污染对汽车阴极电泳缩孔影响的研究，纳米氧化锌紫外屏蔽性能研究，

新工艺标定产品高品质

1月22日上午,在中通客车工艺处涂装工程师李玉军的陪同下,《商用汽车新闻》记者参观了中通客车的整车阴极电泳线以及ABB涂装机器人,感受到了中通客车新基地先进的生产工艺。据介绍,中通客车整车阴极电泳线投资上亿元,共计20余道工序,流程完善及配置程度、智能化水平在行业内处于领先水平,整体呈U形线布置,共计14个槽体(含转移槽)。